一种公路桥梁伸缩缝结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁伸缩缝结构，涉及桥梁伸缩缝技术领域，包括桥梁端部，两侧所述桥梁端部之间设置有伸缩保护机构，所述伸缩保护机构的上方设置有防护机构，所述防护机构与桥梁端部之间加设有防水机构，所述梯形挡板设置在伸缩保护机构的上方，所述梯形挡板的内侧面对称设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外部套设有缓冲弹簧，所述矩形滑动块的右端活动连接在矩形滑动槽的内部，所述矩形滑动槽的内部还加设有阻尼弹簧，所述伸缩保护机构与伸缩杆的底部活动连接，设置的防护机构以及防水机构避免了因垃圾以及泥土影响伸缩保护结构的正常使用以及雨水对伸缩保护机构的腐蚀问题，有效的延长了装置的使用寿命。效的延长了装置的使用寿命。效的延长了装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁伸缩缝结构


[0001]本技术涉及桥梁伸缩缝
，具体为一种公路桥梁伸缩缝结构。

技术介绍

[0002]桥梁伸缩缝指的是为了满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝，要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向均能自由伸缩，并且牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声，要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞，同时安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。
[0003]现有专利(公告号：CN202123266974.9)公开了一种桥梁伸缩缝的连接结构，包括设置在伸缩缝上方的遮挡板以及若干个设置在桥梁端部顶面和遮挡板之间的铁链，所述遮挡板包括矩形伸缩板A、设置在矩形伸缩板A内侧的矩形滑动孔、矩形伸缩板B以及固定设置在矩形伸缩板B上并且位于矩形滑动孔内的矩形滑动块，所述铁链分别设置在桥梁端部顶面与矩形伸缩板A之间以及桥梁端部顶面与矩形伸缩板B之间，通过设置遮挡板可防止杂物进入到伸缩缝内，也可以满足汽车等的倾轧，铁链在遮挡板和桥梁端部顶面之间为伸直状态，可对遮挡板进行固定，但该结构在使用时，由于矩形滑动块和矩形滑动孔相对滑动，使得垃圾以及泥土容易进入矩形伸缩板A、矩形伸缩板B与矩形滑动块之间形成的凹槽内，从而阻碍矩形滑动块和矩形滑动孔之间滑动的顺畅性，使得影响对伸缩缝的保护，并且由于雨雪天气湿度较大，使得容易加速铁链的锈蚀，并且加上车辆的不断碾压，会快速缩短铁链的使用寿命，从而降低了结构的稳定性，为此我们提供一种公路桥梁伸缩缝结构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种公路桥梁伸缩缝结构，以解决上述
技术介绍
中因垃圾以及泥土容易阻碍矩形滑动块和矩形滑动孔之间滑动的顺畅性，使得影响对伸缩缝的保护以及由于雨雪天气湿度较大，使得容易加速固定连接件的锈蚀，并且加上车辆的不断碾压，会快速缩短固定连接件的使用寿命，从而降低了结构的稳定性问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种公路桥梁伸缩缝结构，包括桥梁端部，两侧所述桥梁端部之间设置有伸缩保护机构，所述伸缩保护机构的上方设置有防护机构，所述防护机构与桥梁端部之间加设有防水机构。
[0006]所述防护机构包括梯形挡板，所述梯形挡板设置在伸缩保护机构的上方，所述梯形挡板的两侧底部通过缓冲橡胶块与桥梁端部固定连接，所述梯形挡板的内侧面对称设置有伸缩杆，所述伸缩杆的外部套设有缓冲弹簧。
[0007]可选的，所述伸缩保护机构包括矩形滑动块与矩形滑动槽，所述矩形滑动块的左侧与矩形滑动槽的右侧均通过固定连接件与桥梁端部固定连接，所述矩形滑动块的右侧活动连接在矩形滑动槽的内部，所述矩形滑动槽的内部还加设有阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的两端分别与矩形滑动块以及矩形滑动槽的内壁固定连接，所述伸缩保护机构与伸缩杆的底部活动连接。
[0008]可选的，所述防水机构包括排水槽，所述排水槽开设在桥梁端部的表面并处在缓冲橡胶块的外侧，所述排水槽与缓冲橡胶块之间还加设有挡水带。
[0009]可选的，所述梯形挡板的两端底部与桥梁端部之间均加设有弹性滤网。
[0010]可选的，所述矩形滑动块的顶部左侧与矩形滑动槽的顶部右侧均开设有移动槽，所述移动槽的内部滑动连接有移动块，所述移动块的顶部与伸缩杆的底部固定连接。
