本实用新型专利技术涉及装载机门锁领域，尤其涉及一种装载机驾驶室门定位锁装置。其技术方案包括：两个安装门体和两个锁体，还包括分别安装在两个锁体顶部与底部的定位块，两个所述定位块的表面均开设有定位孔，两个所述安装门体相对的一侧内部均开设有一号安装槽、二号安装槽，两个所述锁体分别安装于两个安装门体中的一号安装槽与二号安装槽之间。本实用新型专利技术通过在安装门体的内部开设处两个安装槽，然后再将顶部与底部加装有定位板的锁体安装在两个安装槽之间，配合两个安装槽内安装的的定位板、一号定位柱以及电推杆与二号定位柱可以从锁体的上方与下方对锁体进行固定，由此便于操作者对锁体的安装与拆卸。者对锁体的安装与拆卸。者对锁体的安装与拆卸。
【技术实现步骤摘要】
一种装载机驾驶室门定位锁装置
[0001]本技术涉及装载机门锁领域，尤其涉及一种装载机驾驶室门定位锁装置。
技术介绍
[0002]装载机，是建筑领域中最常用到的一种建筑器械，同样在矿厂、码头等地方中头可以见到装载的身影，而装载机的主要功能就是铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，此外，通过更换零件还可以进行不同工作内容。
[0003]装载机中驾驶室位于中枢，起到为驾驶人提供控制整体装载机的驾驶场所，现有的装载机驾驶室通常会配备带有玻璃窗的密封门，而这种密封门安装维修较为困难，且装载机在外界例如矿场等道路不平、危险地带工作时，颠簸以及外界的碰撞经常会损坏到密封门的锁体，若在驾驶途中损坏就会导致驾驶人员困在驾驶室内无法出去，由此便急需一种可以应对紧急状态下的驾驶室门定位锁庄子。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的问题，提出一种便于安装与拆卸以及可以在门锁损坏后快速逃生的装载机驾驶室门定位锁装置。
[0005]本技术的技术方案：一种装载机驾驶室门定位锁装置，包括两个安装门体和两个锁体；
[0006]还包括分别安装在两个锁体顶部与底部的定位块，两个所述定位块的表面均开设有定位孔；
[0007]两个所述安装门体相对的一侧内部均开设有一号安装槽、二号安装槽，两个所述锁体分别安装于两个安装门体中的一号安装槽与二号安装槽之间；
[0008]所述一号安装槽内设置有用于固定锁体顶部的手动固定组件；
[0009]所述二号安装槽内设置有用于固定锁体底部的自动固定组件。
[0010]优选的，所述手动固定组件包括定位板，所述定位板在一号安装槽内上下滑动，所述定位板的底部固定连接有与定位孔插接的一号定位柱，所述定位板的顶部插接有移动柱，两个所述安装门体的内壁均开设有开槽，所述移动柱在开槽内上下滑动。
[0011]优选的，所述自动固定组件包括电动推杆，所述电动推杆的活塞杆一端固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有与定位孔插接的二号定位柱。
[0012]优选的，两个所述安装门体的外壁均安装有封闭一号安装槽的挡板，所述挡板的顶部内壁开设有限位孔，所述移动柱的另一端固定连接有限位块，所述移动柱在定位板的内部横向滑动。
[0013]优选的，所述挡板的长度小于一号安装槽的整体高度。
[0014]优选的，两个所述安装门体的底部均安装有控制电动推杆的电控按钮。
[0015]优选的，所述移动柱穿过开槽的一端固定连接有限位板。
[0016]与现有技术相比，本技术具有如下有益的技术效果：本装置通过在安装门体
的内部开设处两个安装槽，然后再将顶部与底部加装有定位板的锁体安装在两个安装槽之间，配合两个安装槽内安装的的定位板、一号定位柱以及电推杆与二号定位柱可以从锁体的上方与下方对锁体进行固定，由此便于操作者对锁体的安装与拆卸，且在遇锁体损坏驾驶人被困驾驶室时，可以通过电控按钮、开槽以及移动柱等组件快速的锁体拆卸，由此达到了快速逃生的效果。
附图说明
[0017]图1给出了本技术一种实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1的局部剖切结构示意图；
[0019]图3为其中一个安装门体的立体结构示意图；
[0020]图4为图3的局部侧面剖切结构示意图。
[0021]附图标记：1、安装门体；2、锁体；21、定位块；22、定位孔；3、一号安装槽；31、定位板；32、一号定位柱；33、移动柱；34、限位板；35、开槽；36、挡板；37、限位孔；38、限位块；4、二号安装槽；41、电动推杆；42、安装板；43、二号定位柱；44、电控按钮。
具体实施方式
