一种公路工程用的公路裂缝处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括固定底板，所述固定底板底端的两侧均固定有滚动轮，所述第一支撑杆的一侧固定有挂钩，所述第一连杆的内部固定有定位孔，所述第一支撑杆的底端固定有固定吸盘。本实用新型专利技术通过把铰接座固定在固定底板的底端，然后把铰接座和第一连杆完成铰接连接状态，由固定吸盘进行支撑，在结束支撑后把整体移动至下一个裂缝修复点，把第一支撑杆和第一连杆之间的间距复位，即可以把卡销取下后在原点位置重新插入固定，然后掰动第一连杆，在铰接座的配合转动下，把挂钩的弯曲端钩在挂环的环孔位置处进行固定，在后续使用时直接取下挂钩重复完成上述工作，整体操作具有较好的支撑性且较为便利。为便利。为便利。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程用的公路裂缝处理装置


[0001]本技术涉及公路裂缝处理
，具体为一种公路工程用的公路裂缝处理装置。

技术介绍

[0002]公路工程的构造包括路基、路面等多种设施以及施工、养护等多种保护性措施，由于公路在经过长期的车辆行驶、阳光照晒等，可能会发生公路开裂的问题，一旦出现裂缝状况，基层整体性就会遭到严重破坏，因此需要及时对裂缝进行维护，其中常见的有铺筑沥青混泥土进行维护，因此需要使用到公路裂缝处理装置例如公开号CN215714531U所公开的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，采用夯实机构，利用工作时产生的振荡频率，让沥青完全填充到裂缝深处，增强裂缝修补的效果，但是在进行处理过程中，在产生振动或者环境影响下，可能会发生装置整体的移动偏移，因此需要提供支撑结构用于对工作时的支撑处理。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种公路工程用的公路裂缝处理装置，以解决上述
技术介绍
中提出便于支撑的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括固定底板，所述固定底板底端的两侧均固定有滚动轮，所述固定底板底端靠近滚动轮的一侧安装有挂环，所述挂环的一侧设有支撑结构，所述支撑结构包括铰接座，所述铰接座安装在固定底板底端靠近挂环的一侧，所述铰接座的底端铰接有第一连杆，所述第一连杆的底端设有第一支撑杆，所述第一支撑杆内部的两侧均安装有滑轨，所述滑轨的外侧壁套接有滑块，所述滑块的一侧和第一连杆的一侧相互固定，所述第一支撑杆的一侧固定有挂钩，所述第一连杆的内部固定有定位孔，所述第一支撑杆的底端固定有固定吸盘。
[0005]优选的，所述铰接座和第一连杆内部之间形成转动连接，所述定位孔在第一连杆的内部呈均匀分布。
[0006]优选的，所述挂钩在第一支撑杆的一侧呈弯钩状设置，所述铰接座在固定底板的底端关于固定底板的中轴线分布有两组，所述滑轨和滑块内部之间形成滑动连接。
[0007]优选的，所述固定底板顶端的一侧固定有推动架，所述推动架靠近顶端的一侧固定有把手，所述把手的外侧壁设有防滑结构。
[0008]优选的，所述防滑结构包括防滑带，所述防滑带包裹在把手的外侧壁，所述防滑带一端的顶端固定有第二魔术贴，所述防滑带一端的底端固定有第一魔术贴，所述防滑带的内部固定有凸块。
[0009]优选的，所述第一魔术贴和第二魔术贴内部之间形成粘性连接且相互适配，所述凸块在防滑带的内部呈等间距排列。
[0010]优选的，所述固定底板顶端的另一侧固定有混料箱，所述混料箱一侧的顶端固定有进料口，所述混料箱的顶端固定有驱动电机，所述驱动电机底端的传动位置处连接有搅
拌杆，所述混料箱的一侧设有第一泵体，所述第一泵体的一端连接有第一引流管，所述第一泵体的另一端连接有喷淋管，所述第一泵体的一侧设有液压气缸，所述液压气缸的底端传动连接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底端设有抚平组件，所述抚平组件在固定底板的底端设有两组。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该种公路工程用的公路裂缝处理装置不仅提高了该公路裂缝处理装置的便于支撑能力，也同时提高了该公路裂缝处理装置的抚平能力和推动防滑能力；
[0012]（1）通过把铰接座固定在固定底板的底端，然后把铰接座和第一连杆完成铰接连接状态，当推动固定底板时可以在滚动轮的滚动下完成移动，然后在移动至公路裂缝位置后，可以在工作时拉动第一支撑杆，由于滑轨和滑块配合滑动，因此可以改变第一连杆和第一支撑杆的组合长度，在根据公路的坡面选择合适的支撑长度，然后把卡销穿过第一支撑杆的孔洞并且经过合适的定位孔进行固定，由固定吸盘进行支撑，在结束支撑后把整体移动至下一个裂缝修复点，把第一支撑杆和第一连杆之间的间距复位，即可以把卡销取下后在原点位置重新插入固定，然后掰动第一连杆，在铰接座的配合转动下，把挂钩的弯曲端钩在挂环的环孔位置处进行固定，在后续使用时直接取下挂钩重复完成上述工作，整体操作具有较好的支撑性且较为便利；
