一种停车缴费用自助取卡装置及系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种停车缴费用自助取卡装置及系统，包括驱动机构和控制机构，所述驱动机构和控制机构之间电连接设有编电揽；所述驱动机构包括电动滑台、电动推杆、步进电机、电动驱动器、吐卡机、滑轨、NPN型光电开关和限位开关，所述步进电机在电动滑台的上端固定设置，所述电动驱动器在电动滑台的后侧壁处固定设置，所述电动滑台处匹配设有连接滑板，所述连接滑板的另一侧侧壁上固定设有驱动箱。本发明专利技术涉及智能交通技术领域；该停车缴费用自助取卡装置及系统，通过光电开关技术的配置，具备车辆智能识别，实现司机零距离、零难度取卡，同时PLC的配置，提高了系统的稳定性，减少因故障产生的车辆滞留问题，提高高速公路通行效率。提高高速公路通行效率。提高高速公路通行效率。

【技术实现步骤摘要】
一种停车缴费用自助取卡装置及系统


[0001]本专利技术涉及智能交通
，具体是一种停车缴费用自助取卡装置及系统。

技术介绍

[0002]目前汽车保有量持续增长，预计到2020年汽车保有量将突破2亿辆，汽车出行成了最主要的出行方式。虽然高速公路有ETC(电子不停车收费系统)，但对于多数司机来说还是采用传统取卡领卡的方式较多。但正是由于高速公路多采用自助取卡系统，特别是一些地下停车场的取卡器位置设置在坡道，停车取卡极不方面。导致许多经验不足的司机在取卡时往往因车辆与取卡器的距离不够，拿不到卡，部分司机取卡时需解开安全带，可能不经意踩错踏板或松开刹车引发悲剧，轻则伤物，重则伤人。
[0003]现有的技术在高速公路收费取卡和自助停车场取卡时，经常会遇到由于停车距离不合适导致取卡不便，有些司机需解开安全带，探出半个多身子取卡，特别是身高较矮的司机需下车拿卡，大大降低了行车通行效率，并对安全带来多重隐患，车辆发生损坏时难以赔偿，更有甚者酿成生命惨剧。
[0004]为此，本专利技术提供了一种停车缴费用自助取卡装置及系统，以解决上述问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种停车缴费用自助取卡装置，其特征在于：包括驱动机构和控制机构，所述驱动机构和控制机构之间电连接设有编电揽(16)；所述驱动机构包括电动滑台(1)、电动推杆(2)、步进电机(3)、电动驱动器(4)、吐卡机(5)、滑轨(6)、NPN型光电开关(7)和限位开关(13)，所述步进电机(3)在电动滑台(1)的上端固定设置，所述电动驱动器(4)在电动滑台(1)的后侧壁处固定设置，所述电动滑台(1)处匹配设有连接滑板(17)，所述连接滑板(17)的另一侧侧壁上固定设有驱动箱，所述连接滑板(17)的上壁固定设有多个回复弹簧(19)，多个回复弹簧(19)的上端共同固定设有除杂板(18)，所述除杂板(18)和电动滑台(1)相互贴合，所述吐卡机(5)通过滑轨(6)在驱动箱内滑动设置，所述电动推杆(2)在吐卡机(5)的后侧壁处设置，所述NPN型光电开关(7)在驱动箱的前侧壁处设置，所述电动滑台(1)的一侧侧壁处设有照明组件；所述照明组件包括固定设置在电动滑台(1)侧壁上的LED灯串(23)和设置在电动滑台(1)一侧的固定筒(20)，所述固定筒(20)内固定设有U型长磁铁(21)，所述固定筒(20)的两侧侧壁上开设有滑槽(22)，所述滑槽(22)内滑动设有导体棒(24)，所述导体棒(24)的两端和LED灯串(23)的上下两端均连接设有连接导线(25)，所述电动滑台(1)的侧壁上固定设有绕线圈(26)，所述连接导线(25)的中间部分饶设在绕线圈(26)上，所述连接滑板(17)的侧壁上固定设有固定板(27)，所述固定板(27)和导体棒(24)的两侧之间固定设有连接杆(28)；所述控制机构包括控制箱、继电器(8)、电源开关(9)、急停联锁装置(10)、空气开关(11)、报警装置(12)、坦克链(14)和三菱PLC(15)，所述继电器(8)在控制箱的侧壁一侧侧壁处设置，所述继电器(8)的上方设有空气开关(11)，所述空气开关(11)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光夏，郑和莲，吕浩，王云清，王青，史汤豪，
申请(专利权)人：江苏省溧阳中等专业学校，
类型：发明
国别省市：