一种地下物流运输定价方法、系统、装置及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种地下物流运输定价方法、系统、装置及存储介质，其中方法包括：获取所有使用地下物流系统的客户企业的运输数据；根据地下物流作业过程测算不同作业过程产生的固定消耗费用；根据运输数据，对运输过程中产生的变动消耗费用进行分档；根据运输数据，对存在共同配送合作关系的企业分配奖励；综合考虑不同客户企业的货物运量、货物运距、共同配送合作关系以及地下物流作业过程不同阶段产生的固定消耗费用，计算不同客户企业的最终支付的运输费用金额。本发明专利技术基提供了一种地下物流运输定价方案，通过结合运输需求的价格激励，刺激市场对地下物流运输的需求，同时有助于提高系统利用率，可广泛应用于物流运输定价管理领域。领域。领域。

【技术实现步骤摘要】
一种地下物流运输定价方法、系统、装置及存储介质


[0001]本专利技术涉及物流运输定价管理领域，尤其涉及一种地下物流运输定价方法、系统、装置及存储介质。

技术介绍

[0002]地下物流系统是指运用自动导向车(AGV)和两用卡车(DMT)等承载工具，通过大直径地下管道、隧道等运输通路，对固体货物实行输送的一种全新概念的运输和供应系统，是一种重要的未来可持续发展
目前地下物流系统的研究主要集中在地下物流系统可行性、地下物流运载工具、地下物流规划布局等方面，而缺乏一种针对地下物流的运输定价方法。作为一种利用地下空间进行货物运输的新模式，确定一种合理、可行的运输定价方法，有助于其未来在市场的推广，是提升市场竞争力、保证长期发展的关键。

