本实用新型专利技术涉及一种GPS车载终端固定装置，包括用于卡持GPS车载终端的卡持托架，还包括固定支架、连接杆和伸缩杆；卡持托架上设有球形凹槽，连接杆下端设有连接球头，连接球头处在球形凹槽中并与球形凹槽相配合；伸缩杆的下端通过转动部件与连接杆上端连接，固定支架上可转动安装在伸缩杆的上端；固定支架上设有多个上固定爪和多个下固定爪，各个下固定爪均处在固定支架的下侧并且自左至右依次排列，各个上固定爪均处在固定支架的上侧并且自左至右依次排列。这种GPS车载终端固定装置不仅能够提高对GPS车载终端的固定效果，而且可方便地对GPS车载终端的位置及朝向进行调整，使驾驶人员对GPS车载终端的屏幕具有较好观看效果。果。果。
【技术实现步骤摘要】
一种GPS车载终端固定装置
[0001]本技术涉及车载设备
，具体涉及一种GPS车载终端固定装置。
技术介绍
[0002]GPS车载终端的作用就是用来进行定位和导航。大多数GPS车载终端都是由车主后配的。因此就会涉及到GPS车载终端的安装固定问题。GPS车载终端一般不会直接安装在车子上，而是通过支架与车辆固定。
[0003]支架与车辆的固定方式主要有两种：第一种是支架通过吸盘吸附在汽车的前挡风玻璃上，不用时直接将其拔下即可，但是这类支架的吸盘与前挡风玻璃的长时间接触容易发生自动脱落现象，即不能长期将导航仪固定放置，存在使用可靠性问题；第二种是支架通过硅胶插头插接在空调的百叶风口处，不用时直接将其拔下即可，但是，对于百叶风口的拨片承受能力而言，由于GPS车载终端的自重较大，而部分车辆的百叶风口仅有水平拨片而没有竖直拨片，当这类支架固定夹夹持在水平拨片上时，会导致拨片下垂，影响空调的出风效果，还会使GPS车载终端的屏幕难以正对驾驶员的视线，影响驾驶员对GPS车载终端的观看效果，而且百叶风口对支架的固定效果较差，当遇到路况较差的情况时，GPS车载终端容易摆动而导致支架从百叶风口脱落。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题是提供一种GPS车载终端固定装置，这种GPS车载终端固定装置不仅能够提高对GPS车载终端的固定效果，而且可方便地对GPS车载终端的位置及朝向进行调整，使驾驶人员对GPS车载终端的屏幕具有较好观看效果。采用的技术方案如下：
[0005]一种GPS车载终端固定装置，包括用于卡持GPS车载终端的卡持托架，其特征在于：还包括固定支架、连接杆和伸缩杆；所述卡持托架上设有球形凹槽，连接杆下端设有连接球头，连接球头处在球形凹槽中并与球形凹槽相配合；伸缩杆的下端通过转动部件与连接杆上端连接，固定支架上可转动安装在伸缩杆的上端；固定支架上设有多个上固定爪和多个下固定爪，各个下固定爪均处在固定支架的下侧并且自左至右依次排列，各个上固定爪均处在固定支架的上侧并且自左至右依次排列。
[0006]使用时，通过将各个上固定爪、各个下固定爪分别扣合在汽车车内的后视镜上下两侧，将固定支架固定安装在后视镜上，并将GPS车载终端放置在卡持托架上进行卡持固定。当需要对GPS车载终端的位置及朝向进行调整时，驾驶人员可以通过使伸缩杆相对固定支架旋转，带动连接杆、卡持托架和GPS车载终端旋转，方便地调整GPS车载终端的屏幕朝向；驾驶人员可以通过对伸缩杆的长度进行调节，方便地将GPS车载终端调整至合适的高度位置，适应驾驶员自身的身高；驾驶人员可以通过将连接杆绕其伸缩杆下端上下摆动，对连接杆与伸缩杆之间的夹角进行调节，方便地将卡持托架和GPS车载终端调至离驾驶员更近的位置，使驾驶员能够观看地更加清楚，并且在不用时能够收起，减少占用空间；驾驶人员
可以对卡持托架施加作用力，通过球形凹槽与连接球头之间的滑动配合，使卡持托架绕连接杆的下端全方位滑动，方便将GPS车载终端的屏幕调整到最佳视角。这种GPS车载终端固定装置不仅能够提高对GPS车载终端的固定效果，而且可方便地对GPS车载终端的位置及朝向进行调整，使驾驶人员对GPS车载终端的屏幕具有较好观看效果。
[0007]优选方案中，所述转动部件包括连接销轴、第一摩擦套和操作手柄，连接销轴固定安装在所述连接杆的上端部并且为左右走向，所述伸缩杆的下端部通过通孔套接在连接销轴上，第一摩擦套套接在连接销轴上并与通孔的内壁紧密接触，操作手柄固定安装在连接销轴的一端。第一摩擦套可采用橡胶套、塑料套或金属套。使用时，可通过转动操作手柄，通过连接销轴带动连接杆绕伸缩杆下端向上或向下摆动，对连接杆与伸缩杆之间的夹角进行调节，并通过第一摩擦套固定连接杆所转过的角度位置，调节方便、省力。
[0008]一种具体方案中，所述伸缩杆上端设有安装孔，所述固定支架上设有上下走向的连接轴，连接轴可转动安装在安装孔中，连接轴上套接有第二摩擦套，第二摩擦套与安装孔的内壁紧密接触。第二摩擦套可采用橡胶套、塑料套或金属套。使用时，可将固定支架绕连接轴转动，并通过第二摩擦套固定固定支架所转过的角度位置，调节方便、省力。
