一种交通工程施工用可调节式防护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种交通工程施工用可调节式防护栏，涉及防护栏技术领域，包括两个立柱和剪式折叠架，所述立柱从上往下依次包括上支柱、下支柱和底座，所述上支柱的外表面螺纹连接在下支柱的内部。本实用新型专利技术能有效根据所需对剪式折叠架和整体该防护栏的相对高度进行调节，可驱使剪式折叠架拉伸展开或收拢，使其调节该防护栏的相对长度即两个立柱的相对间距，还可对剪式折叠架的上下相对宽度进行调整，该防护栏的灵活适应性和实用性较强，能有效根据所需进行调节以满足防护栏相对高度和长度等相关的使用需求，且该防护栏可折叠、拆装和移动,便于收纳移动等使用。拆装和移动,便于收纳移动等使用。拆装和移动,便于收纳移动等使用。

【技术实现步骤摘要】
一种交通工程施工用可调节式防护栏


[0001]本技术涉及防护栏
，更具体地说，本技术涉及一种交通工程施工用可调节式防护栏。

技术介绍

[0002]在交通工程施工中，常需要用到防护栏，其防护栏主要作为分隔、隔开或暂作事故处理时作隔离物使用，应用十分广泛。而传统的交通工程施工用防护栏大多是焊接的或是一体铸造的，其整体比较固定，不便于对防护栏的相对高度调节，为此本技术一种交通工程施工用可调节式防护栏。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种交通工程施工用可调节式防护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种交通工程施工用可调节式防护栏，包括两个立柱和剪式折叠架，所述立柱从上往下依次包括上支柱、下支柱和底座，所述上支柱的外表面螺纹连接在下支柱的内部，所述上支柱的顶端固定连接有调节转柄，所述上支柱和下支柱的外表面均分别套设有若干个套环，所述套环上固定连接有连接件，所述连接件和套环的内部分别螺纹连接有第一螺栓和第二螺栓，所述上支柱和下支柱的内部均分别开设有若干个连孔，所述第一螺栓和第二螺栓的一端分别穿设于剪式折叠架和连孔的内部，所述下支柱的底端外表面螺纹连接在底座的内部。
[0005]优选地，所述底座的内部螺纹连接有两个固定螺杆和调节螺杆，且所述固定螺杆和调节螺杆的顶端均分别固定连接有驱动柄，所述固定螺杆和调节螺杆的底端分别设有固定插杆和带刹车万向轮。
[0006]优选地，所述底座的内部开设有收纳凹槽，所述固定插杆和带刹车万向轮均分别位于收纳凹槽的内部。
[0007]优选地，所述底座的底部设置有防滑耐磨垫。
[0008]优选地，两个所述剪式折叠架呈上下分布位于两个所述立柱之间。
[0009]本技术的技术效果和优点：
[0010]1、与现有技术相比，通过立柱、套环、第二螺栓和连孔等，能有效根据所需对剪式折叠架和整体该防护栏的相对高度进行调节，可根据所需通过拉动两个立柱向彼此远离或靠近以使剪式折叠架拉伸展开或收拢，使其调节该防护栏的相对长度即两个立柱的相对间距，还可对剪式折叠架的上下相对宽度进行调整，该防护栏的灵活适应性和实用性较强，能有效根据所需进行调节以满足防护栏相对高度和长度等相关的使用需求，且该防护栏可折叠、拆装和移动,便于收纳和相关移动使用。
附图说明
[0011]图1为本技术的整体结构示意图。
[0012]图2为本技术底座剖面结构示意图。
[0013]图3为本技术图1中A处局部放大结构示意图。
[0014]附图标记为：1、立柱；11、上支柱；12、下支柱；13、底座；2、剪式折叠架；3、调节转柄；4、套环；5、连接件；6、第一螺栓；7、第二螺栓；8、连孔；9、固定螺杆；10、调节螺杆；14、驱动柄；15、固定插杆；16、带刹车万向轮；17、收纳凹槽；18、防滑耐磨垫。
具体实施方式
[0015]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0016]如附图1
