一种电动车应急电源制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车应急电源，包括车架、坐垫和控制面板，车架的凹陷处设有踩板，控制面板设于车架上端的前端，坐垫安装于车架上，车架上开设有电池容纳腔，电池容纳腔内安装有设有第一蓄电池，电池容纳腔的下方设有太阳能控制器和太阳能逆变器，车架于第一蓄电池的左右两侧均设有第一光伏板，车架于踩板的前后两内壁均设有第二光伏板，车架的前半部分内设有第二蓄电池和风力发电控制器，车架的前半部分从前至后开设有多个通槽，每一通槽内均设有风力发电机，风力发电机上设有若干叶片。本发明专利技术通过设置太阳能发电和风力发电，为第一蓄电池和第二蓄电池补充电能，解决用户的续航焦虑，十分方便。十分方便。十分方便。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车应急电源


[0001]本专利技术涉及电动车
，特别涉及一种电动车应急电源。

技术介绍

[0002]电动车是通过内置蓄电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。
[0003]由于电池技术的限制，电池无法储存过多的电能，再加上不合理的充电，导致电池的寿命早衰，使得电动车用户常常面临续航焦虑，一是要考虑还能电动车还能跑多远，二是要考虑是否有地方充电，十分不方便。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种电动车应急电源，通过设置太阳能发电和风力发电，为第一蓄电池和第二蓄电池补充电能，解决用户的续航焦虑，十分方便。
[0005]本专利是
[0006]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种电动车应急电源，包括车架、坐垫和控制面板，所述车架呈“V”字型，所述车架的凹陷处设有踩板，所述控制面板设于所述车架上端的前端，所述坐垫可拆卸安装于所述车架上端的后端，所述车架于坐垫的下端开设有电池容纳腔，所述电池容纳腔内可拆卸安装有设有第一蓄电池，所述电池容纳腔的下方设有太阳能控制器和太阳能逆变器，所述车架于所述第一蓄电池的左右两侧均设有第一光伏板，所述车架于踩板的前后两内壁均设有第二光伏板，所述第一蓄电池、太阳能逆变器、第一光伏板和第二光伏板均电连于所述太阳能控制器，所述第一蓄电池和太阳能控制器均电连于所述控制面板；
[0008]所述车架的前半部分内设有第二蓄电池和风力发电控制器，所述车架的前半部分从前至后开设有多个通槽，每一通槽内均设有风力发电机，所述风力发电机上设有若干叶片，所述第二蓄电池和和风力发电机均电连于所述风力发电控制器，所述第二蓄电池和风力发电控制器均电连于所述控制面板。
[0009]本专利技术的进一步设置为：所述车架的左右两侧均开设有第一安装槽，所述第一安装槽的上端也为开口状态，所述第一光伏板设于所述第一安装槽内，所述第一光伏板的上端绕性转动连接于所述第一安装槽。
[0010]本专利技术的进一步设置为：所述第一安装槽的开口端设有可打开的门，所述门的前端转动连接于所述车架，所述车架上设有与所述门配合使用的第一锁体，所述门的上端设有缺口，所述第一光伏板可从缺口展出，而不影响门的关闭。
[0011]本专利技术的进一步设置为：所述车架于踩板的前后两内壁均开设有第二安装槽，所述第二安装槽的左右两端也为开口状态，所述第二光伏板设于所述第二安装槽内，所述第二光伏板滑动连接于所述第二安装槽，所述车体上设有与所述第二光伏板配合使用的第二锁体。
[0012]本专利技术的进一步设置为：所述第二安装槽的下端开设有左侧开口的滑槽，所述滑槽内设有伸缩杆，所述伸缩杆左右朝向设置，所述伸缩杆的左端绕性转动连接与所述第二光伏板。
[0013]本专利技术的进一步设置为：所述通槽呈前大后小的圆台状，所述通槽水平设置，所述通槽内的底部的后端设有支撑杆，所述风力发电机设于所述支撑杆上。
[0014]本专利技术的进一步设置为：所述车架的前端嵌设有大灯，所述大灯电连于所述第二蓄电池。
[0015]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：
[0016]其一、本专利技术中的第一光伏板和第二光伏板在停车状态时才能展开，给第一蓄电池充电，而风力发电机在电动车行进过程中，给第二蓄电池充电，在行进过程中，第二蓄电池可作为第一蓄电池的备用电源，而停车状态下给第一蓄电池充电，便于在后续的行进中，风力发电机继续给第二蓄电池充电，极大的降低用户对电动车的续航焦虑，而且结构合理，使用十分方便，不占用空间。
