吊车防倾倒系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种吊车防倾倒系统，包括吊车本体，所述吊车本体上安装有与起升液压马达一连接的电磁阀一、与起升液压马达二连接的电磁阀二以及与伸缩液压缸连接的电磁阀三；所述吊车本体的驾驶室内安装有防倾控制面板，所述防倾控制面板上设有按键一、按键二以及总按键，所述按键一与所述电磁阀一、电磁阀二分别连接，所述按键二与所述电磁阀三连接，所述总按键与所述电磁阀一、所述电磁阀二、所述电磁阀三分别连接；本系统通过按键控制电磁阀通电，从而控制起升液压马达与伸缩液压缸，来迅速降低吊车的重心，避免吊车过度失衡而造成严重损毁，通过此种控制方式来减轻吊车损毁，具有设计合理、操作简单、反应较快等优点。反应较快等优点。反应较快等优点。

【技术实现步骤摘要】
吊车防倾倒系统


[0001]本技术涉及起吊机械
，尤其涉及一种吊车防倾倒系统。

技术介绍

[0002]吊车是一种广泛应用于港口、工地等地方的起吊搬运机械，吊车的一个工作循环包括：将重物吊起，随后水平移动到指定地点，最后将重物放下，返回原位。吊车通常使用两个起升液压马达提升物件，起升液压马达一用于提升重物，起升液压马达二用于提升轻物，使用时两者只用其一；且吊车中还设有用于长度调节的伸缩液压缸。
[0003]在吊装施工时，偶有吊车发生倾倒事件，此类事件一旦发生必然造成多重损毁：吊装物件损毁、吊车自身损毁、以及其他被波及到的损毁。由于此种损毁是不可挽回的，而现实施工时又很难完全避免，因此提供一种减少损毁的设想：把多重损毁变成少重损毁或单重损毁；把严重损毁变成轻度损毁。因此专利技术人设计一种吊车防倾倒系统希望通过此种减少损毁方式来避免造成严重损失。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种设计合理、操控简单、可减轻损毁的吊车防倾倒系统。
[0005]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：吊车防倾倒系统，包括吊车本体，所述吊车本体上安装有与起升液压马达一连接的电磁阀一、与起升液压马达二连接的电磁阀二以及与伸缩液压缸连接的电磁阀三；所述吊车本体的驾驶室内安装有防倾控制面板，所述防倾控制面板上设有按键一、按键二以及总按键，所述按键一与所述电磁阀一、电磁阀二分别连接，所述按键二与所述电磁阀三连接，所述总按键与所述电磁阀一、所述电磁阀二、所述电磁阀三分别连接；
[0006]当所述按键一处于按压状态时，所述电磁阀一通电控制所述起升液压马达一解除锁定状态，所述电磁阀二通电控制所述起升液压马达二解除锁定状态；当所述按键二处于按压状态时，所述电磁阀三通电控制所述伸缩液压缸急速缩回；当所述总按键处于按压状态时，所述电磁阀一通电控制所述起升液压马达一解除锁定状态，所述电磁阀二通电控制所述起升液压马达二解除锁定状态，所述电磁阀三通电控制所述伸缩液压缸的活塞急速缩回。
[0007]作为优选的技术方案，所述电磁阀三上对应安装有用于减轻冲击的缓冲阀。
[0008]作为优选的技术方案，所述防倾控制面板外还设有防误触保护罩。
[0009]作为优选的技术方案，所述电磁阀一、所述电磁阀二、所述电磁阀三通过支架安装在所述吊车本体上。
[0010]作为优选的技术方案，所述吊车本体上安装有角度感应器，所述吊车本体的驾驶室内还安装有防倾控制器，所述防倾控制器上安装有参数读取模块，所述防倾控制器与所述按键一、所述按键二以及所述总按键连接。
[0011]由于采用了上述技术方案，吊车防倾倒系统，包括吊车本体，所述吊车本体上安装有与起升液压马达一连接的电磁阀一、与起升液压马达二连接的电磁阀二以及与伸缩液压缸连接的电磁阀三；所述吊车本体的驾驶室内安装有防倾控制面板，所述防倾控制面板上设有按键一、按键二以及总按键，所述按键一与所述电磁阀一、电磁阀二分别连接，所述按键二与所述电磁阀三连接，所述总按键与所述电磁阀一、所述电磁阀二、所述电磁阀三分别连接；