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3所示的一种交通工程施工用可调节式防护栏，包括两个立柱1和剪式折叠架2，立柱1从上往下依次包括上支柱11、下支柱12和底座13，上支柱11的外表面螺纹连接在下支柱12的内部，上支柱11的顶端固定连接有调节转柄3，上支柱11和下支柱12的外表面均分别套设有若干个套环4，套环4上固定连接有连接件5，连接件5和套环4的内部分别螺纹连接有第一螺栓6和第二螺栓7，上支柱11和下支柱12的内部均分别开设有若干个连孔8，第一螺栓6和第二螺栓7的一端分别穿设于剪式折叠架2和连孔8的内部，下支柱12的底端外表面螺纹连接在底座13的内部,两个剪式折叠架2呈上下分布位于两个立柱1之间；
[0017]其中，当需要对剪式折叠架2的相对高度进行调节时，其一:可通过旋松第二螺栓7使其离开原连孔8内后,可根据所需驱使上支柱11和下支柱12上的套环4分别在其上进行上下移动调节,调节至所需位置处后，可旋紧第二螺栓7使其旋进调节位置后的该处的连孔8内进行连接固定；其二:可通过驱动与上支柱11螺纹连接的下支柱12向一个方向或反方向进行转动,使下支柱12相对远离上支柱11以增加整体立柱1的相对长度,或驱使下支柱12相对靠近上支柱11即螺旋转动的下支柱12可将上支柱11的更多部分螺纹收纳进下支柱12内以减小整体立柱1的相对长度,进而可对剪式折叠架2的相对高度进行调节；其三:也可在旋松第二螺栓7使其离开连孔8内后，通过调节转柄3驱使上支柱11进行转动上移或下移至所需位置后，再驱使套环4上下移动调节并旋紧第二螺栓7进行连接固定，且可通过拉动两个立柱1向彼此远离或靠近，剪式折叠架2受力运动拉伸展开或收拢，不仅可根据所需调节该防护栏的相对长度即两个立柱1的相对间距，还可对剪式折叠架2的上下相对宽度进行调整，该防护栏的灵活适应性和实用性较强，能有效根据所需进行调节以满足防护栏相对高度和长度等相关的使用需求，且该防护栏可折叠、拆装和移动,便于收纳和相关移动使用。
[0018]在一个优选地实施方式中，如附图1、附图2和附图3所示，底座13的内部螺纹连接有两个固定螺杆9和调节螺杆10，且固定螺杆9和调节螺杆10的顶端均分别固定连接有驱动柄14，固定螺杆9和调节螺杆10的底端分别设有固定插杆15和带刹车万向轮16，底座13的内部开设有收纳凹槽17，固定插杆15和带刹车万向轮16均分别位于收纳凹槽17的内部，底座13的底部设置有防滑耐磨垫18；
[0019]其中,通过带刹车万向轮16可便于将该防护栏移动至相关交通工程施工所需位置处，当不需要使用带刹车万向轮16时，可通过驱使调节螺杆10转动上移，使其带动带刹车万
向轮16上移至收纳凹槽17内进行收纳存放，此时在重力和没有带刹车万向轮16的作用下，底座13上的防滑耐磨垫18与底面接触，可根据所需通过驱使固定螺杆9转动下移，使其带动固定插杆15下移插进地面以对该防护栏进行辅助固定和稳固。
[0020]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0021]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通工程施工用可调节式防护栏，包括两个立柱(1)和剪式折叠架(2)，其特征在于：所述立柱(1)从上往下依次包括上支柱(11)、下支柱(12)和底座(13)，所述上支柱(11)的外表面螺纹连接在下支柱(12)的内部，所述上支柱(11)的顶端固定连接有调节转柄(3)，所述上支柱(11)和下支柱(12)的外表面均分别套设有若干个套环(4)，所述套环(4)上固定连接有连接件(5)，所述连接件(5)和套环(4)的内部分别螺纹连接有第一螺栓(6)和第二螺栓(7)，所述上支柱(11)和下支柱(12)的内部均分别开设有若干个连孔(8)，所述第一螺栓(6)和第二螺栓(7)的一端分别穿设于剪式折叠架(2)和连孔(8)的内部，所述下支柱(12)的底端外表面螺纹连接在底座(13)的内部。2.根据权利要求1所述的一种交通工程施工...

【专利技术属性】
技术研发人员：张雨旺，
申请(专利权)人：张雨旺，
类型：新型
国别省市：