一种散热组件、电池模组和电池簇制造技术

本实用新型专利技术适用于电池设备技术领域，提供了一种散热组件、电池模组和电池簇，其中散热组件包括散热板、翅片和导热板：所述翅片设置于所述散热板一侧，所述导热板间隔设置于所述散热板的另一侧；所述导热板包括固定端和自由端，所述固定端的宽度大于所述自由端的宽度。本实用新型专利技术的电池模组和电池簇具有成本低、质量轻、体积小、散热效果好、便于维修的特点。便于维修的特点。便于维修的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种散热组件、电池模组和电池簇


[0001]本技术属于电池设备
，尤其是涉及一种散热组件、电池模组和电池簇。

技术介绍

[0002]随着能源短缺和环境污染问题的突出，新能源汽车成为取代燃油汽车理想的绿色交通工具，随着新能源汽车的兴起，其相关问题越来越受到人们的重视；与普通汽车的发动机一样，电动汽车的电池在行驶过程中也存在发热现象，需要及时散热，散热不好会影响电池的传输效率、传输质量和使用寿命，甚至导致爆炸等重大的安全事故，因此须设置相应的冷却设施进行降温。
[0003]目前，新能源电池常规的散热方式分为水冷和风冷两种。其中，水冷降温技术具有整体结构复杂、制造成本高的劣势，且用于水冷的冷却液在使用过程中易出现漏液，从而造成电池损坏，甚至爆炸；而风冷降温技术则具有结构简单、成本低、使用较安全等优势。
[0004]然而现有采用风冷降温技术的新能源电池在厚度方向尺寸较大，导致电池包或电池模组装卸困难；且电池包或电池簇中的风扇大多集成在电池包或电池簇内，造成风扇维护困难；同时，现有风冷新能源电池的风道设计简单，电池散热效率低；此外，电池模组顶面或底面的散热板完全覆盖电池单元侧面，并与电池单元贴近接触，虽然一定程度上提高了散热效率，但制造成本增加了50％以上。
[0005]综上所述，现有技术存在的技术问题如下：
[0006]1.现有风冷储能电池簇厚度方向占用空间较大，中间过道狭窄导致，电池包或模组安装拆卸困难；
[0007]2.现有风冷储能电池包或模组的风扇大多集成在电池包内，风扇维护困难；
[0008]3.现有储能模组或电池包风道设计简单，电池散热效率低。

技术实现思路

[0009]本技术的目的是提供一种成本低、质量轻、体积小、散热效果好、便于维修的散热组件、电池模组和电池簇。
[0010]本技术提供了一种散热组件，包括散热板、翅片和导热板：
[0011]所述翅片设置于所述散热板一侧，所述导热板间隔设置于所述散热板的另一侧；
[0012]所述导热板包括固定端和自由端，所述固定端的宽度大于所述自由端的宽度。
[0013]进一步的，所述导热板的侧边形状为曲线和/或折线。
[0014]进一步的，所述翅片设置于所述散热板一侧的部分区域。
[0015]进一步的，所述散热板为U形散热板。
[0016]本技术还提供了一种电池模组，包括电池单元和所述的散热组件，所述电池单元设置于所述导热板之间。
[0017]本技术还提供了一种电池簇，包括电池架和所述的电池模组，所述电池模组
设置于所述电池架内。
[0018]进一步的，所述电池架包括风扇门和背板，所述风扇门和所述背板相对设置，所述风扇门上设置有风扇安装孔，所述背板上设置有进风口，所述风扇安装孔和所述进风口相对设置。
[0019]进一步的，所述翅片正对所述风扇安装孔和所述进风口设置。
[0020]进一步的，在所述风扇安装孔处设置有所述风扇。
[0021]进一步的，所述电池架还包括框架和支撑板，所述框架上安装有所述电池模组，所述风扇门与所述框架可拆卸连接，和/或所述风扇门与所述支撑板可拆卸连接。
[0022]综上所述，本技术至少具有如下技术效果：
[0023]1.本技术中的导热板采用导热材料，同时根据不同位置电池单元的散热状况设置不同形状的导热板，调节其与电池单元在不同位置的接触面积大小，用于将电池单元的热量通过侧边的导热板导到散热板中进行散热，避免了现有技术在导热板上成本的浪费，进而在节省成本和减重的前提下，使电池模组实现最优的散热效果，从而具有均温功能；
[0024]2.本技术中的所述电池单元设置于所述导热板之间与电池单元接触，从而使得导热板对电池单元具有夹紧、限位和防止晃动的作用，实现了限位功能；
[0025]3.本技术中的翅片设置于散热板一侧的部分区域，减少了翅片的整体重量，在保证散热均匀的情况下，进一步实现了减重、节省成本以及减少流动阻力的技术效果；
[0026]4.本技术中的电池模组通过将所述翅片正对着所述风扇安装孔和所述进风口设置，使得散热板、支撑板、风扇安装孔和进风口之间形成风道，并通过散热板进一步增强了电池簇的散热，实现均温的技术效果；
[0027]5.本技术通过将风扇固定于风扇门上的风扇安装孔，使得风扇与电池模组相互独立，便于电池簇的维护，提高了电池簇的维护效率；
[0028]6.本技术的电池簇在厚度方向上的集成效率高，进一步增大了集装箱中间过道的宽度，更加便于电池模组的安装和拆卸。
附图说明
[0029]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0030]图1是本技术中散热组件的示意图；
[0031]图2是本技术中电池模组的示意图；
[0032]图3是本技术中电池架的示意图；
[0033]图4是本技术中电池簇的装配示意图；
[0034]图5是本技术中电池簇装配图的放大图；
[0035]图6是本技术中电池簇的示意图。
[0036]其中，100、电池模组，110、散热组件，111、散热板，112、翅片，113、导热板，121、电池单元，130、端板，200、电池架，210、支撑板，220、背板，221、进风口，230、风扇门，231、风扇
安装孔，240、框架，300、风扇。
具体实施方式
[0037]以下的说明提供了许多不同的实施例、或是例子，用来实施本技术的不同特征。以下特定例子所描述的元件和排列方式，仅用来精简的表达本技术，其仅作为例子，而并非用以限制本技术。
[0038]在本技术的描述中，需要理解的是，术语"上"、"下"、"前"、"后"、"左"、"右"、"垂直"、"水平"、"顶"、"底"、"内"、"外"等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语"第一"、"第二"仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有"第一"、"第二"的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本技术的描述中，"多个"的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0039]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语"安装"、"相连"、"连接"应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接：可以是机械连接，也可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热组件(110)，其特征在于，包括散热板(111)、翅片(112)和导热板(113)：所述翅片(112)设置于所述散热板(111)一侧，所述导热板(113)间隔设置于所述散热板(111)的另一侧；所述导热板(113)包括固定端和自由端，所述固定端的宽度大于所述自由端的宽度。2.如权利要求1所述的一种散热组件(110)，其特征在于，所述导热板的侧边形状为曲线和/或折线。3.如权利要求1所述的一种散热组件(110)，其特征在于，所述翅片(112)设置于所述散热板(111)一侧的部分区域。4.如权利要求1所述的一种散热组件(110)，其特征在于，所述散热板(111)为U形散热板。5.一种电池模组(100)，其特征在于，包括电池单元(121)和权利要求1
‑
4任一项所述的散热组件(110)，所述电池单元(121)设置于所述导热板(113)之间。6.一种电池簇，其特征在于，包括电池架(200)和如权利要求5所述的电池模组(100)，所述电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟鹏，杨强，
申请(专利权)人：厦门海辰储能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：