燃料电池电压钳位控制方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种燃料电池电压钳位控制方法、装置、电子设备及存储介质。其中，燃料电池电压钳位控制方法，包括：设定燃料电池平均单片高电位判断阈值Vcell，设定钳电位电流稳定时间T1，获取初始钳电位电流值A1；当燃料电池进入关机吹扫状态时，读取燃料电池平均单片电压VAvg；当电压VAvg小于阈值Vcell时，判断燃料电池的稳定时间是否大于稳定时间T1；如燃料电池的稳定时间大于稳定时间T1，则读取燃料电池的工作电流A2；将工作电流A2的值赋值为初始钳电位电流值A1。通过燃料电池吹扫阶段闭环控制输出电流来控制高电位，每次电流稳定且电位满足要求后，记录当前电流，用于下次初始钳电位电流值，解决了高电位问题，从而达到实现钳电位电流自适应的目的。电位电流自适应的目的。电位电流自适应的目的。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池电压钳位控制方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本专利技术属于新能源
，尤其是涉及一种燃料电池电压钳位控制方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]在能源与环境的双重压力下，燃料电池汽车成为未来汽车工业发展的方向，也是汽车领域研究的重点。在众多影响燃料电池寿命的因素中，高电位造成阴极催化剂的衰减被认为是造成电堆性能衰减的主要因素。在高电位存在的条件下，载体碳材料容易被氧化，从而将pt颗粒与碳载体之间的结合力减弱，使得pt颗粒脱落，最终导致pt颗粒在电解质中溶解，影响电堆的催化性能。更严重的是，剥离后的pt颗粒通过电解质或者粘结剂结合在一起，使得电解质阻值增大。
[0003]现有技术通常是利用负载抽取电流来控制高电位，然而由于每台燃料电池发动机性能存在差异，导致钳电位电流不同，从而存在钳电位电流不能自适应的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种燃料电池电压钳位控制方法、装置、电子设备及存储介质，至少部分的解决现有技术中存在的钳电位电流自适应问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池电压钳位控制方法，其特征在于，包括：设定燃料电池平均单片高电位判断阈值Vcell，设定钳电位电流稳定时间T1，获取初始钳电位电流值A1；当燃料电池进入关机吹扫状态时，读取燃料电池平均单片电压VAvg；当电压VAvg小于阈值Vcell时，判断燃料电池的稳定时间是否大于稳定时间T1；如燃料电池的稳定时间大于稳定时间T1，则读取燃料电池的工作电流A2；将工作电流A2的值赋值为初始钳电位电流值A1。2.根据权利要求1所述的燃料电池电压钳位控制方法，其特征在于，当电压VAvg小于阈值Vcell时的步骤之前，包括：判断电压VAvg是否小于阈值Vcell，当电压VAvg不小于阈值Vcell时，继续读取燃料电池平均单片电压VAvg。3.根据权利要求1所述的燃料电池电压钳位控制方法，其特征在于，所述读取燃料电池平均单片电压VAvg，包括：以设定斜率加减初始钳电位电流值A1同时读取燃料电池平均单片电压VAvg。4.根据权利要求1所述的燃料电池电压钳位控制方法，其特征在于，获取初始钳电位电流值A1，包括：当燃料电池进入运行状态后，燃料电池工作电流不变达到设定时间后，读取燃料电池平均单片电压V1；当电压V1大于设定电压值且小于阈值Vcell时，则记录燃料电池当前工作电流A3，在当前工作电流A3与设定的初始钳电位电流值A11中取最大值作为吹扫状态下初始钳电位电流值A1。5.一种燃料电池电压钳位控制装置，其特征在于，包括：初始模块，用于设定燃料电池平均单片高电位判断阈值Vcell，设定钳电位电流稳定时间T1，获取初始钳电位电流值A1；电压读取模块，用于当燃料电池进入关机吹扫状态时，读取燃料电池平均单片电压VAvg；稳定判断模块，用于当电压VAvg小于阈...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘秀会，赵兴旺，李飞强，高云庆，
申请(专利权)人：北京亿华通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：