一种带托架电池包的吊装工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带托架电池包的吊装工装，包括吊钩、上吊链、吊装框架、下吊链、连接块，连接块与托架连接；下吊链一端与连接块连接，另一端与吊装框架连接，下吊链与托架垂直；上吊链一端与吊装框架连接，另一端与吊钩连接；上吊链、下吊链分别位于吊装框架的上、下两侧；吊钩位置高于吊装框架，电池包重心、吊钩处于同一垂线上。本实用新型专利技术工装拆卸方便，不易刮伤托架，增大了托架的受力面，不易发生吊痕，通过计算电池包重心和上下吊链长度，能垂直起吊，确保吊装过程不发生偏斜，受力均匀，安全系数高。数高。数高。

【技术实现步骤摘要】
一种带托架电池包的吊装工装


[0001]本技术涉及电动汽车制造
，具体涉及一种带托架电池包的吊装工装。

技术介绍

[0002]目前电动物流车(EV)的电池包大多需要安装托架，通过托架将电池包与整车固定连接，通常托架在电池厂内已安装完成，由于电池包较重，在转运及与整车安装时需要吊装作业，托架一般根据车型而定，托架的安装孔大小、间距、安装面高低、形态各不相同，这给吊装带来很大困难。传统的吊装工装是直接勾住托架上的安装孔进行吊装，由于吊装工装与托架上的安装孔匹配性差,拆卸不方便，并且受力不均匀，吊装工装与托架的接触位置容易刮伤托架；在吊装过程中，吊装工装与航吊连接吊装后，电池包容易发生偏斜，安全系数低。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术中的不足，本技术提供一种带托架电池包的吊装工装。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种带托架电池包的吊装工装，包括吊钩、上吊链、吊装框架、下吊链、连接块，所述连接块与托架连接；所述下吊链一端与连接块连接，另一端与吊装框架连接，所述下吊链与托架垂直；所述上吊链一端与吊装框架连接，另一端与吊钩连接；所述上吊链、下吊链分别位于吊装框架的上、下两侧；所述吊钩位置高于吊装框架，电池包重心、吊钩处于同一垂线上。
[0005]进一步的，所述连接块包括上连接块和下连接块，上连接块和下连接块分别位于托架的上、下两侧，并通过两个螺栓连接在托架上，上连接块、下连接块与托架匹配的面为平面或斜面。
[0006]进一步的，所述下吊链与连接块通过连接环连接。
[0007]进一步的，所述下吊链与吊装框架通过下吊环连接。
[0008]进一步的，所述上吊链与吊装框架通过上吊环连接。
[0009]进一步的，所述上吊链与吊钩通过环链连接。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0011]1、该吊装工装的吊钩与电池包的重心处于同一垂线上，因此，在吊装过程中，电池包不会发生偏斜，保证吊装安全进行；
[0012]2、该吊装工装的整个吊装模块即使有一定的系统空间位置偏差，起吊过程中由于上下吊链可以发生一定的扭变，能够自适应弹性调节，故能保证吊装工作顺利进行。
[0013]本技术工装拆卸方便，不易刮伤托架，增大了托架的受力面，不易发生吊痕，通过计算电池包重心和上下吊链长度，能垂直起吊，确保吊装过程不发生偏斜，受力均匀，安全系数高。
附图说明
[0014]图1为本技术实施例的带托架电池包的吊装工装结构图；
[0015]图2为本技术实施例的带托架电池包的吊装工装局部结构图。
[0016]附图标记
[0017]1：吊钩，2：环链，3：上吊链，4：吊装框架，5：上吊环，6：下吊环，7：下吊链，8：连接环，9：电池包，10：连接块，11：托架，10
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1：上连接块，10
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2：下连接块，10
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3：螺栓
具体实施方式
[0018]为了更好地理解本技术的内容，下面将结合具体实施例和附图来进一步阐述本技术。以下实施例以本技术的技术为基础实施，给出了详细的实施方式和操作步骤，但本技术的保护范围不限于下述实施例。
[0019]参考图1和图2，其中图1为本技术实施例的带托架电池包的吊装工装结构图，图2为本技术实施例的带托架电池包的吊装工装局部结构图。该工装包括连接块10，连接块分为上连接块10
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1和下连接块10
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2，上、下连接块与托架11的吊装孔通过两个螺栓10
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3连接，双螺栓设计可防止意外脱落，增加安全系数，上、下连接块的形状根据托架11的形状设计，可为平面或斜面。吊装工装通过连接块10与托架11连接，同时是竖直方向拆卸，可避免刮伤托架。
[0020]吊装框架4的下侧对称设置四个下吊环6，下吊环6与对应的下吊链7连接，下吊链7的另一端通过连接环8与对应的连接块10连接，下吊环6与托架11的位置对应，下吊链7与托架11垂直。吊装框架4的上侧设置四个上吊环5，上吊环5分布在吊装框架4的四个角，上吊环5通过对应的上吊链3与同一环链2连接，环链2悬挂在吊钩1上，吊钩1的位置与电池包重心的位置处于同一垂线上，由于电池包的中心通常不在几何中心，因此，四条上吊链3的长度不相等。
[0021]吊钩1连接航吊和环链2，吊钩位置与吊装时电池包9重心的偏斜程度有密切关系。其确定方法如下：1.首先确定电池包9的重心位置，电池包9的重心位置与电池包9内的模组摆放位置有关，一般不在电池包9的中心处，可通过3D模型确定；2、确定电池包9的重心所在垂线，即为吊钩1的长度和宽度方向位置；吊钩1高度方向的确定方法：根据吊钩1所在长度和宽度位置、环链2连接点、上吊链3长度和受力情况综合确定合适的吊钩1高度位置，高度不宜过大或过小，高度过大导致吊装空间增大，增加摆动；高度过小导致上吊链3和上吊环5受力过大，安全系数降低。
[0022]以上所述仅是本技术的实施例，并非对本技术作任何形式上的限制，本技术还可以根据以上结构和功能具有其它形式的实施例，不再一一列举。因此，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带托架电池包的吊装工装，其特征在于：包括吊钩、上吊链、吊装框架、下吊链、连接块，所述连接块与托架连接；所述下吊链一端与连接块连接，另一端与吊装框架连接，所述下吊链与托架垂直；所述上吊链一端与吊装框架连接，另一端与吊钩连接；所述上吊链、下吊链分别位于吊装框架的上、下两侧；所述吊钩位置高于吊装框架，电池包重心、吊钩处于同一垂线上。2.一种如权利要求1所述的带托架电池包的吊装工装，其特征在于：所述连接块包括上连接块和下连接块，上连接块和下连接块分别位于托架的上、下两侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹贝贝，张凯，罗扉，张日华，许元奎，周芸梦，刘功晓，杨英伟，
申请(专利权)人：洛阳理工学院，
类型：新型
国别省市：