一种新能源汽车的连接线用防缠绕的收线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车的连接线用防缠绕的收线装置，涉及新能源汽车技术领域，其中该收线装置包括：连接线；收线组件，连接在连接线的外部，用于对连接线进行收卷；其中，所述收线组件包含缠绕筒，连接在缠绕筒两端的套环，且套环由缠绕筒内部的扭簧驱动旋转，而连接线穿过两个套环。本实用新型专利技术所述的一种新能源汽车的连接线用防缠绕的收线装置，由于采用了扭簧带动套环旋转，再由套环带动连接线缠绕在缠绕筒的外部，从而对连接线进行收放，所以，有效解决了现有的连接线收卷装置在使用时，体积过大且使用不便的技术问题，进而实现了连接线的快速收放，同时还能减小装置的体积，避免影响连接线的正常使用。避免影响连接线的正常使用。避免影响连接线的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的连接线用防缠绕的收线装置


[0001]本技术涉及新能源汽车
，特别涉及一种新能源汽车的连接线用防缠绕的收线装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，连接线是承载数据与电源交换的重要载体，其防水性能直接影响着产品功能与使用寿命，随着现代社会的飞速发展与科技的不断进步，人们对各种电子产品的安全问题越来越关注，电子产品的质量和功能要求也越来越高，而连接线作为设备与设备、设备与机器、机器与机器间承载数据与电源交换的载体，其重要性不言而喻。
[0003]目前，现有的连接线收卷装置在使用时，通过对挤压弹簧安装了夹套，达到了挤压固定连接线本体，使连接线本体不会通过扭簧的扭力回缩的目的，通过对套管安装了延伸至限位滑槽内部的滑块，可对套管进行限位，通过对限位滑槽安装了回位弹簧，以及对卡簧安装了卡头，并且对接线座开设了卡槽，以及对接线座安装了挤压杆，当需要使用连接线本体时，将卡环向限位槽中按压，同时套管会向左侧移动，并且对夹套的斜角进行挤压，夹套通过挤压会缩入挤压槽中，同时卡头会卡入卡槽中，即可将连接线本体向右侧拉动，拉出连接线本体后，按压挤压杆，挤压杆会将卡头推出卡槽，同时回位弹簧会通过滑块将套管向右侧推动，夹套就会通过挤压弹簧对连接线本体进行挤压固定，收纳时同样按压卡环，同理将夹套挤压入挤压槽中，连接线本体会通过扭簧缩入收线盒中。
>[0004]但在上述技术方案实施的过程中，发现至少存在如下技术问题：
[0005]1、体积过大：现有的连接线收卷装置在使用时，通过将连接线收卷到装置的内部，从而完成连接线的收放，由此可以看出，装置的体积需要大于连接线收卷后的体积，这也就导致，无论连接线在不在使用时，都会占用较大的空间，影响装置的合理使用；
[0006]2、使用不便：现有的连接线收卷装置在使用时，需要调整连接线与装置的连接位置以及连接方式等，这就会对连接线进行一定的改进或者调整，严重影响装置使用的方便性与舒适性，为此，我们提出一种新能源汽车的连接线用防缠绕的收线装置。