[0009]优选方案中，所述下固定爪与所述上固定爪的数量相同且一一对应，各个下固定爪分别与相应的上固定爪相对设置。
[0010]优选方案中，所述下固定爪、所述上固定爪分别通过至少一个第一弹性组件安装在所述固定支架上，第一弹性组件包括第一导向孔、第一导向杆和第一弹簧，第一导向孔设于固定支架上并且为上下走向，第一导向杆设于相应的下固定爪或上固定爪上并处在第一导向孔中，第一弹簧设于第一导向孔中并且其两端分别连接第一导向杆、第一导向孔的孔底。采用这种结构，通过第一导向杆与第一导向孔之间的插接配合，能够使下固定爪、上固定爪的上下移动更加平稳，并且利用第一弹簧能够对下固定爪或上固定爪施加作用力，使下固定爪、上固定爪相对移动或具有相对移动的趋势，能够方便地对后视镜行夹紧或放开。
[0011]优选方案中，所述伸缩杆包括固定套管、活动内杆和锁紧螺栓，固定套管的上端可转动安装在所述固定支架上，活动内杆的上部套设在固定套管内并且可相对固定套管上下移动，活动内杆上设有螺纹孔，固定套管上设有沿其长度方向布置并与螺纹孔相匹配的多个连接孔，锁紧螺栓的螺杆穿过相应的连接孔后与螺纹孔螺纹连接，锁紧螺栓的头部安装有操作旋钮；所述连接杆上端通过所述转动部件与活动内杆下端连接。当需要调节伸缩杆的长度时，先通过转动操作旋钮松开锁紧螺栓，使锁紧螺栓的螺杆脱离螺纹孔和连接孔，再对固定套管和活动内杆的相对位置进行调整，在确定好位置后将锁紧螺栓的螺杆穿过相应的连接孔后与螺纹孔螺纹连接，将活动内杆锁紧在固定套管上。
[0012]优选方案中，所述卡持托架包括背托板、下托槽和两个夹持板，下托槽设于背托板的下侧，两个夹持板分别设于背托板的左右两侧，夹持板通过至少一个第二弹性组件安装在背托板上。使用时，可将GPS车载终端放置在背托板上，使GPS车载终端的下侧边沿处在下托槽中，由下托槽托住GPS车载终端， 并利用两个夹持板共同对GPS车载终端进行卡持固定。
[0013]更优选方案中，所述第二弹性组件包括导向槽、导向块和至少一个第二弹簧，导向槽设于所述固定支架上并且为左右走向，导向块设于相应的所述夹持板上，导向块处在导向槽中并与导向槽滑动配合，第二弹簧设于导向槽中并处在导向块和导向槽的槽底之间，
第二弹簧的两端分别连接导向块、导向槽的槽底。采用这种结构，通过导向块与导向槽之间的配合，能够使夹持板的左右移动更加平稳，并且利用第二弹簧对夹持板施加作用力，使两个夹持板相对移动或具有相对移动的趋势，能够方便地对GPS车载终端进行夹紧或放开。
[0014]更优选方案中，所述下托槽上的内槽壁、两个所述夹持板相对的表面上均设有防滑垫。防滑垫能使卡持托架将GPS车载终端卡的更紧，并对其起到缓冲作用，使GPS车载终端安装后的位置稳固，即使在遇到路况较差的情况时也不会脱落。
[0015]本技术本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种GPS车载终端固定装置，包括用于卡持GPS车载终端的卡持托架，其特征在于：还包括固定支架、连接杆和伸缩杆；所述卡持托架上设有球形凹槽，连接杆下端设有连接球头，连接球头处在球形凹槽中并与球形凹槽相配合；伸缩杆的下端通过转动部件与连接杆上端连接，固定支架上可转动安装在伸缩杆的上端；固定支架上设有多个上固定爪和多个下固定爪，各个下固定爪均处在固定支架的下侧并且自左至右依次排列，各个上固定爪均处在固定支架的上侧并且自左至右依次排列。2.根据权利要求1所述的一种GPS车载终端固定装置，其特征在于：所述转动部件包括连接销轴、第一摩擦套和操作手柄，连接销轴固定安装在所述连接杆的上端部并且为左右走向，所述伸缩杆的下端部通过通孔套接在连接销轴上，第一摩擦套套接在连接销轴上并与通孔的内壁紧密接触，操作手柄固定安装在连接销轴的一端。3.根据权利要求1所述的一种GPS车载终端固定装置，其特征在于：所述伸缩杆上端设有安装孔，所述固定支架上设有上下走向的连接轴，连接轴可转动安装在安装孔中，连接轴上套接有第二摩擦套，第二摩擦套与安装孔的内壁紧密接触。4.根据权利要求1所述的一种GPS车载终端固定装置，其特征在于：所述下固定爪与所述上固定爪的数量相同且一一对应，各个下固定爪分别与相应的上固定爪相对设置。5.根据权利要求1
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4任一项所述的一种GPS车载终端固定装置，其特征在于：所述下固定爪、所述上固定爪分别通过至少一个第一弹性组件安装在所述固定支架上，第一弹性组件包括第一导向孔、第一导向杆和第一弹簧，第一导向孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：翁汉彬，许少让，林晓霞，
申请(专利权)人：广东通达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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