一种通勤车运行管理系统及方法技术方案

本发明专利技术提出了一种通勤车运行管理系统及方法，包括：乘客端、车辆端、站台端；所述乘客端，用于发送站台上车预约信息、接收站台发送的车辆位置与站台的相对位置；所述车辆端，用于实时定位车辆位置，并将位置信息发送给距离最近的下一站站台端，并接收站台端所发送的乘客上车预约信息；所述站台端，用于接收乘客端站台上车预约信息并发送给车辆端，接收车辆端的实时位置并将车辆的实时位置与该站台相对位置发送给乘客端。从而实现对通勤车的查询、预约、叫停等任务要求。叫停等任务要求。叫停等任务要求。

【技术实现步骤摘要】
一种通勤车运行管理系统及方法


[0001]本专利技术属于通勤车相关
，尤其涉及一种通勤车运行管理系统及方法。

技术介绍

[0002]本部分的陈述仅仅是提供了与本专利技术相关的
技术介绍
信息，不必然构成在先技术。
[0003]目前大多数通勤车运行管理系统的现状特点如下：
[0004](1)乘坐通勤车的乘客都是通过公司相关部门发出的通勤车时间表或者车辆公司发给的信息确定通勤车抵达自己所需要搭乘站点的大概时间，需要提早等待通勤车。若遇到突发原因车辆晚点或者提前到达，无法提前了解信息，所以导致乘客无法按时到达站点，从而耽误搭乘通勤车与上班打卡。
[0005](2)通勤车运行基本没有实时信息，实时查询通勤车信息的服务不够普及。
[0006]综上所述，需要去研究发展企业通勤车运行查询系统，提高员工出行的效率，为员工提供交通的便利。避免在等车上浪费大量的时间，通过运行管理系统查询通勤车到达的站点可以减少等车的时间，更加合理的分配利用时间，创造更高的价值。

技术实现思路

[0007]为克服上述现有技术的不足，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种通勤车运行管理系统，其特征在于，包括：乘客端、车辆端、站台端；所述乘客端，用于发送站台上车预约信息、接收站台发送的车辆位置与站台的相对位置；所述车辆端，用于实时定位车辆位置，并将位置信息发送给距离最近的下一站站台端，并接收站台端所发送的乘客上车预约信息；所述站台端，用于接收乘客端站台上车预约信息并发送给车辆端，接收车辆端的实时位置并将车辆的实时位置与该站台相对位置发送给乘客端。2.如权利要求1所述的一种通勤车运行管理系统，其特征在于，所述车辆端包括微控制器和第一通信模块，所述车站台包括微控制器和第二通信模块，所述第一通信模块和第二通信模块通过设置相同的地址和信道完成车辆端和车站台的通信。3.如权利要求1所述的一种通勤车运行管理系统，其特征在于，所述车辆端还包括显示模块，所述显示模块与车辆端的微控制器电性连接，用于显示车辆所达到的下一站点以及下一站点乘客上车预约人数。4.如权利要求1所述的一种通勤车运行管理系统，其特征在于，所述乘客端与第一通信模块通信连接，所述乘客端向车辆端发送等待信息，所述车辆端接收乘客端的等待信息后停留等待。5.如权利要求1所述的一种通勤车运行管理系统，其特征在于，所述车辆端还...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘美丽，阮久宏，李正，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：发明
国别省市：