本实用新型专利技术公开了一种列车毫米波测速雷达装置的恒温盖板加热系统，包括：陶瓷盖板，陶瓷盖板与测速雷达的基座相连接；多个陶瓷加热片，多个陶瓷加热片安装在陶瓷盖板靠近基座的一侧，且多个陶瓷加热片分布于陶瓷盖板的边缘处；温度传感器，温度传感器安装在陶瓷盖板靠近基座的一侧，用于监测陶瓷盖板的温度；恒温加热电路，恒温加热电路位于测速雷达内部，温度传感器和陶瓷加热片均与恒温加热电路连接。本实用新型专利技术的陶瓷盖板对雷达信号的穿透影响小，且陶瓷加热片布置在陶瓷盖板的边缘处，不会干扰雷达信号的收发，保证雷达测速的准确性；恒温加热电路可以根据温度传感器采集到的陶瓷盖板的温度控制陶瓷加热片对陶瓷盖板进行加热，升温速度快，效率高。效率高。效率高。
【技术实现步骤摘要】
一种列车毫米波测速雷达装置的恒温盖板加热系统
[0001]本技术涉及列车测速雷达
，尤其涉及一种列车毫米波测速雷达装置的恒温盖板加热系统。
技术介绍
[0002]当前，毫米波多普勒雷达在列车运行测速中已经得到广泛应用。但在北方地区或者恶劣的雨雪天气中，列车行驶过程中雨雪在雷达测速装置盖板上的堆积或者是低温造成的结冰，会衰减甚至阻塞高频雷达信号，对雷达信号的发射和接收产生阻碍，影响雷达的正常工作以及测速的准确性。
[0003]测速雷达头通常包含微带阵列天线和收发模块，通过螺钉安装在基座内部。为防水防尘防外物等，在微带阵列天线的正上方通常加装有一块能通过毫米波的盖板，盖板和基座通过螺钉安装配合。
[0004]目前，对盖板进行加热是在塑料材质的盖板内安装金属电阻丝，通过金属电阻丝来加热盖板，这种方法，由于塑料的导热性能差，电阻丝对盖板进行加热时功耗大且盖板升温慢，不能快速除冰、除霜；更关键的是，金属电阻丝位于微带阵列天线正前方，会对电波信号产生严重干扰，影响信号传输。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是：为了解决现有技术中对雷达盖板的加热装置加热速度慢，且容易影响电波信号的技术问题。本技术提供一种列车毫米波测速雷达装置的恒温盖板加热系统，能够快速对盖板除冰化霜，且不会影响电波信号。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种列车毫米波测速雷达装置的恒温盖板加热系统，包括：陶瓷盖板，所述陶瓷盖板与测速雷达的基座相连接；多个陶瓷加热片，多个所述陶瓷加热片安装在所述陶瓷盖板靠近所述基座的一侧，且多个所述陶瓷加热片分布于所述陶瓷盖板的边缘处；温度传感器，所述温度传感器安装在所述陶瓷盖板靠近所述基座的一侧，用于监测所述陶瓷盖板的温度；恒温加热电路，恒温加热电路位于测速雷达内部，所述温度传感器和所述陶瓷加热片均与所述恒温加热电路连接。
[0007]由此，陶瓷盖板对雷达信号的穿透影响小，且陶瓷加热片布置在陶瓷盖板的边缘处，不会干扰雷达信号的收发，保证雷达测速的准确性；恒温加热电路可以根据温度传感器采集到的陶瓷盖板的温度控制陶瓷加热片对陶瓷盖板进行加热，升温速度快，效率高。
[0008]进一步地，所述陶瓷盖板为方形，所述陶瓷加热片的数量为四个，四个所述陶瓷加热片分别位于所述陶瓷盖板的四角处。
[0009]进一步地，为了将陶瓷加热片与陶瓷盖板紧密贴合，提高热传导效率，所述陶瓷加热片与所述陶瓷盖板之间通过安装螺钉固定连接。
[0010]进一步地，所述陶瓷盖板上设有第一安装孔，所述陶瓷加热片上设有第二安装孔，所述安装螺钉依次穿过所述第一安装孔和第二安装孔将所述陶瓷加热片与所述陶瓷盖板
之间固定。
[0011]进一步地，所述陶瓷盖板与所述基座之间通过固定螺钉固定连接。
[0012]进一步地，为了减少陶瓷盖板与基座之间的热传导，所述陶瓷盖板与所述基座之间还设有隔热垫片。
[0013]进一步地，为了减少陶瓷盖板与基座之间的热传导，所述安装螺钉为不锈钢材质。
[0014]进一步地，所述恒温加热电路包括：
[0015]电源单元，以及
[0016]温度采样单元、比较器单元和电平转换单元，所述温度采样单元、比较器单元和电平转换单元均与所述电源单元电连接，所述温度采样单元与所述温度传感器连接，所述温度采样单元与所述比较器单元连接，所述比较器单元与所述电平转换单元连接；