[0022]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0023]实施例一
[0024]如图1
‑
3所示，本技术提出的一种装载机驾驶室门定位锁装置，包括两个安装门体1和两个锁体2；
[0025]还包括分别安装在两个锁体2顶部与底部的定位块21，两个定位块21的表面均开设有定位孔22，加装定位块21的设计配合两个安装槽内的手动与自动固定组件方便操作者对锁体2进行拆卸与安装，也方便驾驶人快速的从驾驶室内逃生，增加了本装置的便利性与安全性；
[0026]两个安装门体1相对的一侧内部均开设有一号安装槽3、二号安装槽4，两个锁体2分别安装于两个安装门体1中的一号安装槽3与二号安装槽4之间；
[0027]一号安装槽3内设置有用于固定锁体2顶部的手动固定组件，手动固定组件包括定位板31，定位板31在一号安装槽3内上下滑动，定位板31在一号安装槽3内上下滑动可以实现定位板31上的一号定位柱32与锁体2顶部的定位块21合并与分离，定位板31的底部固定连接有与定位孔22插接的一号定位柱32，定位板31的顶部插接有移动柱33，两个安装门体1的内壁均开设有开槽35，移动柱33在开槽35内上下滑动，移动柱33通过在开槽35内滑动可以带动整个定位板31上下移动；
[0028]二号安装槽4内设置有用于固定锁体2底部的自动固定组件，自动固定组件包括电动推杆41，电动推杆41的活塞杆一端固定连接有安装板42，安装板42的顶部固定连接有与定位孔22插接的二号定位柱43，电动推杆41的设计可以自动的从底部固定住锁体2，且电动推杆41的固定性比手动固定的定位板31强度、稳定性要高，可以有效的实现固定锁体2的效果，两个安装门体1的底部均安装有控制电动推杆41的电控按钮44，方便操作者快速的操控电动推杆41，增加了本装置的便利性。
[0029]基于实施例一的工作原理是：安装锁体2时，首先将两个锁体2分别放置在两个安
装门体1中的一号安装槽3与二号安装槽4之间，将锁体2顶部与底部的定位块21上的定位孔22与两个安装槽内的一号定位柱32与二号定位柱43相对应，然后通过手动拉动移动柱33使得定位板31下降，一号定位柱32便可以插入锁体2顶部的定位块21中，再启动电动推杆41从下往上带动二号定位柱43插入锁体2底部的定位块21便可以实现固定锁体2的效果，由此便省去了传统繁琐的安装方式。
[0030]实施例二
[0031]如图1
‑
4所示，基于实施例一的基础上，本技术提出的一种装载机驾驶室门定位锁装置，两个安装门体1的外壁均安装有封闭一号安装槽3的挡板36，挡板36的顶部内壁开设有限位孔37，移动柱33的另一端固定连接有限位块38，移动柱33在定位板31的内部横向滑动，移动柱33穿过开槽35的一端固定连接有限位板34，限位板34的设计用于防止移动柱33全部陷入到开槽35内。
[0032]本实施例中，当遇到锁体2损坏驾驶人被困驾驶室的紧急状况时，驾驶人可以通过使用开槽35内的移动柱33向上拉动定位板31，使得定位板31与锁体2脱离，然后按压移动柱33，使得移动柱33安装有限位块38的一端插入限位孔37内，由此便可以固定住定位板31本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装载机驾驶室门定位锁装置，包括两个安装门体(1)和两个锁体(2)，其特征在于：还包括分别安装在两个锁体(2)顶部与底部的定位块(21)，两个所述定位块(21)的表面均开设有定位孔(22)；两个所述安装门体(1)相对的一侧内部均开设有一号安装槽(3)、二号安装槽(4)，两个所述锁体(2)分别安装于两个安装门体(1)中的一号安装槽(3)与二号安装槽(4)之间；所述一号安装槽(3)内设置有用于固定锁体(2)顶部的手动固定组件；所述二号安装槽(4)内设置有用于固定锁体(2)底部的自动固定组件。2.根据权利要求1所述的一种装载机驾驶室门定位锁装置，其特征在于，所述手动固定组件包括定位板(31)，所述定位板(31)在一号安装槽(3)内上下滑动，所述定位板(31)的底部固定连接有与定位孔(22)插接的一号定位柱(32)，所述定位板(31)的顶部插接有移动柱(33)，两个所述安装门体(1)的内壁均开设有开槽(35)，所述移动柱(33)在开槽(35)内上下滑动。3.根据权利要求1所述的一种装载机...
【专利技术属性】
技术研发人员：江振，乐富荣，邱凌凌，王志珍，
申请(专利权)人：龙工福建机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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