用于闭式油路的自吸补油液压油路制造技术

本实用新型专利技术属于注塑机锁模液压系统技术领域，具体涉及一种用于闭式油路的自吸补油液压油路，包括油缸、油泵和换向器件；油缸包括第一油口和第二油口；油泵的出油口通过进油管路和换向器件连通，换向器件通过第一油路和油缸的第一油口连通，油缸的第二油口通过第二油路和换向器件连通，换向器件通过回油管路与油泵的吸油口连通；回油管路上设有储能器；回油管路上还设有补油管路、临时管路、第一阀门和压力检测模块；补油管路位于储能器与油泵之间，补油管路的一端与回油管路连通，补油管路上固设有第二阀门。本申请不需要增加额外的动力机构，便可以完成液压油的补充。便可以完成液压油的补充。便可以完成液压油的补充。

【技术实现步骤摘要】
用于闭式油路的自吸补油液压油路


[0001]本技术属于注塑机锁模液压系统
，具体涉及一种用于闭式油路的自吸补油液压油路。

技术介绍

[0002]注塑机又名塑料注射成型机。它是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备。注塑机通常由注射系统、合模系统、液压系统、电气控制系统、润滑系统、加热及冷却系统、安全监测系统等组成。其中，液压系统为注塑机按工艺过程要求的各种动作提供动力，并满足注塑机各部分动作所需压力、速度及位置控制等要求。液压系统主要由各种液压元件和液压辅助元件所组成。
[0003]为了提升液压系统的精度和使用寿命，申请人申请了一种闭式油路的注塑机锁模液压系统，如图1所示，该系统包括油缸3、油泵1、用于驱动油泵1的电机4、控制子系统和换向器件2；油缸3包括第一油口和第二油口；油泵1的出油口通过进油管路101和换向器件2连通，换向器件2通过第一油路102和油缸3的第一油口连通，油缸3的第二油口通过第二油路103和换向器件2连通，换向器件2通过回油管路104连与油泵1的吸油口连通；油泵1、进油管路101、换向器件2、第一油路102、油缸3、第二油路103和回油管路104形成闭式液压油路；油缸3的活塞杆上设有位移传感器；控制子系统用于根据位移传感器的数据生成控制指令对电机4进行实时闭环控制；回油管路104上设有储能器5。该系统通过控制子系统根据移动信息对电机4进行实时闭环控制，有效改善因油路发生溢流、漏油等影响控制精度的情况。而储能器5则可以存储和释放液压油。
[0004]该系统要稳定的运行，需要闭式液压油路中维持一定的底压，这样可以给予一定的小压力到油泵1吸油口，避免引起吸真空问题，并且，合适的底压还有助于油泵1吸油口的进油顺畅。但是，在具体使用时，不可避免地会存在油液的泄漏和消耗的问题，而保养维修后部分液压油也会漏失，为了保证底压，就需要向油路中补充液压油。传统的补充液压油的方式为，在油路中设置补油口，当需要补充液压油时，用一定的压力将油通过补油口注入油路中，并让储能器5吸收，从而保证油路中的底压。但是，这样的补油方式需要增加额外的动力机构来提供压力，增加设备成本。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于，提供一种用于闭式油路的自吸补油液压油路，不需要增加额外的动力机构，便可以完成液压油的补充。
[0006]本技术提供的基础方案为：
[0007]用于闭式油路的自吸补油液压油路，包括油缸、油泵和换向器件；油缸包括第一油口和第二油口；油泵的出油口通过进油管路和换向器件连通，换向器件通过第一油路和油缸的第一油口连通，油缸的第二油口通过第二油路和换向器件连通，换向器件通过回油管路与油泵的吸油口连通；回油管路上设有储能器；
[0008]回油管路上还设有补油管路、临时管路、第一阀门和压力检测模块；补油管路位于储能器与油泵之间，补油管路的一端与回油管路连通，补油管路上固设有第二阀门；临时管路位于储能器与换向器件之间，临时管路的一端与回油管路连通，另一端与进油管路连通，临时管路上固设有第三阀门；第一阀门位于储能器与补充油管之间；压力检测模块位于第二阀门与临时管路之间。
[0009]基础方案工作原理及有益效果：
[0010]需要说明的是，由于装置在工作状态时进行补油存在一定的安全隐患，对闭式油路进行补油时需要装置处于待机状态。
[0011]在待机状态时，工作人员可以通过压力检测模块了解是否需要补油。当需要补油时，工作人员可关闭第一阀门，打开第二阀门和第三阀门，并将补油管路连接到大气压下的油液里；再然后开启油泵，油泵时会通过补油管路抽取外部的液压油，液压油经过油泵、进油管路、临时管路及回油管路后，会冲入储能器中，实现补油，同时压力检测模块的数值也会增加。待压力检测模块的数值恢复正常后，工作人员只需要关闭第二阀门和第三阀门，打开第一阀门，并关闭油泵即可。这样，便完成了闭式油路的补油。
