一种便携式的轴承压装制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车变速箱轴承安装技术领域，公开了一种便携式的轴承压装，包括圆弧支架，圆弧支架的顶部设置有压入组件，压入组件包括升降螺栓、连接筒、压入杆、轴承压块，升降螺栓穿插并螺纹连接圆弧支架顶部，连接筒的两端分别开设有相隔开的连接孔一和连接孔二，连接孔一和升降螺栓下端之间设置有花键连接，压入杆的一端插接并转动于连接孔二，压入杆的另一端螺纹连接轴承压块，圆弧支架的底部两端分别转动连接固定板，固定板上开设有多个长条孔，所长条孔内移动有用于连接固定的固定螺钉。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：具有携带方便、安装快捷的效果。安装快捷的效果。安装快捷的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式的轴承压装


[0001]本技术涉及汽车变速箱轴承安装
，特别涉及一种便携式的轴承压装。

技术介绍

[0002]汽车自动变速箱是一种根据发动机负荷和汽车的运行工况，自动换入不同挡位的装置。目前汽车自动变速箱中的轴承安装的方式，普遍是通过小型液压设备将轴承压入所需的壳体或者部件上，然后再将壳体或部件安装到变速箱上，但由于液压设备无法携带和安装局限性，因此在为变速箱更换轴承过程中，不仅需要要拆卸去旧的轴承，而且还要同时拆卸下壳体或部件转移到液压设备当中安装新的轴承，安装结束后又需要把壳体或部件转移回变速箱中重新安装，这就导致了工人安装轴承的工作任务加重，且轴承更换的效率不高。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种便携式的轴承压装，具有携带方便、安装快捷的效果。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种便携式的轴承压装，包括圆弧支架，所述圆弧支架的顶部设置有压入组件，所述压入组件包括升降螺栓、连接筒、压入杆、轴承压块，所述升降螺栓穿插并螺纹连接所述圆弧支架顶部，所述连接筒的两端分别开设有相隔开的连接孔一和连接孔二，所述连接孔一和所述升降螺栓下端之间设置有花键连接，所述压入杆的一端插接并转动于所述连接孔二，所述压入杆的另一端螺纹连接轴承压块，所述圆弧支架的底部两端分别转动连接固定板，所述固定板上开设有多个长条孔，所长条孔内移动有用于连接固定的固定螺钉。
[0005]通过采用上述技术方案，当需要安装轴承时，首先转动调节圆弧支架底部两端的固定板，使得固定板上的长条孔对准变速箱壳体上的安装孔，接着移动长条孔内固定螺钉，将其拧入安装孔内，即完成圆弧支架和变速箱壳体的固定，然后把安装的轴承套入尺寸匹配的轴承压块后，并把轴承压块螺纹连接到压入杆一端，最后转动升降螺栓向下压推连接筒和压入杆，就能将把轴承压入到壳体上安装部位。其中，在转动升降螺栓时，连接筒虽然会因为连接孔一与升降螺栓的花键连接而转动，但由于压入杆和连接孔二插接转动关系，因此连接筒的转动就无法传递给压入杆和轴承压块上，从而保证了轴承压块能够平稳的压装轴承。
[0006]本技术的进一步设置为：所述升降螺栓的上端固定设置有转动手柄。
[0007]通过采用上述技术方案，以方便使用者转动升降螺栓。
[0008]本技术的进一步设置为：所述压入杆插接连接孔二的一端设置有万向球轴承。
[0009]通过采用上述技术方案，以减小压入杆和连接孔二底部的摩擦，进一步的保障连
接筒无法传动压入杆和轴承压块。
[0010]本技术的进一步设置为：所述压入杆位于连接孔二外的表面上设有防滑纹理。
[0011]通过采用上述技术方案，以方便使用者拧出或拧入轴承压块上螺纹连接的压入杆。
[0012]本技术的进一步设置为：所述圆弧支架位于压入组件的两侧分别固定设有扶手。
[0013]通过采用上述技术方案，以方便使用者手持圆弧支架对准壳体上的固定位置。
