【技术实现步骤摘要】
一种绝缘检测电路及方法
[0001]本专利技术涉及电池
，尤其涉及一种绝缘检测电路及方法。
技术介绍
[0002]电池系统中，动力电池输出的电压超过人身安全电压等级，需要对电池系统的绝缘电阻进行检测，防止发生安全事故。
[0003]目前绝缘检测以传统不平衡电桥法为主，其原理为在电池系统正负极每一侧增加了一路开关和一个电阻，通过交替切换两侧的开关改变两极对地的等效电阻，得到正负极检测电阻上不平衡的检测电压，从而计算出正负极的绝缘电阻，正负极检测电阻上的电压随着开关切换周期变化，当某一极绝缘电阻变低时该侧检测电阻电压变小，对应另一侧检测电阻的电压变大。
[0004]现有的绝缘检测电路及方法由于整车寄生电容的存在，切换开关后电路需要等待一段时间进入或接近稳态再开始绝缘电阻的计算，检测周期较长，无法满足部分场景的快速检测要求。另外，由于不同车辆电容大小存在差异，因此等待电路进入或接近稳定状态所需的时间也不同，等待时间估算误差将会影响绝缘电阻计算精度。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供了一...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种绝缘检测电路，其特征在于，所述绝缘检测电路用于检测电源与参考体之间的绝缘电阻；所述绝缘检测电路包括：第一电阻模块、第二电阻模块、第一开关和第二开关，所述第一电阻模块和所述第一开关串联，并串联连接于所述电源的正极和中间节点之间；所述第二电阻模块与所述第二开关串联，并串联连接于所述电源的负极和所述中间节点之间；第三电阻模块、第四电阻模块、第三开关和第四开关，所述第三电阻模块和所述第三开关串联，并串联连接于所述电源的正极和中间节点之间；所述第四电阻模块和所述第四开关串联，并串联连接于所述电源的负极和所述中间节点之间；第五开关，所述第五开关连接于所述中间节点和所述参考体之间；其中，所述第一电阻模块的电阻和所述第二电阻模块的电阻均大于所述第三电阻模块的电阻，所述第一电阻模块的电阻和所述第二电阻模块的电阻均大于所述第四电阻模块的电阻。2.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第一电阻模块包括第一电阻和第二电阻；所述第一电阻、所述第一开关以及所述第二电阻依次串联于所述电源的正极和所述中间节点之间。3.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第二电阻模块包括第三电阻和第四电阻；所述第三电阻、所述第二开关以及所述第四电阻依次串联于所述电源的负极和所述中间节点之间。4.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第三电阻模块包括第五电阻和第六电阻；所述第五电阻、所述第三开关以及所述第六电阻依次串联于所述电源的正极和所述中间节点之间。5.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第四电阻模块包括第七电阻和第八电阻；所述第七电阻、所述第四开关以及所述第八电阻依次串联于所述电源的负极和所述中间节点之间。6.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，所述第一电阻模块的电阻和所述第二电阻模块的电阻均至少大于所述第三电阻模块的电阻的100倍；所述第一电阻模块的电阻和所述第二电阻模块的电阻均至少大于所述第四电阻模块的电阻的100倍。7.根据权利要求1所述的电路，其特征在于，还包括电压采集电路和处理模块，所述电压采集电路与所述第一电阻模块、所述第二电阻模块以及所述第三电阻模块以及所述第四电阻模块中至少部分电阻上的电压；所述处理模块与所述电压采集电路连接，所述处理模块用于每次控制所述第一开关、所述第二开关、所述第三开关、所述第四开关中一个以及所述第五开关导通，并基于所述电压采集电路采集的电压确定所述电源对所述参考体的绝缘电阻。8.一种绝缘检测方法，其特征在于，用于检测电源与参考体之间的绝缘电阻，由绝缘检测电路执行，所述绝缘检测电路包括：
第一电阻模块、第二电阻模块、第一开关和第二开关，所述第一电阻模块和所述第一开关串联，并串联连接于所述电源的正极和中间节点之间；所述第二电阻模块与所述第二开关串联，并串联连接于所述电源的负极和所述中间节点之间；第三电阻模块、第四电阻模块、第三开关和第四开关，所述第三电阻模块和所述第三开关串联，并串联连接于所述电源的正极和中间节点之间；所述第四电阻模块和所述第四开关串联，并串联连接于所述电源的负极和所述中间节点之间；第五开关，所述第五开关连接于所述中间节点和...
【专利技术属性】
技术研发人员：李汉林，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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