带刹车轮的拉杆组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带刹车轮的拉杆组件，包括伸缩拉杆、把手、刹车控制组件、刹车轮组和刹车绳，所述伸缩拉杆包括母管和套装在母管内上下滑动的子管；所述刹车控制组件设于母管内且位于子管下方，包括主动端和与之传动的传动端；所述主动端在子管下滑收缩时，与子管抵触连接；所述从动端与所述刹车绳一端连接，所述刹车控制组件还包括用于主动端复位的第一弹性件；所述刹车轮组包括滚轮组件和用于制动滚轮组件的刹车装置，所述刹车绳另一端伸出母管外与所述刹车装置连接；本实用新型专利技术的拉杆收缩时，刹车轮组制动，拉杆拉起时，刹车自动解锁，结构简单，操作方便，制动效果良好，避免了拉杆箱收起放置时仍会出现滑移的现象。拉杆箱收起放置时仍会出现滑移的现象。拉杆箱收起放置时仍会出现滑移的现象。

【技术实现步骤摘要】
带刹车轮的拉杆组件


[0001]本技术涉及拉杆领域，尤其涉及一种带有刹车轮的拉杆组件。

技术介绍

[0002]拉杆作为一种方便推拉的辅助工具，在箱包和推车等长短途运输领域中都具有广泛应用。现有的拉杆车或拉杆箱包一般采用可伸缩性拉杆，使用时，拉杆能够调节到相应高度岗位，并锁定使用。拉杆箱包或拉杆车底部带有滚轮，方便托运。但滚轮在行进中需要停止时可能仍会自动向前滑动，而且静置时仍会出现滑移的现象。目前市面上带有刹车装置的拉杆箱包或拉杆车，一般是在滚轮上设置脚刹装置，通过脚踩的方式来开启或者关闭轮子的制动控制，这种制动方式实际操作中不太方便。现有技术中，中国专利CN201921281718.7，公开了一种按键的箱包刹车装置，通过按键按压的方式，驱动刹车线对滚轮进行启动、解除刹车；这种刹车结构比较复杂，刹车控制盒与按钮的安装位置不好把控，若外露安装，不美观，内置于拉杆内，则容易与伸缩拉杆的控制按钮安装位置冲突，导致安装不方便，刹车线过长，刹车效果不灵敏。

技术实现思路

[0003]针对上述现有产品种存在的问题和不足，本技术的目的在于提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带刹车轮的拉杆组件，包括伸缩拉杆、把手、刹车控制组件、刹车轮组和刹车绳，其特征在于：伸缩拉杆包括母管和套装在母管内上下滑动的子管；所述刹车控制组件设于母管内且位于子管下方，包括主动端和与之传动的从动端；所述主动端在子管下滑收缩时，与子管抵触连接；所述从动端与所述刹车绳一端连接，所述刹车控制组件还包括用于主动端复位的第一弹性件；所述刹车轮组包括滚轮组件和用于制动滚轮组件的刹车装置，所述刹车绳另一端伸出母管外与所述刹车装置连接； 所述刹车控制组件和刹车绳随子管上下滑动而动作，配合刹车装置实现滚轮组件的启动、解除刹车。2.根据权利要求1所述的带刹车轮的拉杆组件，其特征在于，所述刹车控制组件还包括设有内腔的安装盒，所述主动端、从动端和第一弹性件收容安装于所述安装盒内，所述主动端一端伸出安装盒外，与所述子管抵触。3.根据权利要求1所述的带刹车轮的拉杆组件，其特征在于，所述主动端包括第一齿条，所述从动端包括与第一齿条相对设置的第二齿条，所述第一齿条和第二齿条之间啮合有一传动齿轮。4.根据权利要求2所述的带刹车轮的拉杆组件，其特征在于，所述第一弹性部件包括弹簧，所述弹簧抵撑于主动端与安装盒内壁之间。5.根据权利要求1

【专利技术属性】
技术研发人员：张太森，
申请(专利权)人：广州优旅箱包材料有限公司，
类型：新型
国别省市：