一种基于等离子体流动控制的桥梁主梁涡振控制方法技术

本发明专利技术公开了一种基于等离子体流动控制的桥梁主梁涡振控制方法，包括以下步骤：S1.将离子激励器沿来流方向贴附在主梁下游风嘴上表面和/或下表面；S2.将等离子激励器与电源连接，随后将电源与控制单元连接；S3.通过控制单元调节电源，等离子体激励器接通电源之后电离近表面的空气而产生等离子体，所述等离子体在电场作用下发生定向移动而形成壁面射流，抑制涡激振动。本发明专利技术通过电离经过等离子体激励器的空气产生定向射流、形成局部扰动，而不需要额外的气源，大幅降低控制系统的结构重量与复杂程度，在各种复杂风场环境下都获得较优的控制效果，合理有效地抑制涡激振动。合理有效地抑制涡激振动。合理有效地抑制涡激振动。

【技术实现步骤摘要】
一种基于等离子体流动控制的桥梁主梁涡振控制方法


[0001]本专利技术涉及大跨桥梁风振风险快速防控
，更具体地，涉及一种基于等离子体流动控制的桥梁主梁涡振控制方法。

技术介绍

[0002]大跨桥梁由于细长外形、轻柔特性而成为风敏感结构。近年来，大跨桥梁在风的作用下发生剧烈振动的事例不胜枚举。相关专家均表示，这些桥梁的主梁在受到大风影响后都发生涡激振动，涡激振动是旋涡周期性脱落所引起的振动现象。由此可见，涡激振动是大跨桥梁服役阶段不容忽视的重要问题。
[0003]涡激振动，简称涡振，是桥梁风致振动中的一种类型。它主要有两个特点：一个是在较低风速下，比如三、四、五级风，就会发生涡振；另一个是振幅有限。这意味涡振出现的频率会比较高。虽然涡振不会像驰振、颤振一样给桥梁带来毁灭性破坏，但是频繁持续的大幅涡振不但会造成杆件裂纹、结构疲劳破坏，还会影响行人舒适性、行车安全性，甚至桥梁耐久性。因此，研发大跨桥梁涡振风险快速防控技术成为社会发展亟需面对并积极解决的现实问题。
[0004]当前，常用于大跨桥梁涡振控制的流动控制技术可分为：被动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于等离子体流动控制的桥梁主梁涡振控制方法，其特征在于，包括以下步骤：S1.将离子激励器沿来流方向贴附在主梁下游风嘴上表面和/或下表面；S2.将等离子激励器与电源连接，随后将电源与控制单元连接；S3.通过控制单元调节电源，等离子体接通电源之后电离近表面的空气而产生等离子体，所述等离子体在电场作用下发生定向移动而形成壁面射流，抑制涡激振动。2.根据权利要求1所述的基于等离子体流动控制的桥梁主梁涡振控制方法，其特征在于，步骤S1中所述等离子激励器包括绝缘介质和非对称贴附在绝缘介质两侧的暴露电极和掩埋电极；沿来流方向，所述暴露电极位于掩埋电极上游。3.根据权利要求1所述的基于等离子体流动控制的桥梁主梁涡振控制方法，其特征在于，步骤S1中所述等离子体激励器设置在主梁下游风嘴上表面，从风嘴上表面与主梁顶部相交的尖角处开始贴附，随后沿上表面等间距贴附。4.根据权利要求1所述的基于等离子体流动控制的桥梁主梁涡振控制方法，其特征在于，步骤S1中所述等离子体激励器设置在主梁下游风嘴下表面，从风嘴下表面与主梁底部相交的尖...

【专利技术属性】
技术研发人员：张学文，沈炼，雷旭，王汉封，韩艳，戴益民，李佳，
申请(专利权)人：长沙学院，
类型：发明
国别省市：