车载终端壳体和车载移动数据终端制造技术

本实用新型专利技术公开一种车载终端壳体和车载移动数据终端，其中，车载终端壳体包括壳本体、第一安装部及第二安装部，壳本体具有用于容纳终端主体的容纳空间；第一安装部设于所述壳本体，所述第一安装部用以供一种类型的安装支架进行安装；以及第二安装部设于所述壳本体，所述第二安装部用以供另一种类型的安装支架进行安装。本实用新型专利技术技术方案通过在壳本体上设有两种不同类型的安装支架安装的第一安装部和第二安装部，提高车载移动数据终端的通用性，避免因为地域的不同，导致另外采购的安装支架无法适配，避免客户产生多余采购成本支出。出。出。

【技术实现步骤摘要】
车载终端壳体和车载移动数据终端


[0001]本技术涉及车载移动数据终端
，特别涉及一种车载终端壳体和车载移动数据终端。

技术介绍

[0002]在大型交通工具中，智能识别系统是不可缺少的部分，如公交刷卡机是城市公交一卡通核心建设部分，是智能化公交系统的一部分，它是由车载收费终端和后台管理系统组成，大大提升了公交行业的服务水平，对建设现代化智能交通具有不可估量的意义。车载收费端一般包括车载移动数据终端和用于将该车载移动数据终端固定的安装支架，由于安装支架和车载移动数据终端不是一体销售，经常出现客户单独采购了安装支架后无法适配移动数据终端的情况。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种车载终端壳体，旨在通过提供适配更多类型安装支架的车载终端壳体，来解决上述问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的车载终端壳体，包括：
[0005]壳本体，具有用于容纳终端主体的容纳空间；
[0006]第一安装部，设于所述壳本体，所述第一安装部用以供一种类型的安装支架进行安装；以及
[0007]第二安装部，设于所述壳本体，所述第二安装部用以供另一种类型的安装支架进行安装。
[0008]可选地，所述壳本体包括：
[0009]上盖；
[0010]下壳，所述上盖与所述下壳盖合形成所述容纳空间，所述上盖与所述下壳固定连接，所述第一安装部和所述第二安装部均设于所述下壳背离所述上盖的一侧。
[0011]可选地，所述下壳设有加强段，所述第一安装部和所述第二安装部均设于所述加强段上。
[0012]可选地，所述上盖和所述下壳的边角部设置有防撞垫块。
[0013]可选地，所述上盖的侧面开设有用于与终端主体电连接的功能按键。
[0014]可选地，所述第一安装部配置为第一安装孔，所述第二安装部配置为第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔不重合。
[0015]可选地，所述下壳的一端设有用于安装磁卡识别模块的安装结构。
[0016]可选地，所述第一安装孔包括矩形分布的四个第一子安装孔；所述第二安装孔包括沿直线间隔排布的两个第二子安装孔，两个所述第二子安装孔位于四个所述第一子安装孔构成的矩形之外；或，两个所述第二子安装孔位于四个所述第一子安装孔构成的矩形之内。
[0017]可选地，两个所述第二子安装孔沿车载终端壳体长度延伸方向分布于四个所述第一子安装孔构成的矩形之外。
[0018]可选地，两个所述第二子安装孔位的延伸线平分所述加强段。
[0019]可选地，还包括与所述壳本体分体连接的安装件，所述第一安装部和所述第二安装部均设于所述安装件。
[0020]可选地，所述安装件与所述壳体卡接连接或螺钉锁付连接。
[0021]本技术还提出一种车载移动数据终端，包括：如上所述的车载终端壳体、及设于所述车载终端壳体内的终端主体。
[0022]本技术技术方案通过采用壳本体、第一安装部及第二安装部，壳本体具有用于容纳终端主体的容纳空间；第一安装部设于所述壳本体，所述第一安装部用以供一种类型的安装支架进行安装；以及第二安装部设于所述壳本体，所述第二安装部用以供另一种类型的安装支架进行安装。通过在壳本体上设有两种不同类型的安装支架安装的第一安装部和第二安装部，提高车载移动数据终端的通用性，避免因为地域的不同，导致另外采购的安装支架无法适配，避免客户产生多余采购成本支出。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0024]图1为本技术车载移动数据终端一实施例的结构示意图；
[0025]图2为图1中去除终端主体后的结构示意图；
[0026]图3为图2中另一视角的结构示意图。
[0027]附图标号说明：
[0028][0029]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部
的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0032]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0033]在大型交通工具中，智能识别系统是不可缺少的部分，如公交刷卡机是城市公交一卡通核心建设部分，是智能化公交系统的一部分，它是由车载收费终端和后台管理系统组成，大大提升了公交行业的服务水平，对建设现代化智能交通具有不可估量的意义。车载收费端一般包括车载移动数据终端和用于将该车载移动数据终端固定的安装支架，由于安装支架和车载移动数据终端不是一体销售，经常出现客户单独采购了安装支架后无法适配移动数据终端的情况。
[0034]为此，本技术提出一种车载移动数据终端，通过提供适配更多类型安装支架的车载终端壳体，来解决上述问题。
[0035]参照图1至图3，在本技术一实施例中，该车载终端壳体，包括壳本体20、第一安装部222及第二安装部224。
[0036]在一实施例中，壳本体20为一体设置，壳本体20具有用于容纳终端主体30的容纳空间221，终端主体30通过容纳空间221的开口放置在容纳空间221内，通过胶水或辅助安装零件进行组装。
[0037]在本实施例中，为了组装的方便，所述壳本体20包括上盖21和下壳22，所述上盖21与所述下壳22盖合形成所述容纳空间221，所述上盖21与所述下壳22固定连接，所述第一安装部222和所述第二安装部224均设于所述下壳22背离所述上盖21的一侧。
[0038]其中，所述第一安装部222用以供一种类型的安装支架进行安装；所述第二安装部224用以供另一种类型的安装支架进行安装。
[0039]市面上的安装支架类本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载终端壳体，其特征在于，包括：壳本体，具有用于容纳终端主体的容纳空间；第一安装部，设于所述壳本体，所述第一安装部用以供一种类型的安装支架进行安装；以及第二安装部，设于所述壳本体，所述第二安装部用以供另一种类型的安装支架进行安装。2.如权利要求1所述的车载终端壳体，其特征在于，所述壳本体包括：上盖；下壳，所述上盖与所述下壳盖合形成所述容纳空间，所述上盖与所述下壳固定连接，所述第一安装部和所述第二安装部均设于所述下壳背离所述上盖的一侧。3.如权利要求2所述的车载终端壳体，其特征在于，所述下壳设有加强段，所述第一安装部和所述第二安装部均设于所述加强段上；和/或，所述上盖和所述下壳的边角部设置有防撞垫块；和/或，所述上盖的侧面开设有用于与终端主体电连接的功能按键。4.如权利要求3所述的车载终端壳体，其特征在于，所述第一安装部配置为第一安装孔，所述第二安装部配置为第二安装孔，所述第一安装孔与所述第二安装孔不重合；和/或，所述下壳的一端设有用于安装磁卡识别模块的...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵旭，
申请(专利权)人：深圳市浩文安通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：