一种LNG船舶应急通航模拟试验系统技术方案

本发明专利技术公开了一种LNG船舶应急通航模拟试验系统，涉及船舶模拟试验技术领域，包括驾驶舱、姿态模拟模块、实时模拟模块、数据收集模块、数据传输模块和监控模块；所述驾驶舱，用于操控者进行模拟操作；所述姿态模拟模块，用于实时控制驾驶舱的姿态，模拟船舶在海面左右摇晃；所述实时模拟模块，用于实时模拟船舶应急通航场景；本发明专利技术的有益效果为：通过设置的画面模拟模块、海浪模拟模块、风力模拟模块和音频模拟模块的相互配合，能够实时模拟海面视觉情况、海浪情况、海面风力情况以及海上环境声音情况，同时设置的姿态模拟模块，能够更加不同场景实时控制驾驶舱的姿态，使得操控者最大程度上体验海面的真实环境，提高了模拟效果。提高了模拟效果。提高了模拟效果。

【技术实现步骤摘要】
一种LNG船舶应急通航模拟试验系统


[0001]本专利技术涉及船舶模拟试验
，具体为一种LNG船舶应急通航模拟试验系统。

技术介绍

[0002]LNG船舶，具有运量大、成本低的优势，但因运输货物的危险性及船体结构的特殊性，对通航环境、交通组织、人员操作、气象条件、装卸作业、应急抢险都有较高要求。大海的力量神秘莫测，海况千变万化，LNG船舶运输过程中会出现各种突发情况，如突然而来暴风雨和暗流、漩涡等，为了应对这些复杂情况，一方面需要更安全的设计船舶，另一方面为了应对航行时出现的突发情况，需要提前模拟各种海况还让操作人员适应。
[0003]但是现阶段没有完善的室内模拟试验系统，目前模拟试验系统对于模拟场景的设定具有一定的局限性，只能够针对海上视觉画面进行模拟，与真实环境相差甚多，导致模拟试验效果差。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种LNG船舶应急通航模拟试验系统，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种LNG船舶应急通航模拟试验系统，包括驾驶舱、姿态模拟模块、实时模拟模块、数据收集模块、数据传输模块和监控模块；
[0006]所述驾驶舱，用于操控者进行模拟操作；
[0007]所述姿态模拟模块，用于实时控制驾驶舱的姿态，模拟船舶在海面左右摇晃；
[0008]所述实时模拟模块，用于实时模拟船舶应急通航场景；
[0009]所述数据收集模块，用于收集实时模拟模块的工作数据；
[0010]所述数据传输模块，用于将数据收集模块与实时模拟模块之间的数据传输；
[0011]所述监控模块，用于监控操控者的应变行为。
[0012]可选的，所述实时模拟模块包括画面模拟模块、海浪模拟模块、风力模拟模块和音频模拟模块；
[0013]所述画面模拟模块，用于实时模拟海面视觉情况；
[0014]所述海浪模拟模块，用于实时模拟海浪情况；
[0015]所述风力模拟模块，用于实时模拟海面风力情况；
[0016]所述音频模拟模块，用于实时模拟海上环境声音情况。
[0017]可选的，所述画面模拟模块包括显示屏和VR眼镜；
[0018]所述显示屏，用于显示海面模拟画面，以及显示模拟训练的有关信息，同时显示实时模拟模块的工作数据；
[0019]所述VR眼镜，用于操控者进行海面虚拟场景体验。
[0020]可选的，所述音频模拟模块包括3D环绕音响；
[0021]所述3D环绕音响，用于模拟雷声、风声、海浪声等多种环境下的声音。
[0022]可选的，所述监控模块包括摄像头和语音对话模块；
[0023]所述摄像头，用于监控并记录操控者的实时情况；
[0024]所述语音对话模块，用于教练员与操控者之间的语音沟通。
[0025]本专利技术提供了一种LNG船舶应急通航模拟试验系统，具备以下有益效果：
[0026]该LNG船舶应急通航模拟试验系统，操控者可穿戴VR眼镜并乘坐在驾驶舱内，通过设置的画面模拟模块、海浪模拟模块、风力模拟模块和音频模拟模块的相耳配合，能够实时模拟海面视觉情况、海浪情况、海面风力情况以及海上环境声音情况，同时设置的姿态模拟模块，能够更加不同场景实时控制驾驶舱的姿态，模拟船舶在海面左右摇晃，模拟LNG船舶在海洋中左右摇晃的姿态，使得操控者最大程度上体验海面的真实环境，提高了模拟效果。
附图说明
[0027]图1为本专利技术的第一模块图；
[0028]图2为本专利技术的第二模块图；
