车用光学系统的操作方法技术方案

本发明专利技术提供一种车用光学系统的操作方法。光学系统包括显示设备。显示设备包括显示面板及多个发光单元。发光单元用以发出光至显示面板。所述操作方法包括：决定对象的强调部分；以及通过调整所述多个发光单元所发出的光的至少一部分的光强度来使显示设备显示对应于强调部分的图像。调部分的图像。调部分的图像。

【技术实现步骤摘要】
车用光学系统的操作方法


[0001]本专利技术涉及一种光学系统的操作方法，尤其涉及一种车用光学系统(optical system in a vehicle)的操作方法。

技术介绍

[0002]驾驶者可通过车用光学系统将图像信息结合于实际的交通路况中，从而增强对于驾驶环境的感知。然而，在一些情况下，车用光学系统所显示的图像可能需要进行调整，以提升驾驶的安全性并提供良好的使用者体验。举例而言，在行车时显示的图像可能会有漏光的现象，造成显示信息不清楚。或者，当有环境对象出现在行车路线上时，也有可能与显示的图像重叠，降低行车的安全性。

技术实现思路

[0003]依据本专利技术一些实施例，在车用光学系统中，显示设备的发光单元可依据感测到的信息而对于发光单元的光强度作调整，从而提升驾驶的安全性并提供良好的使用者体验。
[0004]依据本专利技术一实施例，提供一种车用光学系统的操作方法。光学系统包括显示设备。显示设备包括显示面板及多个发光单元。发光单元用以发出光至显示面板。所述操作方法包括：决定对象的强调部分(emphasized portion)；以及通过调整所述多个发光单元所发出的光的至少一部分的光强度来使显示设备显示对应于强调部分的图像。
[0005]为了使本专利技术更容易理解，以下详细地描述伴有附图的若干实施例。
附图说明
[0006]包含附图以提供对本专利技术的进一步理解，且附图并入本说明书中并构成本说明书的一部分。所述附图说明本专利技术的实施例，且与描述一起用于解释本专利技术的原理。
[0007]图1示出本专利技术一实施例的车用光学系统的方块示意图；
[0008]图2示出图1实施例的车用光学系统的设置在车辆的概要示意图；
[0009]图3A示出本专利技术一实施例的显示区域的概要示意图；
[0010]图3B示出图3A实施例的显示区域在水平线上各种光学参数的波形示意图；
[0011]图4A示出本专利技术一实施例的显示区域的概要示意图；
[0012]图4B示出图4A实施例的显示区域在水平线上各种光学参数的波形示意图；
[0013]图5A示出本专利技术一实施例的显示区域的概要示意图；
[0014]图5B示出图5A实施例的显示区域在水平线上各种光学参数的波形示意图；
[0015]图6A示出本专利技术一实施例的显示区域的概要示意图；
[0016]图6B示出图6A实施例的显示区域在水平线上各种光学参数的波形示意图；
[0017]图7A示出本专利技术一实施例的显示区域的概要示意图；
[0018]图7B示出图7A实施例的显示区域在水平线上各种光学参数的波形示意图；
[0019]图8示出本专利技术一实施例的车用光学系统的操作方法的步骤流程图；
[0020]图9示出本专利技术另一实施例的车用光学系统的操作方法的步骤流程图。
具体实施方式
[0021]应理解，在不脱离本专利技术的范围的情况下，可以利用其它实施例，且可以作出结构性改变。同样，应理解，本文中所使用的措词和术语是出于描述的目的且不应视为是限制性的。本文中使用“包含”、“包括”或“具有”以及其变化形式意在涵盖其后列出的项目和其等效物以及额外项目。除非另有限制，否则术语“连接(connected)”、“耦合(coupled)”及其在本文中的变化形式是广义上使用的并且涵盖直接和间接连接及耦合。
[0022]现将详细参考本专利技术的当前示范性实施例，附图中说明所述示范性实施例的实例。只要可能，相同的附图标号在附图及描述中用以指代相同或类似部分。
[0023]图1示出本专利技术一实施例的车用光学系统的方块示意图。图2示出图1实施例的车用光学系统的设置在车辆的概要示意图。请参考图1及图2，本实施例的车用光学系统100例如是增强现实抬头显示器(Augmented Reality Head Up Display，AR HUD)系统，用以将图像投射至驾驶者200，使驾驶者200通过车用光学系统100将图像信息结合于实际的交通路况中，从而增强驾驶者200对于驾驶环境的感知。车用光学系统100也可以是其他种类的投影系统，本专利技术不加以限制。