[0011]可选的，所述矩形滑动块的右侧顶部与底部均固定连接有限位滑块，所述矩形滑动槽的内部对应限位滑块的位置开设有限位滑槽，所述限位滑块与限位滑槽之间滑动连接。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1、该设备通过设置的梯形挡板能够对伸缩保护结构起到一定的防护作用，不仅避免了来回路过的车辆对其直接进行碾压，而且防止了垃圾以及泥土影响伸缩保护结构的正常使用，加设的弹性滤网可以进一步的将垃圾以及泥土隔离在外部，从而延长了装置的使用寿命。
[0014]2、该设备在通过加设的排水槽能够将雨水及时排出，避免了雨水对缓冲橡胶块以及固定连接件的腐蚀，加设的挡水带可以进一步的对雨水起到阻挡作用，设置的弹性滤网可以将雨水中夹带的泥土以及垃圾进行过滤，防止因其被雨水带入排水槽而造成排水槽的堵塞。
[0015]3、该设备通过设置的梯形挡板在防止车辆直接对伸缩保护机构碾压的同时，通过缓冲弹簧的弹性作用、伸缩杆的伸缩作用以及缓冲橡胶块的弹性作用可以起到一定的缓冲作用，减少车辆碾压带来的压力，进一步提高了对伸缩保护结构的防护能力。
附图说明
[0016]图1为本技术纵剖结构示意图；
[0017]图2为本技术伸缩杆与矩形滑动块以及矩形滑动槽滑动连接横剖结构示意图；
[0018]图3为本技术伸缩保护机构纵剖结构示意图。
[0019]图中：1、桥梁端部；2、伸缩保护机构；3、防护机构；4、防水机构；5、移动槽；6、移动块；7、限位滑块；8、限位滑槽；21、矩形滑动块；22、矩形滑动槽；23、固定连接件；24、阻尼弹簧；31、梯形挡板；32、缓冲橡胶块；33、伸缩杆；34、缓冲弹簧；41、排水槽；42、挡水带。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种公路桥梁伸缩缝结构，包括桥梁端部1，两侧桥梁端部1之间设置有伸缩保护机构2，伸缩保护机构2的上方设置有防护机构3，防护机构3与桥梁端部1之间加设有防水机构4。
[0022]防护机构3包括梯形挡板31，梯形挡板31设置在伸缩保护机构2的正上方，梯形挡板31的两侧底部通过缓冲橡胶块32与桥梁端部1之间固定连接，梯形挡板31的内侧面对称
设置有伸缩杆33，伸缩杆33的外部套设有缓冲弹簧34，梯形挡板31的两端底部与桥梁端部1之间均加设有弹性滤网，弹性滤网可以过滤雨水，阻挡垃圾以及泥土。
[0023]通过车辆对梯形挡板31进行碾压，在缓冲橡胶块32的弹性作用下、伸缩杆33的伸缩作用下以及缓冲弹簧34的弹性作用下，能够减小车辆碾压带来的压力，使得起到一定的缓冲作用，便于对伸缩保护机构2进行防护，同时梯形挡板31可以防止垃圾以及泥土影响伸缩保护结构的正常使用，进一步的提高了防护效果。
[0024]伸缩保护机构2包括矩形滑动块21与矩形滑动槽22，矩形滑动块21的左端与矩形滑动槽22的右端均通过固定连接件23与桥梁端部1表面固定连接，矩形滑动块21的右侧活动连接在矩形滑动槽22的内部，矩形滑动块21的右侧顶部与底部均固定连接有限位滑块7，矩形滑动槽22的内部对应限位滑块7的位置开设有限位滑槽8，限位滑块7与限位滑槽8之间滑动连接，通过限位滑块7与限位滑槽8之间的滑动配合可以对矩形滑动块21起到限位作用，防止矩形滑动块21脱离矩形滑动槽22，矩形滑动槽22的内部还加设有阻尼弹簧24，阻尼弹簧24的两端分别与矩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁伸缩缝结构，包括桥梁端部(1)，其特征在于：两侧所述桥梁端部(1)之间设置有伸缩保护机构(2)，所述伸缩保护机构(2)的上方设置有防护机构(3)，所述防护机构(3)与桥梁端部(1)之间加设有防水机构(4)；所述防护机构(3)包括梯形挡板(31)，所述梯形挡板(31)设置在伸缩保护机构(2)的上方，所述梯形挡板(31)的两侧底部通过缓冲橡胶块(32)与桥梁端部(1)固定连接，所述梯形挡板(31)的内侧面对称设置有伸缩杆(33)，所述伸缩杆(33)的外部套设有缓冲弹簧(34)。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁伸缩缝结构，其特征在于：所述伸缩保护机构(2)包括矩形滑动块(21)与矩形滑动槽(22)，所述矩形滑动块(21)的左侧与矩形滑动槽(22)的右侧均通过固定连接件(23)与桥梁端部(1)固定连接，所述矩形滑动块(21)的右侧活动连接在矩形滑动槽(22)的内部，所述矩形滑动槽(22)的内部还加设有阻尼弹簧(24)，所述阻尼弹簧(24)的两端分别与矩形滑动块(21)以及矩形滑动槽(22)的内壁固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，黄敏，刘剑，刘益，刘超，刘波，周敢，刘宇，
申请(专利权)人：湖南国合桥梁附件有限公司，
类型：新型
国别省市：