一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置，涉及汽车配件技术领域，包括底板和固定单元；底板上侧表面中部横向开设滑槽，所述滑槽内安装调整单元；固定单元包含安装板、滑动块、夹板、第一连接板、连接块、连接杆、第二连接板和动力组件，所述调整单元的上端左右侧分别固定连接安装板，两个安装板的上侧表面中部分别竖向开设滑动槽，两个滑动槽的内侧前后部分别滑动连接滑动块，每个滑动块的上端分别固定连接夹板，每个夹板的向外一侧表面分别固定连接第一连接板，每个第一连接板的侧表面分别开合滑动凹槽，四个滑动凹槽分别滑动连接移动块，快速进行固定工作，根据实际情况对不同尺寸的零件进行固定。情况对不同尺寸的零件进行固定。情况对不同尺寸的零件进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置。

技术介绍

[0002]汽车传动轴是万向传动装置的传动轴中能够传递动力的轴。它是一个高转速、少支承的旋转体，因此它的动平衡是至关重要的。
[0003]授权公告号CN109434138A公开了一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置，包括箱体，箱体的右侧面上部设有控制开关组，控制开关组的输入端与外部电源的输出端电连接，箱体的上表面左侧设有旋转工作台，旋转工作台的上表面设有第一夹紧机构，第一夹紧机构的数量为三个且等角度设置，旋转工作台的上表面设有第二夹紧机构，第二夹紧机构的数量为三个且等角度设置，第一夹紧机构与第二夹紧机构交错设置。
[0004]该装置并不能根据实际情况对固定零件的尺寸进行调整，为此，我们提出一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置，快速进行固定工作，根据实际情况对不同尺寸的零件进行固定，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置，包括底板和固定单元；
[0007]底板：上侧表面中部横向开设滑槽，所述滑槽内安装调整单元；
[0008]固定单元：包含安装板、滑动块、夹板、第一连接板、连接块、连接杆、第二连接板和动力组件，所述调整单元的上端左右侧分别固定连接安装板，两个安装板的上侧表面中部分别竖向开设滑动槽，两个滑动槽的内侧前后部分别滑动连接滑动块，每个滑动块的上端分别固定连接夹板，每个夹板的向外一侧表面分别固定连接第一连接板，每个第一连接板的侧表面分别开合滑动凹槽，四个滑动凹槽分别滑动连接移动块，每个移动块的上端分别通过连接块固定连接连接杆，前后对应的连接杆的上端分别固定连接第二连接板的下侧表面左右部，两个第二连接板的下端分别连接动力组件。
[0009]设计滑动块，从而减少零件在滑动时产生的摩擦力，从而保证零件更加耐用，设计连接块，从而对移动块的安装进行固定，从而避免移动块发生脱落，从而更加稳定，当控制装置进行工作时，先通过调整单元调整两个安装板之间的间距，再将传动轴放到夹板之间，再通过动力组件带动第二连接板下压，从而通过连接杆带动连接块下压，从而带动活动块移动，从而推动夹板向中间移动，从而夹紧传动轴，再通过切割机本体进行切割工作。
[0010]进一步的，所述动力组件包含液压杆，两个第二连接板的下侧表面分别固定连接液压杆，两个液压杆的下端分别固定连接对应的安装板的上侧表面，液压杆的输入端通过
外部控制开关组控制与外部电源的输出端电连接。
[0011]当控制动力组件工作时，通过外部控制开关组控制液压杆工作，从而带动第二连接板下压。
[0012]进一步的，所述调整单元包含滑块、双向螺杆、支板和传动组件，两个安装板的下侧表面分别通过滑块与滑槽的左右侧滑动连接，所述双向螺杆的左右侧螺纹相反，双向螺杆的左右端分别通过轴承与支板的中部转动连接，两个支板的下端分别与滑槽内的底面左右部固定连接，两个滑块分别通过开设的螺孔分别与双向螺杆的左右侧螺纹连接，双向螺杆的左端穿过支板上开设的圆孔延伸至支板的左侧，并且连接传动组件。
[0013]设计支板，从而对双向螺杆的安装进行固定，从而避免双向螺杆发生脱落，从而更加稳定，当控制调整单元工作时，通过传动组件带动双向螺杆转动，从而带动两个滑块移动，从而进行位置调整工作。
[0014]进一步的，所述传动组件包含电机，所述滑槽的内侧左部固定连接电机，所述电机的输入端通过外部控住开关组控制与外部电源的输出端电连接，电机的输出轴固定连接双向螺杆的左端。
[0015]当控制传动组件工作时，通过外部控住开关组控制电机工作，从而带动双向螺杆转动。
[0016]进一步的，所述调整单元还包含限位块，两个滑块的前后侧表面分别固定连接限位块，每个限位块分别与滑槽内对应位置开设的限位槽滑动连接。