[0017]开关控制单元，所述开关控制单元与所述电平转换单元连接，所述陶瓷加热片与所述开关控制单元连接。
[0018]进一步地，所述陶瓷盖板采用96氧化铝陶瓷。96氧化铝陶瓷的电损耗低，导热性能好，对雷达信号的影响小。
[0019]进一步地，所述陶瓷加热片采用MCH陶瓷加热片。MCH陶瓷加热片功耗低，加热快。
[0020]本技术的有益效果是，本技术采用陶瓷盖板，导热性能好，电损耗低，对雷达信号的穿透影响小；采用陶瓷加热片对陶瓷盖板进行加热，升温快，效率高；并且陶瓷加热片可以布置在陶瓷盖板的边缘处，防止对雷达信号的收发产生干扰；温度传感器与恒温加热电路相互配合，当陶瓷盖板温度低于设定温度时，恒温加热电路可以自动导通开关，对陶瓷盖板进行加热；当陶瓷盖板温度高于设定温度时，恒温加热电路可以自动关闭开关，停止对对陶瓷盖板加热，方便快捷；本装置只需在测速雷达原有的基座上进行加工即可，不需要对基座结构进行重新设计，也不会改动天线的设计，适应性强。
附图说明
[0021]下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。
[0022]图1是现有技术的测速雷达的基座的结构示意图。
[0023]图2是本技术的列车毫米波测速雷达装置的恒温盖板加热系统的结构示意图。
[0024]图3是本技术的列车毫米波测速雷达装置的恒温盖板加热系统的爆炸图。
[0025]图4是本技术的陶瓷盖板的结构示意图。
[0026]图5是本技术的陶瓷加热片的结构示意图。
[0027]图6是本技术的恒温加热电路的框图。
[0028]图7是本技术的25℃时陶瓷盖板升温的曲线示意图。
[0029]图8是本技术的
‑
30℃时陶瓷盖板升温的曲线示意图。
[0030]图中：100、基座；1、陶瓷盖板；2、陶瓷加热片；3、温度传感器；4、恒温加热电路；5、安装螺钉；6、固定螺钉；7、隔热垫片；8、金属弹垫；9、平垫；10、螺母；11、第一安装孔；12、第三安装孔；21、第二安装孔；41、电源单元；42、温度采样单元；43、比较器单元；44、电平转换单元；45、开关控制单元。
具体实施方式
[0031]现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0032]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种列车毫米波测速雷达装置的恒温盖板加热系统，其特征在于，包括：陶瓷盖板(1)，所述陶瓷盖板(1)与测速雷达的基座(100)相连接；多个陶瓷加热片(2)，多个所述陶瓷加热片(2)安装在所述陶瓷盖板(1)靠近所述基座(100)的一侧，且多个所述陶瓷加热片(2)分布于所述陶瓷盖板(1)的边缘处；温度传感器(3)，所述温度传感器(3)安装在所述陶瓷盖板(1)靠近所述基座(100)的一侧，用于监测所述陶瓷盖板(1)的温度；恒温加热电路(4)，恒温加热电路(4)位于测速雷达内部，所述温度传感器(3)和所述陶瓷加热片(2)均与所述恒温加热电路(4)连接。2.如权利要求1所述的列车毫米波测速雷达装置的恒温盖板加热系统，其特征在于，所述陶瓷盖板(1)为方形，所述陶瓷加热片(2)的数量为四个，四个所述陶瓷加热片(2)分别位于所述陶瓷盖板(1)的四角处。3.如权利要求1所述的列车毫米波测速雷达装置的恒温盖板加热系统，其特征在于，所述陶瓷加热片(2)与所述陶瓷盖板(1)之间通过安装螺钉(5)固定连接。4.如权利要求3所述的列车毫米波测速雷达装置的恒温盖板加热系统，其特征在于，所述陶瓷盖板(1)上设有第一安装孔(11)，所述陶瓷加热片(2)上设有第二安装孔(21)，所述安装螺钉(5)依次穿过所述第一安装孔(11)和第二安装孔(21)将所述陶瓷加热片(2)与所述陶瓷盖板(1)之间固定。5.如权利要求1所...
【专利技术属性】
技术研发人员：肖可成，陆凌涛，吴凯，
申请(专利权)人：江苏俊知技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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