一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，包括绝缘壳体、旋转轴和滑动触头；旋转轴空套在绝缘壳体中，并与滑动触头滑动连接，通过旋转轴的转动带动滑动触头沿旋转轴的径向移动，使其向手车开关的触头方向移动，进而实现滑动触头与手车开关的触头接触并导通，由于采用机械施加压力的方式进行接触导通，实现连接装置与手车触头内侧的可靠连接，从而避免了连接装置与触头弹簧直接接触。触。触。

【技术实现步骤摘要】
一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置


[0001]本技术涉及高压设备
，具体为一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置。

技术介绍

[0002]回路电阻测试是手车开关重要的预试项目之一，回路电阻过大会增加开关接触面的发热量，导致事故的发生，因此回路电阻测试对于开关的性能试验中起到至关重要的作用。
[0003]当前手车开关的回路电阻测试仪的电流、电压线与开关触头的连接是靠大线夹实现，这样的连接方法存在以下不足：首先，触头弹簧在线夹的压力下容易磨损变形，容易导致弹簧松动，进而造成动静触头的接触不良。其次，按照预防性试验规程要求，进行回路电阻试验时通入电流不得小于100A，大电流使开关触头弹簧失去弹性，导致弹簧松动。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，通过齿轮以及阿基米德螺线驱动装置的滑动触头伸出，实现触头连接装置与手车触头内侧的可靠连接，从而避免了连接装置与触头弹簧直接接触。
[0005]本技术是通过以下技术方案来实现：
[0006]一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，包括绝缘壳体、旋转轴和滑动触头；
[0007]所述旋转轴套装在绝缘壳体中，滑动触头滑动设置在绝缘壳体的一端并呈圆周均布，旋转轴的端部设置线性滑动结构，线性滑动结构与滑动触头连接，当旋转轴转动时能够驱动滑动触头沿旋转轴的径向滑动，使滑动触头的端部与手车开关的触头导通。
[0008]优选的，所述线性滑动结构为设置在旋转轴端面的螺旋滑槽。
[0009]优选的，所述螺旋滑槽的中心线为阿基米德螺线。
[0010]优选的，所述绝缘壳体的端部设置有滑槽，滑槽的轴向沿旋转轴的径向设置，所述滑动触头设置在滑槽中，滑动触头靠近螺旋滑槽的一侧设置有导向块，导向块与螺旋滑槽滑动连接。
[0011]优选的，所述滑槽靠近旋转轴的一侧设置有导向槽，导向槽的轴向与滑槽的轴向平行，导向块穿过导向槽伸入至螺旋滑槽中。
[0012]优选的，所述绝缘壳体包括主壳体以及设置在其两端的固定板和端板，所述主壳体的中心设置有轴孔，所述旋转轴配装在轴孔中，所述固定板固接在主壳体的一端，并位于靠近滑动触头的一端，所述端板固定在主壳体的另一端并对旋转轴轴向定位。
[0013]优选的，所述固定板上设置有三个滑槽，三个滑槽沿固定板的中心圆周均布，每个滑槽中配装一个滑块触头，三个滑动触头靠近绝缘壳体外侧壁的一端位于同一直径。
[0014]优选的，所述绝缘壳体远离滑动触头的一端设置有驱动装置，驱动装置与旋转轴
啮合连接，用于驱动旋转轴转动。
[0015]优选的，所述驱动装置为绝缘的旋转手柄，旋转手柄安装在主壳体上，旋转手柄的下端伸入主壳体中并与旋转轴的端部啮合。
[0016]优选的，所述旋转轴的端部设置有端面齿，旋转手柄的下端固定套设有齿轮，齿轮设置在主壳体中并与端面齿啮合。
[0017]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0018]本技术提供的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，包括绝缘壳体、旋转轴和滑动触头；旋转轴空套在绝缘壳体中，并与滑动触头滑动连接，通过旋转轴的转动带动滑动触头沿旋转轴的径向移动，使其向手车开关的触头方向移动，进而实现滑动触头与手车开关的触头接触并导通，由于采用机械施加压力的方式进行接触导通，实现连接装置与手车触头内侧的可靠连接，从而避免了连接装置与触头弹簧直接接触。
[0019]进一步，所述螺旋滑槽的轴向为阿基米德螺线，因此旋转轴转动的过程中能够驱动滑动触头向绝缘壳体的外部移动，进而与手车开关的触头的内侧接触导通。
附图说明
[0020]图1为本技术触头连接装置的主视图；
[0021]图2为本技术触头连接装置的俯视图；
[0022]图3为本技术触头连接装置的侧视图；
[0023]图4为本技术连接装置的内部结构图；