技术实现思路

[0007](一)解决的技术问题
[0008]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车的连接线用防缠绕的收线装置，解决现有的连接线收卷装置在使用时，体积过大且使用不便的技术问题。
[0009](二)技术方案
[0010]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0011]一种新能源汽车的连接线用防缠绕的收线装置，该收线装置包括连接线本体和用于对连接线进行收卷的收线组件；
[0012]连接线，连接在新能源汽车的内部，用于将电器之间连接在一起；
[0013]收线组件，连接在连接线的外部，用于对连接线进行收卷；
[0014]其中，收线组件包含缠绕筒(方便连接线的缠绕)，连接在缠绕筒两端的套环(连接线穿过套环)，且套环由缠绕筒内部的扭簧驱动旋转，因此在套环旋转时，能够带动连接线收卷，从而使连接线缠绕到缠绕筒的外部，而连接线穿过两个套环。
[0015]优选的，所述缠绕筒的两端均活动连接有转动头，从而将缠绕筒的两端堵住，且转动头与套环连接，在转动头旋转时，能够带动套环一起旋转，从而对连接线进行收卷。
[0016]优选的，所述扭簧的两端分别与转动头连接，在连接线被拉直时，两个套环相对旋转，带动扭簧的两端进行旋转，从而使扭簧蓄力，方便后续，在不受力时，带动连接线缠绕到缠绕筒的外部，形成如图1所示形状。
[0017]优选的，所述套环的内壁粘接有橡胶环，防止连接线与套环相对运动时，连接线与套环之间出现相对运动，而造成摩擦或者损坏。
[0018]优选的，在套环受扭簧扭力时，两个套环旋转方向相反，这样连接线就会绕着缠绕筒的外壁缠绕，最终缠绕在缠绕筒的外部，新城如图1所示形状。
[0019]优选的，所述连接线包括绝缘层，套设在连接线的外部，且绝缘层的外部连接有磁带，在连接线不受力时，磁带之间会在磁力的作用下，相互吸引，从而吸合在一起，实现对连接线的收卷；
[0020]其中，绝缘层通过磁带相互吸合，连接线相互靠近时，磁带相互吸引，吸合在一起，从而对连接线进行收卷。
[0021]优选的，所述磁带的数量为两组，方便连接线缠绕时，连接线的两面都能吸合在一起，避免连接线之间无法吸合，且分别安装在绝缘层的两侧，并与绝缘层的延伸方向一致。
[0022]优选的，所述绝缘层的外径小于套环的内径。
[0023](三)有益效果
[0024]1、由于采用了扭簧带动套环旋转，再由套环带动连接线缠绕在缠绕筒的外部，从而对连接线进行收放，所以，有效解决了现有的连接线收卷装置在使用时，体积过大且使用不便的技术问题，进而实现了连接线的快速收放，同时还能减小装置的体积，避免影响连接线的正常使用。
[0025]2、由于采用了磁带设在连接线的两侧，所以，有效解决了现有的连接线收卷装置在使用时，连接不方便的技术问题，进而实现了自主缠绕，避免需要额外安装收卷装置。
附图说明
[0026]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
[0027]图1为本技术实施例中连接线收卷后的结构图；
[0028]图2为本技术实施例中连接线的结构图；
[0029]图3为本技术实施例中连接线的截面图；
[0030]图4为本技术实施例中收线组件的结构图；
[0031]图5为本技术实施例中收线组件的剖视图。
[0032]图例说明：1、连接线；11、绝缘层；12、磁带；2、收线组件；21、缠绕筒；22、转动头；23、套环；24、扭簧。
具体实施方式
[0033]本申请实施例通过提供一种新能源汽车的连接线用防缠绕的收线装置，解决现有的连接线收卷装置在使用时，体积过大且使用不便的技术问题，在连接线收卷装置在使用时，由于采用了扭簧带动套环旋转，再由套环带动连接线缠绕在缠绕筒的外部，从而对连接线进行收放，进而实现了连接线的快速收放，同时还能减小装置的体积，避免影响连接线的正常使用。由于采用了磁带设在连接线的两侧，进而实现了自主缠绕，避免需要额外安装收卷装置
[0034]实施例1
[0035]本申请实施例中的技术方案为解决上述现有的连接线收卷装置在使用时，体积过大且使用不便的技术问题，总体思路如下：
[0036]针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种新能源汽车的连接线用防缠绕的收线装置，该收线装置包括连接线1本体和用于对连接线1进行收卷的收线组件2；
[0037]连接线1，连接在新能源汽车的内部，用于将电器之间连接在一起；
[003本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的连接线用防缠绕的收线装置，其特征在于，该收线装置包括：连接线(1)；收线组件(2)，连接在连接线(1)的外部，用于对连接线(1)进行收卷；其中，所述收线组件(2)包含缠绕筒(21)，连接在缠绕筒(21)两端的套环(23)，且套环(23)由缠绕筒(21)内部的扭簧(24)驱动旋转，而连接线(1)穿过两个套环(23)。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车的连接线用防缠绕的收线装置，其特征在于：所述缠绕筒(21)的两端均活动连接有转动头(22)，且转动头(22)与套环(23)连接。3.如权利要求1所述的一种新能源汽车的连接线用防缠绕的收线装置，其特征在于：所述扭簧(24)的两端分别与转动头(22)连接。4.如权利要求1所述的一种新能源汽车的连接线用防缠绕的收线装置，其特征在于：所述套环(23)的内壁粘接有橡胶环。...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾俊斌，吴柏伟，吴家伟，邹嘉杰，
申请(专利权)人：佛山无限卡卡汽车新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：