[0014]本技术的有益效果是：通过圆弧支架能够将压入组件固定于安装轴承的壳体上方，直接在变速箱上把轴承压入安装，不仅解决液压设备携带不便，导致频繁拆装转移壳体或部件的问题，而且手动的安装方式简单方便，从而在提高轴承安装的效率的同时，还能进一步节省使用液压设备能源耗费。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1是本实施例的立体结构示意图；
[0017]图2是本实施例的压入组件连接关系示意图；
[0018]图中，1、圆弧支架；2、压入组件；21、升降螺栓；22、连接筒；221、连接孔一；222、连接孔二；23、压入杆；231、万向球轴承；24、轴承压块；3、固定板；31、长条孔；32、固定螺钉；4、转动手柄；5、扶手。
具体实施方式
[0019]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例：一种便携式的轴承压装，如图1、图2所示，包括圆弧支架1，圆弧支架1的顶部设置有压入组件2，压入组件2包括升降螺栓21、连接筒22、压入杆23、轴承压块24，升降螺栓21穿插并螺纹连接圆弧支架1顶部，连接筒22的两端分别开设有相隔开的连接孔一221和连接孔二222，连接孔一221和升降螺栓21下端之间设置有花键连接，压入杆23的一端插接并转动于连接孔二222，压入杆23的另一端螺纹连接轴承压块24，圆弧支架1的底部两端分别转动连接固定板3，固定板3上开设有多个长条孔31，所长条孔31内移动有用于连接固定的固定螺钉32，当需要安装轴承时，首先转动调节圆弧支架1底部两端的固定板3，使得固定板3上的长条孔31对准变速箱壳体上的安装孔，接着移动长条孔31内固定螺钉32，将其拧入安装孔内，即完成圆弧支架1和变速箱壳体的固定，然后把安装的轴承套入尺寸匹配的轴承压块24后，并把轴承压块24螺纹连接到压入杆23一端，最后转动升降螺栓21向下压推连接
筒22和压入杆23，就能将把轴承压入到壳体上安装部位。其中，在转动升降螺栓21时，连接筒22虽然会因为连接孔一221与升降螺栓21的花键连接而转动，但由于压入杆23和连接孔二222插接转动关系，因此连接筒22的转动就无法传递给压入杆23和轴承压块24上，从而保证了轴承压块24能够平稳的压装轴承。
[0021]如图1所示，升降螺栓21的上端固定设置有转动手柄4，以方便使用者转动升降螺栓21；压入杆23位于连接孔二222外的表面上设有防滑纹理，以方便使用者拧出或拧入轴承压块24上螺纹连接的压入杆23；圆弧支架1位于压入组件2的两侧分别固定设有扶手5，以方便使用者手持圆弧支架1对准壳体上的固定位置。
[0022]如图2所示，压入杆23插接连接孔二222的一端设置有万向球轴承231，以减小压入杆23和连接孔二222底部的摩擦，进一步的保障连接筒22无法传动压入杆23和轴承压块24。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式的轴承压装，其特征在于，包括圆弧支架(1)，所述圆弧支架(1)的顶部设置有压入组件(2)，所述压入组件(2)包括升降螺栓(21)、连接筒(22)、压入杆(23)、轴承压块(24)，所述升降螺栓(21)穿插并螺纹连接所述圆弧支架(1)顶部，所述连接筒(22)的两端分别开设有相隔开的连接孔一(221)和连接孔二(222)，所述连接孔一(221)和所述升降螺栓(21)下端之间设置有花键连接，所述压入杆(23)的一端插接并转动于所述连接孔二(222)，所述压入杆(23)的另一端螺纹连接轴承压块(24)，所述圆弧支架(1)的底部两端分别转动连接固定板(3)，所述固定板(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭文强，罗小林，
申请(专利权)人：湖北达尔智佳机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：