[0017]设计限位块，从而通过限位块对滑块的位置进行限制，从而避免滑块发生脱落，从而更加稳定。
[0018]进一步的，还包括支腿，所述底板的下端四角位置分别固定连接支腿，每个支腿的下侧表面分别开设防滑槽。
[0019]设计支腿，从而通过支腿对装置进行支撑，从而使装置到达合适的位置进行工作，从而使工作更加舒适。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本用于汽车传动轴生产过程中的切断装置，具有以下好处：
[0021]1、设计滑动块，从而减少零件在滑动时产生的摩擦力，从而保证零件更加耐用；
[0022]2、设计支板，从而对双向螺杆的安装进行固定，从而避免双向螺杆发生脱落，从而更加稳定；
[0023]3、设计限位块，从而通过限位块对滑块的位置进行限制，从而避免滑块发生脱落，从而更加稳定。
附图说明
[0024]图1为本技术结构示意图
[0025]图2为本技术侧视结构示意图。
[0026]图中：1底板、2支腿、3调整单元、31滑块、32双向螺杆、33 支板、34电机、35限位块、4固定单元、41安装板、42滑动块、43 夹板、44第一连接板、45连接块、46连接杆、47液压杆、48第二连接板。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
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2，本实施例提供一种技术方案：一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置，包括底板1和固定单元4；
[0029]底板1：上侧表面中部横向开设滑槽，滑槽内安装调整单元3；
[0030]固定单元4：包含安装板41、滑动块42、夹板43、第一连接板 44、连接块45、连接杆46、第二连接板48和动力组件，调整单元3 的上端左右侧分别固定连接安装板41，两个安装板41的上侧表面中部分别竖向开设滑动槽，两个滑动槽的内侧前后部分别滑动连接滑动块42，每个滑动块42的上端分别固定连接夹板43，每个夹板43的向外一侧表面分别固定连接第一连接板44，每个第一连接板44的侧表面分别开合滑动凹槽，四个滑动凹槽分别滑动连接移动块，每个移动块的上端分别通过连接块45固定连接连接杆46，前后对应的连接杆46的上端分别固定连接第二连接板48的下侧表面左右部，两个第二连接板48的下端分别连接动力组件。
[0031]设计滑动块42，从而减少零件在滑动时产生的摩擦力，从而保证零件更加耐用，设计连接块45，从而对移动块的安装进行固定，从而避免移动块发生脱落，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置，其特征在于：包括底板(1)和固定单元(4)；底板(1)：上侧表面中部横向开设滑槽，所述滑槽内安装调整单元(3)；固定单元(4)：包含安装板(41)、滑动块(42)、夹板(43)、第一连接板(44)、连接块(45)、连接杆(46)、第二连接板(48)和动力组件，所述调整单元(3)的上端左右侧分别固定连接安装板(41)，两个安装板(41)的上侧表面中部分别竖向开设滑动槽，两个滑动槽的内侧前后部分别滑动连接滑动块(42)，每个滑动块(42)的上端分别固定连接夹板(43)，每个夹板(43)的向外一侧表面分别固定连接第一连接板(44)，每个第一连接板(44)的侧表面分别开合滑动凹槽，四个滑动凹槽分别滑动连接移动块，每个移动块的上端分别通过连接块(45)固定连接连接杆(46)，前后对应的连接杆(46)的上端分别固定连接第二连接板(48)的下侧表面左右部，两个第二连接板(48)的下端分别连接动力组件。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴生产过程中的切断装置，其特征在于：所述动力组件包含液压杆(47)，两个第二连接板(48)的下侧表面分别固定连接液压杆(47)，两个液压杆(47)的下端分别固定连接对应的安装板(41)的上侧表面，液压杆(47)的输入端通过外部控制开关组控制与外部电源的输出端电连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车传动轴生产过程中的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆秋娟，
申请(专利权)人：诚厚恒精密科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：