[0012]当所述按键一处于按压状态时，所述电磁阀一通电控制所述起升液压马达一解除锁定状态，所述电磁阀二通电控制所述起升液压马达二解除锁定状态；当所述按键二处于按压状态时，所述电磁阀三通电控制所述伸缩液压缸急速缩回；当所述总按键处于按压状态时，所述电磁阀一通电控制所述起升液压马达一解除锁定状态，所述电磁阀二通电控制所述起升液压马达二解除锁定状态，所述电磁阀三通电控制所述伸缩液压缸的活塞急速缩回；本技术的有益效果是：本系统通过按键控制电磁阀通电，从而控制起升液压马达与伸缩液压缸，来迅速降低吊车的重心，避免吊车过度失衡而造成严重损毁，通过此种控制方式来减轻吊车损毁，具有设计合理、操作简单、反应较快等优点。
附图说明
[0013]以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。
[0014]图1是本技术实施例的结构框图；
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
[0016]如图1所示，吊车防倾倒系统，包括吊车本体，所述吊车本体上安装有与起升液压马达一连接的电磁阀一、与起升液压马达二连接的电磁阀二以及与伸缩液压缸连接的电磁阀三，所述电磁阀三上对应串联安装有用于减轻冲击的缓冲阀；所述吊车本体的驾驶室内安装有防倾控制面板，所述防倾控制面板上设有按键一、按键二以及总按键，所述按键一与所述电磁阀一、电磁阀二分别连接，所述按键二与所述电磁阀三连接，所述总按键与所述电磁阀一、所述电磁阀二、所述电磁阀三分别连接；
[0017]当所述按键一处于按压状态时，所述电磁阀一通电控制所述起升液压马达一解除锁定状态，所述电磁阀二通电控制所述起升液压马达二解除锁定状态；当所述按键二处于按压状态时，所述电磁阀三通电控制所述伸缩液压缸急速缩回；当所述总按键处于按压状态时，所述电磁阀一通电控制所述起升液压马达一解除锁定状态，所述电磁阀二通电控制所述起升液压马达二解除锁定状态，所述电磁阀三通电控制所述伸缩液压缸的活塞急速缩回。
[0018]所述电磁阀一上关联有管路一，管路一的两端分别通过三通连接至起升液压马达
一的进油口和回油口，中间为电磁阀一；所述电磁阀二上关联有管路二，管路二的两端分别通过三通连接至起升液压马达二的进油口和回油口，中间为电磁阀二；所述电磁阀三上关联有管路三，管路三的前端通过三通连接至伸缩液压缸的进油口，后端通过三通连接至伸缩液压缸的出油口，中间为电磁阀一。
[0019]所述电磁阀一、所述电磁阀二、所述电磁阀三均为常闭电磁阀，通电时打开；所述按键一、所述按键二以及所述总按键均为延时按键，按下后通电20s，20s后电路关闭，管路关闭，系统复位，当然延时时间可以根据需要设定；其他未被控制的部分不受影响。
[0020]所述按键一、所述按键二以及所述总按键有序排列在所述防倾控制面板上，所述防倾控制面板安装在吊车驾驶室内伸手可及的合适位置，方便操作，同时所述防倾控制面板外还设有防误触保护罩，用于防止发生平时误触现象，影响吊车的正常使用，用于保证本系统只有紧急情况下才能使用，所述防误触保护罩可以为可开启与关闭的罩体结构。
[0021]所述电磁阀一、所述电磁阀二、所述电磁阀三以及缓冲阀通过支架安装在所述吊车本体上，阀通过支架紧凑地集约在一起便于安装与管理，所述支架固定在所述吊车本体的合适位置。
[0022]各按键的一端连接至车辆蓄电池正极，另一端通过导线连接至电磁阀的一个接线端，电磁阀的另一接线端搭铁，各电磁阀的电压参数应该与车辆蓄电池电压相符。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.吊车防倾倒系统，包括吊车本体，其特征在于：所述吊车本体上安装有与起升液压马达一连接的电磁阀一、与起升液压马达二连接的电磁阀二以及与伸缩液压缸连接的电磁阀三；所述吊车本体的驾驶室内安装有防倾控制面板，所述防倾控制面板上设有按键一、按键二以及总按键，所述按键一与所述电磁阀一、电磁阀二分别连接，所述按键二与所述电磁阀三连接，所述总按键与所述电磁阀一、所述电磁阀二、所述电磁阀三分别连接；当所述按键一处于按压状态时，所述电磁阀一通电控制所述起升液压马达一解除锁定状态，所述电磁阀二通电控制所述起升液压马达二解除锁定状态；当所述按键二处于按压状态时，所述电磁阀三通电控制所述伸缩液压缸急速缩回；当所述总按键处于按压状态时，所述电磁阀一通电控制所述起升液压马达一解除锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：常义江，
申请(专利权)人：五莲县莲青绿化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：