[0024]具体而言，车用光学系统100包括显示设备110、处理器120、内部传感器130、外部传感器140及光学镜组150。显示设备110例如是图像产生单元(picture generation unit，PGU)，用以产生图像信息并且输出具有图像信息的光L2至光学镜组150。显示设备110包括显示面板112及多个发光单元114。多个发光单元114用以发出光L1至显示面板112。
[0025]在本实施例中，发光单元114可作为显示面板112的光源，可提供光源给显示面板112。例如，显示面板112可为液晶显示面板，发光单元114可作为显示面板112的背光源114A，且显示设备110可为液晶显示设备。因此，处理器120可以通过控制显示设备110的操作来调整其背光源来达成图像强化的效果。唯本专利技术对显示设备110的种类不加以限制。
[0026]发光单元114包括发光二极管芯片或发光二极管封装。举例而言，发光单元114可以是一或多个串联或并联发光二极管，或者一或多个串联或并联发光二极管串。发光二极管可例如包括有机发光二极管(organic light emitting diode，OLED)、次毫米发光二极管(mini LED)、微发光二极管(micro LED)或量子点发光二极管(quantum dot,QD，可例如为QLED、QDLED)，荧光(fluorescence)、磷光(phosphor)或其他适合的材且其材料可任意排列组合，但不以此为限。
[0027]在其他实施例中，显示设备可为自发光显示设备，例如有机发光二极管显示设备、次毫米发光二极管(mini LED)显示设备、微发光二极管(micro LED)显示设备或量子点发光二极管(quantum dot,QD，可例如为QLED、QDLED)显示设备。
[0028]另一方面，依据一些实施例，处理器120可接收来自传感器的信号，以及依据信号来调整光的强度。具体而言，可调整多个发光单元114所发出的光L1的至少一部分的光强度。传感器可为内部传感器130、外部传感器140或其组合。信号可为环境信号(S2)、移动物体检测信号(S3)、生物感测信号(S1)或其组合。举例而言，内部传感器130用以感测驾驶者200信息，并且输出包括驾驶者200的生理信息的生物感测信号S1给处理器120。所述生理信
息包括驾驶者200的视线位置或生理状况，例如可判断驾驶视线方向或者是否专注驾驶或者是否疲劳驾驶，但本专利技术不限于此。外部传感器140用以感测环境信息，并且输出包括环境信号S2和/或移动物体检测信号S3给处理器120。所述环境信息包括环境光的强弱，例如行车的时间为白天或晚上，但本专利技术不限于此。所述环境信息也可包括行车时车辆300的周遭是否有移动的物体，例如路上的行人、动物、其他车辆的信息，或是所驾驶的车辆3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用光学系统的操作方法，其中所述光学系统包括显示设备，所述显示设备包括显示面板及多个发光单元，且所述多个发光单元用以发出光至所述显示面板，所述操作方法包括：决定对象的强调部分；以及通过调整所述多个发光单元所发出的所述光的至少一部分的光强度来使所述显示设备显示对应于所述强调部分的图像。2.根据权利要求1所述的车用光学系统的操作方法，其中所述强调部分是所述对象的边缘部分。3.根据权利要求1所述的车用光学系统的操作方法，其中所述强调部分是所述对象的中央部分。4.根据权利要求1所述的车用光学系统的操作方法，其中调整所述光的所述至少一部分的光强度的步骤包括关闭所述多个发光单元中的至少一个发光单元。5.根据权利要求1所述的车用光学系统的操作方法，其中调整所述光的所述至少一部分的光强度的步骤包括降低所述多个发光单元中的至少...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄昱嘉，蔡宗翰，李冠锋，
申请(专利权)人：群创光电股份有限公司，
类型：发明
国别省市：