一种桨板加固防撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桨板加固防撞结构，包括桨板本体，桨板本体的侧壁设有多个防撞结构，桨板本体的侧壁且位于两个防撞结构之间设有连接结构；防撞结构包括设置于桨板本体侧壁上的条形固定块，桨板本体的侧壁环绕条形固定块设有环形气囊，环形气囊远离桨板本体的一端设有防护板，条形固定块远离桨板本体的侧壁设有与防护板相抵触的多个弹片，本实用新型专利技术涉及桨板技术领域，桨板本体的侧壁通过环形气囊和弹片连接防护板，通过设置防护板对桨板本体的边缘进行加固，当玩家在使用桨板进行冲浪过程中发生碰撞时，通过环形气囊和弹片对碰撞的力进行缓冲，解决了桨板防撞效果差，容易出现安全事故的问题。全事故的问题。全事故的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种桨板加固防撞结构


[0001]本技术涉及桨板
，具体领域为一种桨板加固防撞结构。

技术介绍

[0002]桨板运动源于美国夏威夷的桨板冲浪，是现时最热门的水上运动之一，在世界各地可以涉足的安全水域都能看到桨板运动。
[0003]玩家在使用桨板进行冲浪的过程中，容易与其他玩家的桨板发生碰撞，目前，现有的桨板防撞效果差，容易出现安全事故，为此，提供一种桨板加固防撞结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种桨板加固防撞结构，以解决现有的桨板防撞效果差，容易出现安全事故的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桨板加固防撞结构，包括桨板本体，所述桨板本体的侧壁设有多个防撞结构，所述桨板本体的侧壁且位于两个防撞结构之间设有连接结构；
[0006]所述防撞结构包括设置于桨板本体侧壁上的条形固定块，所述桨板本体的侧壁环绕条形固定块设有环形气囊，所述环形气囊远离桨板本体的一端设有防护板，所述条形固定块远离桨板本体的侧壁设有与防护板相抵触的多个弹片。
[0007]优选的，所述连接结构包括设置于桨板本体侧壁且位于两个条形固定块之间的凹槽，所述凹槽的槽底弹簧连接有挡板，所述挡板远离桨板本体的侧壁固定连接连接杆的一端，所述连接杆的另一端伸出凹槽并转动安装有连接板，所述连接板的两端与防护板的外侧壁相抵触。
[0008]优选的，所述连接板靠近桨板本体的侧壁两端均设有转动轮，所述防护板的外侧壁设有与转动轮相适配的滑槽。
[0009]优选的，所述弹片设置为V形，所述弹片的中心处与条形固定块固定连接，所述弹片的两端分别与防护板的上下两端内侧壁相抵触。
[0010]优选的，所述防撞结构设置有四个，四个所述防撞结构环绕于桨板本体的侧壁并形成闭环。
[0011]优选的，所述防护板和连接板的材料均设置为碳纤维板。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术提供的一种桨板加固防撞结构，桨板本体的侧壁通过环形气囊和弹片连接防护板，通过设置防护板对桨板本体的边缘进行加固，当玩家在使用桨板进行冲浪过程中发生碰撞时，通过环形气囊和弹片对碰撞的力进行缓冲，解决了桨板防撞效果差，容易出现安全事故的问题。
附图说明
[0013]图1为本技术的主剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术的俯剖视结构示意图；
[0015]图3为图1的A处局部放大结构示意图；
[0016]图4为图2的B处局部放大结构示意图。
[0017]图中：1、桨板本体；2、防撞结构；21、条形固定块；22、环形气囊；23、防护板；24、弹片；3、连接结构；31、凹槽；32、挡板；33、连接杆；34、连接板；35、转动轮；36、滑槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种桨板加固防撞结构，包括桨板本体1，桨板本体1的侧壁设有多个防撞结构2，防撞结构2设置有四个，四个防撞结构2环绕于桨板本体1的侧壁并形成闭环，两个防撞结构2分别设置于桨板本体1的前后两端，另外两个防撞结构2分别设置于桨板本体1的左右两端，桨板本体1的侧壁且位于两个防撞结构2之间设有连接结构3，通过设置四个防撞结构2和连接结构3提高了桨板本体1来自多个方向的防撞效果。
[0020]具体而言，防撞结构2包括设置于桨板本体1侧壁上的条形固定块21，桨板本体1的侧壁环绕条形固定块21设有环形气囊22，环形气囊22远离桨板本体1的一端设有防护板23，防护板23的材料均设置为碳纤维板，条形固定块21远离桨板本体1的侧壁设有与防护板23相抵触的多个弹片24，弹片24设置为V形，弹片24的中心处与条形固定块21固定连接，弹片24的两端分别与防护板23的上下两端内侧壁相抵触，增加了碰撞过程中的缓冲效果，桨板本体1的侧壁通过环形气囊22和弹片24连接防护板23，通过设置防护板23对桨板本体1的边缘进行加固，当玩家在使用桨板进行冲浪过程中发生碰撞时，通过环形气囊22和弹片24对碰撞的力进行缓冲，解决了桨板防撞效果差，容易出现安全事故的问题。
[0021]具体而言，连接结构3包括设置于桨板本体1侧壁且位于两个条形固定块21之间的凹槽31，凹槽31的槽底弹簧连接有挡板32，挡板32远离桨板本体1的侧壁固定连接连接杆33的一端，连接杆33的另一端伸出凹槽31并转动安装有连接板34，连接板34的材料均设置为碳纤维板，连接板34的两端与防护板23的外侧壁相抵触，连接板34靠近桨板本体1的侧壁两端均设有转动轮35，防护板23的外侧壁设有与转动轮35相适配的滑槽36，通过设置转动轮35，避免了桨板本体1在碰撞过程中连接板34和防护板23产生较大的摩擦造成防护板23损坏，当连接板34受到碰撞时，连接板34的两端将碰撞的力分散给相邻的两个防撞结构2上，同时带动连接杆33和挡板32移动，通过凹槽31内部的弹簧进行缓冲，提高了桨板的防撞效果。
[0022]工作原理：本技术在桨板本体1发生碰撞时，防护板23受到的力通过环形气囊22和弹片24进行对碰撞的力进行缓冲。
[0023]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件
内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0024]本专利技术使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
[0025]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桨板加固防撞结构，包括桨板本体(1)，其特征在于：所述桨板本体(1)的侧壁设有多个防撞结构(2)，所述桨板本体(1)的侧壁且位于两个防撞结构(2)之间设有连接结构(3)；所述防撞结构(2)包括设置于桨板本体(1)侧壁上的条形固定块(21)，所述桨板本体(1)的侧壁环绕条形固定块(21)设有环形气囊(22)，所述环形气囊(22)远离桨板本体(1)的一端设有防护板(23)，所述条形固定块(21)远离桨板本体(1)的侧壁设有与防护板(23)相抵触的多个弹片(24)。2.根据权利要求1所述的一种桨板加固防撞结构，其特征在于：所述连接结构(3)包括设置于桨板本体(1)侧壁且位于两个条形固定块(21)之间的凹槽(31)，所述凹槽(31)的槽底弹簧连接有挡板(32)，所述挡板(32)远离桨板本体(1)的侧壁固定连接连接杆(33)的一端，所述连接杆(33)的另一端伸出凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱红玉，
申请(专利权)人：大连浓墨科技有限公司，
类型：新型
国别省市：