[0024]图5为本技术旋转轴的端面图；
[0025]图6为本技术固定板的结构图。
[0026]图中：1、旋转手柄；2、旋转轴；3、滑动触头；4、电流线；5、电压线； 6、绝缘外壳；7、固定板；8、滑槽；9、导向块；10、螺旋滑槽；11、导向槽。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，所述是对本技术的解释而不是限定。
[0028]参阅图1
‑
6，一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，包括绝缘壳体6、旋转轴2和滑动触头3。
[0029]所述旋转轴2套装在绝缘壳体中，滑动触头3滑动设置在绝缘壳体6的一端并呈圆周均布，旋转轴2的端部设置线性滑动结构，线性滑动结构与滑动触头连接，当旋转轴转动时能够驱动滑动触头3沿旋转轴2的径向滑动，使滑动触头3的端部与手车开关的触头导通。
[0030]所述旋转轴2为圆柱体，线性滑动结构设置在圆柱体的端面上，并位于靠近滑动触头的一端，线性滑动结构为螺旋滑槽10，绝缘壳体6的端部设置有滑槽8，滑槽8的轴向沿旋转轴的径向设置，该滑动触头设置在滑槽8中，并且滑动触头与螺旋滑槽10滑动连接，当旋转轴2转动时，能够驱动滑动触头沿滑槽移动，进而使滑动触头3沿滑槽移动，当滑动触头3的端部伸出滑槽一定距离时，能够与手车开关的触头接触并导通。
[0031]所述螺旋滑槽的轴向为阿基米德螺线，因此旋转轴转动的过程中能够驱动滑动触头向绝缘壳体的外部移动，进而与手车开关的触头的内侧接触导通，由于采用机械施加压
力的方式进行接触导通，实现连接装置与手车触头内侧的可靠连接，从而避免了连接装置与触头弹簧直接接触。
[0032]在本实施例中，所述滑动触头的数量为三个，三个滑动触头沿旋转轴的中心圆周均布，即相邻两个滑动触头的轴向夹角为120
°
，滑动触头靠近旋转轴中心的一端连接有导线，其中两个滑动触头连接电流线4，另外一个滑动触头连接电压线5，旋转轴的轴心设置有线孔，导线穿过线孔自绝缘壳体的另一端引出至外部，所述三个滑动触头靠近绝缘壳体外侧壁的一端位于同一直径。
[0033]所述绝缘壳体6包括主壳体以及设置在其两端的固定板和端板，所述主壳体的中心设置有轴孔，所述旋转轴配装在轴孔中，所述固定板固接在主壳体的一端，并位于靠近旋转轴带有螺旋滑槽的一端，所述端板固定在主壳体的另一端并对旋转轴的端部定位。
[0034]所述固定板7上设置有三个滑槽，三个滑槽沿固定板的中心圆周均布，每个滑槽中配装一个滑块触头，滑槽靠近旋转轴的一侧设置有导向槽11，导向槽为条形槽并与滑槽的轴向平行，所述滑动触头靠近旋转轴的一侧设置有导向块 9，导向块穿过导向槽11伸入至螺旋滑槽中。
[0035]所述绝缘壳体远离滑动触头的一端设置有驱动装置，驱动装置与旋转轴啮合连接，用于驱动旋转轴转动。
[0036]所述驱动装置为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，其特征在于，包括绝缘壳体(6)、旋转轴(2)和滑动触头(3)；所述旋转轴(2)套装在绝缘壳体中，滑动触头(3)滑动设置在绝缘壳体(6)的一端并呈圆周均布，旋转轴(2)的端部设置线性滑动结构，线性滑动结构与滑动触头连接，当旋转轴转动时能够驱动滑动触头(3)沿旋转轴(2)的径向滑动，使滑动触头(3)的端部与手车开关的触头导通。2.根据权利要求1所述的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，其特征在于，所述线性滑动结构为设置在旋转轴(2)端面的螺旋滑槽(10)。3.根据权利要求2所述的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，其特征在于，所述螺旋滑槽(10)的中心线为阿基米德螺线。4.根据权利要求2所述的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，其特征在于，所述绝缘壳体(6)的端部设置有滑槽(8)，滑槽(8)的轴向沿旋转轴的径向设置，所述滑动触头设置在滑槽(8)中，滑动触头靠近螺旋滑槽(10)的一侧设置有导向块，导向块与螺旋滑槽(10)滑动连接。5.根据权利要求4所述的一种用于手车开关回路电阻测试的触头连接装置，其特征在于，所述滑槽(8)靠近旋转轴的一侧设置有导向槽(11)，导向槽的轴向与滑槽的轴向平行，导向块穿过导向槽伸入至螺旋滑槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：牟杰，牟宗华，
申请(专利权)人：山东日照发电有限公司，
类型：新型
国别省市：