[0017]其二、本专利技术中的第一光伏板可隐藏在第一安装槽内，当使用时再打开并展开为最佳角度，而不用时可被门隐藏，防止第一光伏板直接接触，烫伤用户，也起到一定的美化作用。而第二光伏板所固定的角度不同，可将其抽出第二安装槽再转动为最佳角度，十分方便，当然，第一光伏板和第二光伏板在使用时都占用地方。
[0018]其三、本专利技术中的风力发电机被通入通槽的风带动叶片而转动发电，由于通槽呈前大后小的圆台状，一是可以增强风速，二是可以避免雨天雨水通过通槽淋湿用户。
附图说明
[0019]图1是本专利技术中的整体结构示意图；
[0020]图2是本专利技术通槽处的局部剖面图；
[0021]图3是本专利技术中的电池容纳腔处的剖面图；
[0022]图4是本专利技术中第二光伏板处的局部剖面图。
[0023]图中：1、车架；11、踩板；12、电池容纳腔；13、太阳能控制器；14、太阳能逆变器；15、第二蓄电池、16、风力发电控制器；17、通槽；18、第一蓄电池；2、坐垫；3、控制面板；4、第一光伏板；41、第一安装槽；42、门；43、第一锁体；5、第二光伏板；51、第二安装槽；52、第二锁体；53、滑槽；54、伸缩杆；6、风力发电机；61、叶片；62、支撑杆；7、大灯。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。
[0025]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0026]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0027]在本专利技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]实施例，一种电动车应急电源，如附图1至图4所示，包括车架1、坐垫2和控制面板3，车架1呈“V”字型，车架1的凹陷处设有踩板11，踩板11便于用户骑行，控制面板3设于车架1上端的前端，坐垫2可拆卸安装于车架1上端的后端，车架1于坐垫2的下端开设有电池容纳腔12，电池容纳腔12内可拆卸安装有设有第一蓄电池18，电池容纳腔12的下方设有太阳能控制器13和太阳能逆变器14，车架1于第一蓄电池18的左右两侧均设有第一光伏板4，车架1于踩板11的前后两内壁均设有第二光伏板5，第一蓄电池18、太阳能逆变器14、第一光伏板4和第二光伏板5均电连于太阳能控制器13，第一蓄电池18和太阳能控制器13均电连于控制面板3。第一蓄电池18通过第一光伏板4和第二光伏板5发电。
[0029]车架1的左右两侧均开设有第一安装槽41，第一安装槽41的上端也为开口状态，第一光伏板4设于第一安装槽41内，第一光伏板4的上端绕性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车应急电源，包括车架(1)、坐垫(2)和控制面板(3)，其特征在于：所述车架(1)呈“V”字型，所述车架(1)的凹陷处设有踩板(11)，所述控制面板(3)设于所述车架(1)上端的前端，所述坐垫(2)可拆卸安装于所述车架(1)上端的后端，所述车架(1)于坐垫(2)的下端开设有电池容纳腔(12)，所述电池容纳腔(12)内可拆卸安装有设有第一蓄电池(18)，所述电池容纳腔(12)的下方设有太阳能控制器(13)和太阳能逆变器(14)，所述车架(1)于所述第一蓄电池(18)的左右两侧均设有第一光伏板(4)，所述车架(1)于踩板(11)的前后两内壁均设有第二光伏板(5)，所述第一蓄电池(18)、太阳能逆变器(14)、第一光伏板(4)和第二光伏板(5)均电连于所述太阳能控制器(13)，所述第一蓄电池(18)和太阳能控制器(13)均电连于所述控制面板(3)；所述车架(1)的前半部分内设有第二蓄电池(15)和风力发电控制器(16)，所述车架(1)的前半部分从前至后开设有多个通槽(17)，每一通槽(17)内均设有风力发电机(6)，所述风力发电机(6)上设有若干叶片(61)，所述第二蓄电池(15)和和风力发电机(6)均电连于所述风力发电控制器(16)，所述第二蓄电池(15)和风力发电控制器(16)均电连于所述控制面板(3)。2.根据权利要求1所述的一种电动车应急电源，其特征在于：所述车架(1)的左右两侧均开设有第一安装槽(41)，所述第一安装槽(41)的上端也为开口状态，所述第一光伏板(4)设于所述第一安装槽(41...

【专利技术属性】
技术研发人员：段志梅，母强强，郭庭龙，杨路琪，
申请(专利权)人：红河学院，
类型：发明
国别省市：