技术实现思路

[0003]为至少一定程度上解决现有技术中存在的技术问题之一，本专利技术的目的在于提供一种地下物流运输定价方法、系统、装置及存储介质。
[0004]本专利技术所采用的技术方案是：
[0005]一种地下物流运输定价方法，包括以下步骤：
[0006]获取所有使用地下物流系统的客户企业的运输数据，所述运输数据包括货物运量、货物发送的起讫点、企业间共同配送合作关系；
[0007]根据地下物流作业过程测算不同作业过程产生的固定消耗费用，所述固定消耗费用包括单台承载工具的单位里程空载成本；
[0008]根据运输数据，对运输过程中产生的变动消耗费用进行分档；
[0009]根据运输数据，对存在共同配送合作关系的企业分配奖励，以减少运输费用；
[0010]综合考虑不同客户企业的货物运量、货物运距、共同配送合作关系以及地下物流作业过程不同阶段产生的固定消耗费用，计算不同客户企业的最终支付的运输费用金额。
[0011]进一步地，所述货物运量包括货物i的重量m
i
、体积V
i
；
[0012]所述货物发送的起讫点包括货物发送的起点以及到达的终点，根据起讫点查询获得货物i运距为l
i
；
[0013]货物预计占用的承载工具台数K
i
为：
[0014][0015]式中，K
i
取正整数；V'为单台承载工具可容纳货物的体积；
[0016]预计该运单中单台承载工具平均载重M
i
为：
[0017][0018]进一步地，地下物流作业过程包括发送作业过程、途中作业过程以及到达作业过
程；
[0019]所述发送作业过程和到达作业过程的费用与运量相关、与运距无关，合并称为发到作业过程，定义Q
I
为该过程核收的运价；发到作业过程所产生的费用分为与货物占用空间相关的过程所产生的固定费用单价u
I
和与货物重量相关的过程的变动费用单价v
I
；
[0020]所述途中作业过程的费用与运量和运距相关，定义Q
II
为该过程核收的运价；途中作业过程所产生的费用分为与货物占用空间相关的过程所产生的固定费用单价u
II
和与货物重量、运距相关过程的变动费用单价v
II
。
[0021]进一步地，所述变动消耗费用采取非线性定价方式，定价与货物运量以及货物运距有关；
[0022]所述根据运输数据，对运输过程中产生的变动消耗费用进行分档，包括：
[0023]获取单个运单在运输系统中的最大运距l
max
和单个承载工具最大载重m
max
；
[0024]根据最大运距l
max
和承载工具最大载重m
max
确定分档标准；
[0025]根据货物运输获取变动消耗费用，根据分档标准对变动消耗费用进行分档。
[0026]进一步地，所述根据运输数据，对存在共同配送合作关系的企业分配奖励，以减少运输费用，包括：
[0027]若企业之间存在共同配送合作，根据共同配送方案预计减少的承载工具空载台数n
i
和单台承载工具空载的单位距离运输成本w来减免部分途中作业过程费用；
[0028]根据客户企业之间的共同配送合作关系，测算预计减少的承载工具空载台数：
[0029]n
i
＝n
1i
‑
n
2i
[0030]式中，n
1i
为货物i在共同配送合作前因调度需要产生的承载工具空载台数，n
1i
为货物i在共同配送合作后因调度需要产生的承载工具空载台数。
[0031]进一步地，所述不同客户企业的最终支付的运输费用金额Q通过以下方式进行计算：
[0032]Q＝Q
I
+Q
II
[0033]Q
I
＝u
I
*V
i
+v
I
*m
i
[0034]Q
II
＝u
II
*K
i
+v
II
*m
i
*l
i
‑
n
i
*w*l
[0035]式中，m
i
为货物i的重量，V
i
为物i的体积，l
i
为货物i的运距，K
i
为货物预计占用的承载工具台数，n
i
为测算预计减少的承载工具空载台数。
[0036]本专利技术所采用的另一技术方案是：
[0037]一种地下物流运输定价系统，包括：
[0038]运输数据获取模块，用于获取所有使用地下物流系统的客户企业的运输数据，所述运输数据包括货物运量、货物发送的起讫点、企业间共同配送合作关系；
[0039]固定消耗计算模块，用于根据地下物流作业过程测算不同作业过程产生的固定消耗费用，所述固定消耗费用包括单台承载工具的单位里程空载成本；
[0040]变动消耗分档模块，用于根据运输数据，对运输过程中产生的变动消耗费用进行分档；
[0041]激励计算模块，用于根据运输数据，对存在共同配送合作关系的企业分配奖励，以减少运输费用；
[0042]运费金额计算模块，用于综合考虑不同客户企业的货物运量、货物运距、共同配送
合作关系以及地下物流作业过程不同阶段产生的固定消耗费用，计算不同客户企业的最终支付的运输费用金额。
[0043]本专利技术所采用的另一技术方案是：
[0044]一种地下物流运输定价装置，包括：
[0045]至少一个处理器；
[0046]至少一个存储器，用于存储至少一个程序；
[0047]当所述至少一个程序被所述至少一个处理器执行，使得所述至少一个处理器实现上所述方法。
[0048]本专利技术所采用的另一技术方案是：
[0049]一种计算机可读存储介本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地下物流运输定价方法，其特征在于，包括以下步骤：获取所有使用地下物流系统的客户企业的运输数据，所述运输数据包括货物运量、货物发送的起讫点、企业间共同配送合作关系；根据地下物流作业过程测算不同作业过程产生的固定消耗费用，所述固定消耗费用包括单台承载工具的单位里程空载成本；根据运输数据，对运输过程中产生的变动消耗费用进行分档；根据运输数据，对存在共同配送合作关系的企业分配奖励，以减少运输费用；综合考虑不同客户企业的货物运量、货物运距、共同配送合作关系以及地下物流作业过程不同阶段产生的固定消耗费用，计算不同客户企业的最终支付的运输费用金额。2.根据权利要求1所述的一种地下物流运输定价方法，其特征在于，所述货物运量包括货物i的重量m
i
、体积V
i
；所述货物发送的起讫点包括货物发送的起点以及到达的终点，根据起讫点查询获得货物i运距为l
i
；货物预计占用的承载工具台数K
i
为：式中，K
i
取正整数；V'为单台承载工具可容纳货物的体积；预计该运单中单台承载工具平均载重M
i
为：3.根据权利要求1所述的一种地下物流运输定价方法，其特征在于，地下物流作业过程包括发送作业过程、途中作业过程以及到达作业过程；所述发送作业过程和到达作业过程的费用与运量相关、与运距无关，合并称为发到作业过程，定义Q
I
为该过程核收的运价；发到作业过程所产生的费用分为与货物占用空间相关的过程所产生的固定费用单价u
I
和与货物重量相关的过程的变动费用单价v
I
；所述途中作业过程的费用与运量和运距相关，定义Q
II
为该过程核收的运价；途中作业过程所产生的费用分为与货物占用空间相关的过程所产生的固定费用单价u
II
和与货物重量、运距相关过程的变动费用单价v
II
。4.根据权利要求3所述的一种地下物流运输定价方法，其特征在于，所述变动消耗费用采取非线性定价方式，定价与货物运量以及货物运距有关；所述根据运输数据，对运输过程中产生的变动消耗费用进行分档，包括：获取单个运单在运输系统中的最大运距l
max
和单个承载工具最大载重m
max
；根据最大运距l
max
和承载工具最大载重m
max
确定分档标准；根据货物运输获取变动消耗费用，根据分档标准对变动消耗费用进行分档。5.根据权利要求1所述的一种地下物流运输定价方法，其特征在于，所述根据运输数据，对存在共同配送合作关系的企业分配奖励，以减少运输费用，包括：若企业之间存在共同配送合作，根据共同配送方案预计减少的承载工具...

【专利技术属性】
技术研发人员：林培群，刘宣谊，裴明阳，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：