高速公路异常事件视频Al智能检测巡回系统技术方案

本发明专利技术公开了高速公路异常事件视频Al智能检测巡回系统，包括CPU服务器、GPU服务器、事件检测单元、AI视频分析软件、系统控制系统、业务计算设备和前端采集单元，AI视频分析软件包括视频图像自动分析单元、数据自动分析单元、实施预览单元、远程信息显示器和视频图像数据自动储存，所述AI视频分析软件包括视频图像自动分析单元、数据自动分析单元、实施预览单元、远程信息显示器和视频图像数据自动储存，本发明专利技术涉及道路监控技术领域。该高速公路异常事件视频Al智能检测巡回系统，解决在巡逻空当，而各种交通事件的发生存在不确定性和即时性，经常会出现巡逻车与各种交通事件擦肩而过现象，减少了及时发现事故隐患可能的问题。减少了及时发现事故隐患可能的问题。减少了及时发现事故隐患可能的问题。

【技术实现步骤摘要】
高速公路异常事件视频Al智能检测巡回系统


[0001]本专利技术涉及道路监控
，具体为高速公路异常事件视频Al智能检测巡回系统。

技术介绍

[0002]高速公路属于高等级公路，简称高速路，据中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。
[0003]随着高速公路里程的发展，前端的监控摄像机也越来越多，运营管理部门借助传统的人工监视、巡逻车等方式采集高速公路的运行状况，已越来越困难，其中高速公路的巡逻车经常是按预订线路进行巡逻，存在巡逻空当，而各种交通事件的发生存在不确定性和即时性，经常会出现巡逻车与各种交通事件擦肩而过现象，减少了及时发现事故隐患的可能。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了高速公路异常事件视频Al智能检测巡回系统，解决了高速公路的巡逻车经常是按预订线路进行巡逻，存在巡逻空当，而各种交通事件的发生存在不确定性和即时性，经常会出现巡逻车与各种交通事件擦肩而过现象，减少了及时发现事故隐患可能的问题。
[0005]（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：高速公路异常事件视频Al智能检测巡回系统，包括CPU服务器、GPU服务器、事件检测单元、AI视频分析软件、系统控制系统、业务计算设备和前端采集单元，所述AI视频分析软件包括视频图像自动分析单元、数据自动分析单元、实施预览单元、远程信息显示器和视频图像数据自动储存。
[0006]所述视频图像自动分析单元和数据自动分析单元的输出端与视频图像数据自动储存的输入端通过导线实现电性连接，所述视频图像数据自动储存的输出端与实施预览单元的输入端通过导线实现电性连接，所述视频图像自动分析单元的输出端与事件自动报警单元的输入端通过导线实现电性连接，所述视频图像自动分析单元的输入端与远程信息显示器的输出端通过导线实现电性连接。
[0007]所述实施预览单元包括画面自动抓图模块、自动录像模块、电子放大模块、云台控制模块、视频增强模块、音频播放模块、对讲模块、单帧倒退模块和单帧前进模块，所述画面自动抓图模块用于画面的自动抓图，所述自动录像模块用于视频画面的自动录像，所述电子放大模块用于电子软件将画面和视频进行放大，所述云台控制模块用于录像片段时间设
置及查询，所述视频增强模块用于增加视频和画面清晰度，所述音频播放模块用于视频声音的播放，所述对讲模块用于声音传输，所述单帧倒退模块用于视频录像的画面倒放，所述单帧前进模块用于视频录像的画面前进。
[0008]优选的，所述事件检测单元包括事件检测配置界面、实时监控单元、行人和抛撒物检测单元、机动车逆行检测单元、机动车违停检测单元、交通拥堵检测单元、交通数据采集单元、GIS地图单元和预留接口单元，所述事件检测配置界面与实时监控单元之间通过导线实现双向电性连接，所述实时监控单元的输出端与行人和抛撒物检测单元的输入端通过导线实现电性连接，所述实时监控单元的输出端与机动车逆行检测单元的输入端通过导线实现电性连接，所述实时监控单元的输出端与机动车违停检测单元的输入端通过导线实现电性连接，所述实时监控单元的输出端与交通拥堵检测单元的输入端通过导线实现电性连接，所述实时监控单元的输出端与交通数据采集单元的输入端通过导线实现电性连接，所述事件检测配置界面与预留接口单元之间通过导实现双向电性连接，所述GIS地图单元的输出端与事件检测配置界面的输入端通过导线实现电性连接。
[0009]优选的，所述交通数据采集单元包括车流量、车道速度、车头时距、车头间距、车道时间占有率和车辆排队长度，所述车流量用于采集车道内通过的车辆数目，所述车道速度用于采集车道内车辆的平均速度，所述车头时距用于计算同一车道前后两辆车通过同一地点的时间差，所述车头间距用于计算同一车道前后两辆车的之间的距离，所述车道时间占有率用于计算车辆通过时间的累积值与观测总时间的比值，所述车辆排队长度用于收集车辆发生拥堵时的车辆实际排队长度信息。
[0010]优选的，所述系统控制系统用于对事件检测单元、AI视频分析软件、前端采集单元和业务计算设备的控制和操作指令。
[0011]优选的，所述业务计算设备用于其他业务办理。
[0012]优选的，所述前端采集单元用于对AI视频分析软件中的数据进行采集。
