车辆座椅组件以及车辆座椅制造技术

本申请为车辆座椅组件以及车辆座椅，车辆座椅组件包括一个椅背，该椅背旋转耦合到座椅枢轴处的底座。固定销与椅背相连。惯性闩锁可围绕闩锁枢轴进行操作，以定义由惯性闩锁偏置在固定销远端定义的怠速位置，以及由相反的方向偏置力定义的部署位置，该方向力使惯性闩锁偏置以选择性地与固定销啮合，其中椅背保持在预定的旋转位置。导向闩锁偏向于惯性闩锁，并具有怠速槽和已部署的陷波槽。怠速槽有选择地将惯性闩锁保持在怠速位置。已部署的陷波槽将惯性闩锁固定在部署位置，以响应相反的方向偏置力。本申请还涉及一种车辆座椅。本申请所提供的车辆座椅组件以及车辆座椅中的惯性闩锁至少可以吸收车辆碰撞过程中所经历的动态振荡力以防止倒车。荡力以防止倒车。荡力以防止倒车。

【技术实现步骤摘要】
车辆座椅组件以及车辆座椅


[0001]本公开内容通常涉及车辆座椅，更具体地说，涉及包含惯性闩锁的车辆座椅组件，该惯性闩锁具有吸收车辆碰撞过程中所经历的动态振荡力的防倒车功能。

技术介绍

[0002]车内的座椅位置通常包括可在各种旋转位置之间旋转操作的椅背，以倾斜椅背或向下折叠椅背以增加车内的货物空间。在车辆撞击过程中，最好将椅背锁定到位，以防止椅背由于车辆碰撞过程中所经历的力而向前旋转。

技术实现思路

[0003]根据本公开的第一方面，车辆座椅组件包括椅背旋转耦合到座椅枢轴处的底座。固定销与椅背相连。惯性闩锁可围绕闩锁枢轴进行操作，以定义由惯性闩锁偏置在固定销远端定义的怠速位置，以及由相反的方向偏置力定义的部署位置，该方向力使惯性闩锁偏置以选择性地与固定销啮合，其中椅背保持在预定的旋转位置。导向闩锁偏向于惯性闩锁，并具有怠速槽和已部署的陷波槽。怠速槽有选择地将惯性闩锁保持在怠速位置。已部署的陷波槽将惯性闩锁固定在部署位置，以响应相反的方向偏置力。
[0004]本公开的第一方面的实施例可以包括以下特征的任意一种或组合：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅组件，包括：椅背旋转耦合到座椅枢轴处的底座；固定销与椅背相连；一个惯性闩锁，可围绕闩锁枢轴操作，以定义由惯性闩锁偏置到与固定销远端的怠速位置，以及由相反的方向偏置力定义的部署位置，该方向力使惯性闩锁偏置到与固定销选择性接合，其中椅背保持在预定的旋转位置；和导向闩锁偏向于惯性闩锁并具有怠速槽和已部署的陷波槽，其中该怠速槽选择性地将惯性闩锁保持在怠速位置，并且其中该已部署的陷波槽将惯性闩锁固定在该部署位置以响应于相反的方向偏置力。2.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其特征在于，所述导向闩锁与惯性闩锁处于连续滑动啮合状态。3.根据权利要求2所述的车辆座椅组件，其特征在于，所述惯性闩锁沿导向闩锁的凹槽表面从怠速槽滑到已部署的陷波槽，以响应于相反的方向偏置力。4.根据权利要求2所述的车辆座椅组件，其特征在于，所述导向闩锁围绕导向枢轴旋转操作，该导向枢轴是与该座椅枢轴和该闩锁枢轴各远端的。5.根据权利要求2所述的车辆座椅组件，其特征在于，偏置机构延伸至导向闩锁和惯性闩锁之间并保持该导向闩锁在与惯性闩锁的连续滑动啮合中。6.根据权利要求5所述的车辆座椅组件，其特征在于，所述偏置机构将惯性闩锁偏向于怠速位置，并将导向闩锁偏向惯性闩锁。7.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其特征在于，所述惯性闩锁在所述部署位置接合固定销的顶部并防止椅背向前旋转。8.根据权利要求7所述的车辆座椅组件，其特征在于，所述惯性闩锁在所述怠速位置定义了该惯性闩锁与所述固定销之间的偏移，其中该固定销可与椅背旋转且在多个旋转位置之间的偏移范围内进行旋转操作。9.根据权利要求8所述的车辆座椅组件，其特征在于，所述固定销是座椅枢轴的后部，并且其中，所述椅背的旋转操作从直立位置向下移动到向下位置定义了固定销相对于惯性闩锁的初始向上旋转。10.根据权利要求1所述的车辆座椅组件，其特征在于，所述惯性闩锁包...

【专利技术属性】
技术研发人员：N，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：