[0012]与现有技术相比，本申请通过巧妙的结构设计，可以直接使用装置原有的油泵进行补油，不用再增加额外的动力机构，与现有技术相比可节约成本。
[0013]进一步，压力检测模块为压力传感器。
[0014]有益效果：压力传感器的成本较低且技术成熟，在控制成本的同时可保证检测数据的准确性。
[0015]进一步，还包括控制系统以及用于驱动油泵的电机；电机及压力检测模块分别与控制系统电连接；第一阀门、第二阀门、第三阀门均为电子阀且分别与控制系统电连接；控制系统根据压力检测模块的检测数据及当前状态，控制第一阀门、第二阀门、第三阀门的开闭以及电机的启闭。
[0016]有益效果：这样，只需要提前将补油管路连接到大气压下的油液里，在待机状态时，如果闭式油路需要补油，即压力检测模块的检测数据低于预设值时，控制系统就会自动控制第一阀门、第二阀门、第三阀门的开闭以及电机的启闭，自动进行补油操作，更加省心省力。上述过程所涉及的程序属于现有程序，在此不再赘述。
[0017]进一步，电机为伺服电机。
[0018]有益效果：与其他电机相比，伺服电机的精度更高。
[0019]进一步，换向器件为换向阀，换向阀有四个接口，四个接口分别与进油管路、回油管路、第一油路和第二油路连通。
[0020]有益效果：当换向阀的两个接口连通进油管路和第一油路，另外两个接口连通回油管路和第二油路时，油缸的无杆腔进油，有杆腔出油；反之，当换向阀的两个接口连通进油管路和第二油路，另外两个接口连通回油管路和第一油路时，油缸的无杆腔出油，有杆腔进油，实现液压油路的换向。这样，液压系统就可以轮流控制油缸执行不同的动作，实现闭环控制。
[0021]进一步，压力检测模块为压力表。
[0022]有益效果：当采用非自动化补油的技术方案时，压力表方便工作人员直观的了解闭式油路是否需要补油。
[0023]进一步，补油管路的自由端固设有快插接头。
[0024]有益效果：更加便于工作人员将补油管路连接到大气压下的油液里。
[0025]进一步，回路油管上还设有负压补偿管路，负压补偿管路位于临时管路和储能器之间，负压补偿管路的两端分别与进油管路和回油管路连通，负压补偿管路上设有回油管路向进油管路单向导通的单向阀。
[0026]有益效果：通过负压补偿管路及该单向阀，可以对进油管路进行负压补偿。
[0027]进一步地，油泵为定量泵。
[0028]有益效果：定量泵结构简单，维护方便，容易取得，经济性好。
[0029]进一步地，油泵为齿轮泵、螺杆泵、柱塞泵、叶片泵中的一种。
[0030]有益效果：上述泵均具备结构简单，维护方便，容易取得的优点，且满足工艺要求，选择其一均可。
附图说明
[0031]图1为
技术介绍
中闭式油路的注塑机锁模液压系统的示意图；
[0032]图2为本技术实施例一的示意图；
[0033]图3为本技术实施例二的示意图。
具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于闭式油路的自吸补油液压油路，包括油缸、油泵和换向器件；油缸包括第一油口和第二油口；油泵的出油口通过进油管路和换向器件连通，换向器件通过第一油路和油缸的第一油口连通，油缸的第二油口通过第二油路和换向器件连通，换向器件通过回油管路与油泵的吸油口连通；回油管路上设有储能器；其特征在于：回油管路上还设有补油管路、临时管路、第一阀门和压力检测模块；补油管路位于储能器与油泵之间，补油管路的一端与回油管路连通，补油管路上固设有第二阀门；临时管路位于储能器与换向器件之间，临时管路的一端与回油管路连通，另一端与进油管路连通，临时管路上固设有第三阀门；第一阀门位于储能器与补充油管之间；压力检测模块位于第二阀门与临时管路之间。2.根据权利要求1所述的用于闭式油路的自吸补油液压油路，其特征在于：压力检测模块为压力传感器。3.根据权利要求2所述的用于闭式油路的自吸补油液压油路，其特征在于：还包括控制系统以及用于驱动油泵的电机；电机及压力检测模块分别与控制系统电连接；第一阀门、第二阀门、第三阀门均为电子阀且分别与控制系统电连接；控制系统根据压力检测模块的检测数...

【专利技术属性】
技术研发人员：商铁虎，李育民，
申请(专利权)人：宁波埃科思注塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：