[0013]优选的，所述CPU服务器分别与GPU服务器和系统控制系统通过导线实现双向电性连接，所述系统控制系统分别与AI视频分析软件和业务计算设备通过导线实现双向电性连接，所述事件检测单元的输出端与AI视频分析软件的输入端通过导线实现电性连接。
[0014]优选的，所述AI视频分析软件的输出端与前端采集单元的输入端通过导线实现电性连接，所述前端采集单元的输出端与系统控制系统的输出端通过导线实现电性连接，所述系统控制系统的输出端与事件检测单元的输入端通过导线实现电性连接。
[0015]有益效果本专利技术提供了高速公路异常事件视频Al智能检测巡回系统。与现有技术相比具备以下有益效果：1、该高速公路异常事件视频Al智能检测巡回系统，通过视频图像自动分析单元和数据自动分析单元分别进行视频图像和道路情况进行自动分析和处理，并将分析和处理数据通过视频图像数据自动储存进行储存，同时通过视频图像数据自动储存可以将视频图像自动分析单元智能分析处的交通事件后，以及通过实现事件据图位置后，即以图片+视频的方式向中心报警，供指挥调度人员关注路面状况，从而及时做出指挥调度，同时图片+视频的方式也会输送到远程信息显示器上，使巡逻车第一时间进行前往，另外数据自动分析单元将道路情况分析出来后，也将数据输送到远程信息显示器上，可以得知道路的情况，也便
于第一时间前进查看和疏通，也避免因道路原因导致各种交通事件的发出，使其经常会出现巡逻车与各种交通事件擦肩而过现象，减少了及时发现事故隐患的问题。
[0016]2、该高速公路异常事件视频Al智能检测巡回系统，通过实施预览单元可以对保存下的视频录像进行手动查看，实现画面自动抓图模块、自动录像模块、电子放大模块、云台控制模块、视频增强模块、音频播放模块、对讲模块、单帧倒退模块和单帧前进模块各种指令操作，避免视频图像自动分析单元和数据自动分析单元自动智能分析出现的遗漏。
附图说明
[0017]图1为本专利技术框图；图2为本专利技术事件检测单元框图；图3为本专利技术交通数据采集单元框图；图4为本专利技术AI视频分析软件框图；图5为本专利技术实施预览单元框图。
[0018]图中：1、CPU服务器；2、GPU服务器；3、事件检测单元；31、事件检测配置界面；32、实时监控单元；33、行人和抛撒物检测单元；34、机动车逆行检测单元；35、机动车违停检测单元；36、交通拥堵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.高速公路异常事件视频Al智能检测巡回系统，包括CPU服务器（1）、GPU服务器（2）、事件检测单元（3）、AI视频分析软件（4）、系统控制系统（5）、业务计算设备（6）和前端采集单元（7），其特征在于：所述AI视频分析软件（4）包括视频图像自动分析单元（41）、数据自动分析单元（42）、实施预览单元（43）、远程信息显示器（44）和视频图像数据自动储存（46）；所述视频图像自动分析单元（41）和数据自动分析单元（42）的输出端与视频图像数据自动储存（46）的输入端通过导线实现电性连接，所述视频图像数据自动储存（46）的输出端与实施预览单元（43）的输入端通过导线实现电性连接，所述视频图像自动分析单元（41）的输出端与事件自动报警单元（45）的输入端通过导线实现电性连接，所述视频图像自动分析单元（41）的输入端与远程信息显示器（44）的输出端通过导线实现电性连接；所述实施预览单元（43）包括画面自动抓图模块（431）、自动录像模块（432）、电子放大模块（433）、云台控制模块（434）、视频增强模块（435）、音频播放模块（436）、对讲模块（437）、单帧倒退模块（438）和单帧前进模块（439），所述画面自动抓图模块（431）用于画面的自动抓图，所述自动录像模块（432）用于视频画面的自动录像，所述电子放大模块（433）用于电子软件将画面和视频进行放大，所述云台控制模块（434）用于录像片段时间设置及查询，所述视频增强模块（435）用于增加视频和画面清晰度，所述音频播放模块（436）用于视频声音的播放，所述对讲模块（437）用于声音传输，所述单帧倒退模块（438）用于视频录像的画面倒放，所述单帧前进模块（439）用于视频录像的画面前进。2.根据权利要求1所述的高速公路异常事件视频Al智能检测巡回系统，其特征在于：所述事件检测单元（3）包括事件检测配置界面（31）、实时监控单元（32）、行人和抛撒物检测单元（33）、机动车逆行检测单元（34）、机动车违停检测单元（35）、交通拥堵检测单元（36）、交通数据采集单元（37）、GIS地图单元（39）和预留接口单元（310），所述事件检测配置界面（31）与实时监控单元（32）之间通过导线实现双向电性连接，所述实时监控单元（32）的输出端与行人和抛撒物检测单元（33）的输入端通过导线实现电性连接，所述实时监控单元（32）的输出端与机动车逆行检测单元（34）的输入端通过导线实现电性连接，所述实时监控单元（32）的输出端与机动车违停检测单元（35）的输入端通过导线实...

【专利技术属性】
技术研发人员：张华清，汪文宁，张登宇，汪永成，王琪，田知锦，王长乐，
申请(专利权)人：中铁建山东京沪高速公路济乐有限公司，
类型：发明
国别省市：