[0013]（2）通过把液压气缸安装后通电打开，让液压气缸驱动液压伸缩杆进行对应的伸缩工作，而液压伸缩杆的底端和抚平组件的顶端外壳接触，完成伸缩工作，在抚平组件抚平滚筒转动滚动后，对涂料后的裂缝位置进行抚平，而每个抚平组件均配备单独的传动电机进行驱动，因此不会发生两组抚平组件同时故障无法工作的问题；
[0014]（3）通过把防滑带缠绕在把手的外侧壁，然后在缠绕后完成第一魔术贴和第二魔术贴之间的粘合连接，完成对防滑带的固定，在人们握住把手时直接和防滑带接触，并且在凸块的配合下，增大接触中的摩擦力，同时防滑带可采用橡胶材质，也同时具有隔热的效果，在人们推动固定底板时更加省力便捷。
附图说明
[0015]图1为本技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0017]图3为本技术的防滑结构立体展开结构示意图；
[0018]图4为本技术的支撑结构正视剖面结构示意图。
[0019]图中：1、固定底板；2、滚动轮；3、液压伸缩杆；4、抚平组件；5、喷淋管；6、支撑结构；601、铰接座；602、第一连杆；603、第一支撑杆；604、滑轨；605、固定吸盘；606、挂钩；607、滑块；608、定位孔；7、挂环；8、混料箱；9、进料口；10、搅拌杆；11、驱动电机；12、第一引流管；13、第一泵体；14、液压气缸；15、防滑结构；1501、防滑带；1502、第一魔术贴；1503、凸块；1504、第二魔术贴；16、把手；17、推动架。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括固定底板1，固定底板1底端的两侧均固定有滚动轮2，固定底板1底端靠近滚动轮2的一侧安装有挂环7，挂环7的一侧设有支撑结构6，支撑结构6包括铰接座601，铰接座601安装在固定底板1底端靠近挂环7的一侧，铰接座601的底端铰接有第一连杆602，第一连杆602的底端设有第一支撑杆603，第一支撑杆603内部的两侧均安装有滑轨604，滑轨604的外侧壁套接有滑块607，滑块607的一侧和第一连杆602的一侧相互固定，第一支撑杆603的一侧固定有挂钩606，第一连杆602的内部固定有定位孔608，第一支撑杆603的底端固定有固定吸盘605；
[0022]铰接座601和第一连杆602内部之间形成转动连接，定位孔608在第一连杆602的内部呈均匀分布，挂钩606在第一支撑杆603的一侧呈弯钩状设置，铰接座601在固定底板1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路工程用的公路裂缝处理装置，包括固定底板（1），其特征在于：所述固定底板（1）底端的两侧均固定有滚动轮（2），所述固定底板（1）底端靠近滚动轮（2）的一侧安装有挂环（7），所述挂环（7）的一侧设有支撑结构（6），所述支撑结构（6）包括铰接座（601），所述铰接座（601）安装在固定底板（1）底端靠近挂环（7）的一侧，所述铰接座（601）的底端铰接有第一连杆（602），所述第一连杆（602）的底端设有第一支撑杆（603），所述第一支撑杆（603）内部的两侧均安装有滑轨（604），所述滑轨（604）的外侧壁套接有滑块（607），所述滑块（607）的一侧和第一连杆（602）的一侧相互固定，所述第一支撑杆（603）的一侧固定有挂钩（606），所述第一连杆（602）的内部固定有定位孔（608），所述第一支撑杆（603）的底端固定有固定吸盘（605）。2.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述铰接座（601）和第一连杆（602）内部之间形成转动连接，所述定位孔（608）在第一连杆（602）的内部呈均匀分布。3.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述挂钩（606）在第一支撑杆（603）的一侧呈弯钩状设置，所述铰接座（601）在固定底板（1）的底端关于固定底板（1）的中轴线分布有两组，所述滑轨（604）和滑块（607）内部之间形成滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种公路工程用的公路裂缝处理装置，其特征在于：所述固定底板（1）顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢传章，李忠会，
申请(专利权)人：温州京日建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：