[0029]图3为本专利技术的第三模块图。
[0030]图中：1、驾驶舱；2、姿态模拟模块；3、实时模拟模块；4、数据收集模块；5、数据传输模块；6、监控模块；7、画面模拟模块；8、显示屏；9、VR眼镜；10、海浪模拟模块；11、风力模拟模块；12、音频模拟模块；13、3D环绕音响；14、摄像头；15、语音对话模块。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]请参阅图1至图3，本专利技术提供一种技术方案：一种LNG船舶应急通航模拟试验系统，包括驾驶舱1、姿态模拟模块2、实时模拟模块3、数据收集模块4、数据传输模块5和监控模块6；
[0033]驾驶舱1，用于操控者进行模拟操作；
[0034]姿态模拟模块2，用于实时控制驾驶舱1的姿态，模拟船舶在海面左右摇晃；
[0035]实时模拟模块3，用于实时模拟船舶应急通航场景；
[0036]数据收集模块4，用于收集实时模拟模块3的工作数据；
[0037]数据传输模块5，用于将数据收集模块4与实时模拟模块3之间的数据传输，将收集到的实时模拟模块3的工作数据通过显示屏8进行显示；
[0038]监控模块6，用于监控操控者的应变行为。
[0039]进一步，实时模拟模块3包括画面模拟模块7、海浪模拟模块10、风力模拟模块11和音频模拟模块12；
[0040]画面模拟模块7，用于实时模拟海面视觉情况；
[0041]海浪模拟模块10，用于实时模拟海浪情况；
[0042]风力模拟模块11，用于实时模拟海面风力情况；
[0043]音频模拟模块12，用于实时模拟海上环境声音情况。
[0044]进一步，画面模拟模块7包括显示屏8和VR眼镜9；
[0045]显示屏8，用于显示海面模拟画面，以及显示模拟训练的有关信息，包括：航向、航速、主机转速、回旋角速度、水深、航程和运行时间等，为操作人员提供本船与环境信息，同时显示实时模拟模块3的工作数据；
[0046]VR眼镜9，用于操控者进行海面虚拟场景体验。
[0047]进一步，音频模拟模块12包括3D环绕音响13；
[0048]3D环绕音响13，用于模拟雷声、风声、海浪声等多种环境下的声音，让环境更加逼真。
[0049]进一步，监控模块6包括摄像头14和语音对话模块15；
[0050]摄像头14，用于监控并记录操控者的实时情况；
[0051]语音对话模块15，用于教练员与操控者之间的语音沟通。
[0052]综上，该LNG船舶应急通航模拟试验系统，使用时，操控者可穿戴VR眼镜9并乘坐在驾驶舱1内，此时通过设置的画面模拟模块7、海浪模拟模块10、风力模拟模块11和音频模拟模块12的相互配合，能够实时模拟海面视觉情况、海浪情况、海面风力情况以及海上环境声音情况，同时设置的姿态模拟模块2，能够更加不同场景实时控制驾驶舱1的姿态，模拟船舶在海面左右摇晃，模拟LNG船舶在海洋+左右摇晃的姿态，使得操控者最大程度上体验海面的真实环境。
[0053]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种LNG船舶应急通航模拟试验系统，其特征在于：包括驾驶舱(1)、姿态模拟模块(2)、实时模拟模块(3)、数据收集模块(4)、数据传输模块(5)和监控模块(6)；所述驾驶舱(1)，用于操控者进行模拟操作；所述姿态模拟模块(2)，用于实时控制驾驶舱(1)的姿态，模拟船舶在海面左右摇晃；所述实时模拟模块(3)，用于实时模拟船舶应急通航场景；所述数据收集模块(4)，用于收集实时模拟模块(3)的工作数据；所述数据传输模块(5)，用于将数据收集模块(4)与实时模拟模块(3)之间的数据传输；所述监控模块(6)，用于监控操控者的应变行为。2.根据权利要求1所述的一种LNG船舶应急通航模拟试验系统，其特征在于：所述实时模拟模块(3)包括画面模拟模块(7)、海浪模拟模块(10)、风力模拟模块(11)和音频模拟模块(12)；所述画面模拟模块(7)，用于实时模拟海面视觉情况；所述海浪模拟模块(10)，用于实时模拟海浪情况；所述风力模拟模...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宗默，朱玉德，孔宪卫，李晓松，李笑晨，
申请(专利权)人：交通运输部天津水运工程科学研究所，
类型：发明
国别省市：