一种用于隧道衬砌钢筋的定位工具制造技术

本实用新型专利技术的实施例提供了一种用于隧道衬砌钢筋的定位工具，涉及建筑工程领域。该用于隧道衬砌钢筋的定位工具包括第一角板、第二角板及连接杆，第一角板包括呈夹角连接的第一板和第二板，第一板上均匀间隔设置有多个第一凹槽，第二角板和第一角板间隔，第二角板包括呈夹角连接的第三板和第四板，第三板上均匀间隔设置有多个第二凹槽，连接杆的两端分别连接第二板及第四板，其能提高隧道二衬施工质量。其能提高隧道二衬施工质量。其能提高隧道二衬施工质量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于隧道衬砌钢筋的定位工具


[0001]本技术涉及建筑工程领域，具体而言，涉及一种用于隧道衬砌钢筋的定位工具。

技术介绍

[0002]隧道衬砌是指支持和维护隧道的长期稳定和耐久性的永久结构物。其作用是：支持和维护隧道的稳定；保持列车运行所需的空间；防止围岩的风化；解除地下水的影响等。因此，隧道衬砌必须有足够强度、耐久性和一定的抗冻、抗渗和抗侵蚀性。隧道衬砌主要由拱圈、边墙、仰拱和底板几部分构成。
[0003]现有技术中，在隧道衬砌施工时，二衬钢筋的安装不均匀，容易导致二衬钢筋间距以及混凝土保护层失控，影响隧道二衬施工质量。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种用于隧道衬砌钢筋的定位工具，其能够提高二衬施工质量。
[0005]本技术的实施例可以这样实现：
[0006]本技术的实施例提供了一种用于隧道衬砌钢筋的定位工具，其包括：
[0007]第一角板，所述第一角板包括呈夹角连接的第一板和第二板，所述第一板上均匀间隔设置有多个第一凹槽；
[0008]第二角板，所述第二角板和所述第一角板间隔，所述第二角板包括呈夹角连接的第三板和第四板，所述第三板上均匀间隔设置有多个第二凹槽；以及
[0009]连接杆，所述连接杆的两端分别连接所述第二板及所述第四板。
[0010]可选地，所述定位工具还包括螺母，所述第二板上设有第一连接孔，所述第四板上设有第二连接孔，所述连接杆的两端分别穿设于所述第一连接孔及所述第二连接孔，所述连接杆的两端均设有外螺纹，所述螺母和所述外螺纹螺纹配合。
[0011]可选地，所述连接杆为钢筋。
[0012]可选地，所述第二板和所述第四板平行设置，所述第一连接孔和所述第二连接孔的数目均为多个，所述第一连接孔的数目和所述第二连接孔的数目相同；
[0013]所述连接杆的数目也为多个，所述第一连接孔的数目、所述连接杆的数目及所述第二连接孔的数目相同。
[0014]可选地，所述第一板和所述第三板平行设置。
[0015]可选地，所述第一板和所述第二板呈直角连接，其中，所述第一板和所述第二板均为矩形板，所述第一板沿长度方向上的边沿和所述第二板沿长度方向上的边沿固定连接。
[0016]可选地，多个所述第一凹槽沿所述第一板的长度方向上间隔设置。
[0017]可选地，所述第一凹槽设置于所述第一板远离所述第二板的一侧。
[0018]可选地，所述连接杆和所述第二板垂直。
[0019]可选地，所述第一凹槽和所述第二凹槽均为开口槽。
[0020]本技术实施例的用于隧道衬砌钢筋的定位工具的有益效果包括，例如：
[0021]本技术的实施例提供了一种用于隧道衬砌钢筋的定位工具，其包括第一角板、第二角板及连接杆，第一角板包括呈夹角连接的第一板和第二板，第一板上均匀间隔设置有多个第一凹槽，第二角板和第一角板间隔，第二角板包括呈夹角连接的第三板和第四板，第三板上均匀间隔设置有多个第二凹槽，连接杆的两端分别连接第二板及第四板，在进行二衬施工时，将定位工具沿隧道的延伸方向设置，即多个第一凹槽和多个第二凹槽均沿隧道的延伸方向均匀设置，然后将第一层钢筋的每根横筋的端部分别卡设于每个第一凹槽，第二层钢筋的每根横筋的端部分别卡设于每个第二凹槽，保障了横筋的间距可以按照预设的第一凹槽间距及第二凹槽的间距均匀设置，同时，由于连接杆连接在相互间隔的第一角板、第二角板，也可以保障第一层钢筋和第二层钢筋的间距，进而使二衬钢筋的安装更加均匀，提高了隧道二衬施工质量。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
[0023]图1为本技术的实施例中提供的用于隧道衬砌钢筋的定位工具的示意图。
[0024]图标：1000
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定位工具；100
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第一角板；110
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第一板；120
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第二板；121
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第一连接孔；111
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第一凹槽；200
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第二角板；210
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第三板；211
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第二凹槽；220
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第四板；221
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第二连接孔；300
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连接杆。
具体实施方式
[0025]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0026]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施例中的特征可以相互结合。
[0031]隧道衬砌是指支持和维护隧道的长期稳定和耐久性的永久结构物。其作用是：支持和维护隧道的稳定；保持列车运行所需的空间；防止围岩的风化；解除地下水的影响等。
[0032]因此，隧道衬砌必须有足够强度、耐久性和一定的抗冻、抗渗和抗侵蚀性。隧道衬砌主要由拱圈、边墙、仰拱和底板几部分构成。现有技术中，在隧道衬砌施工时，由于人工进行钢筋的布置，导致横筋的布置间距不均匀，易造成衬砌钢筋安装间距、层距不均匀，容易导致二衬钢筋间距以及混凝土保护层失控，影响隧道二衬施工质量。
[0033]有鉴于此，请参考图1，本技术的实施例中提供的用于隧道衬砌钢筋的定位工具1000可以解决这一问题，接下来将对其进行详细的描述。
[0034]本技术的实施例提供了一种用于隧道衬砌钢筋的定位工本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于隧道衬砌钢筋的定位工具，其特征在于，包括：第一角板(100)，所述第一角板(100)包括呈夹角连接的第一板(110)和第二板(120)，所述第一板(110)上均匀间隔设置有多个第一凹槽(111)；第二角板(200)，所述第二角板(200)和所述第一角板(100)间隔，所述第二角板(200)包括呈夹角连接的第三板(210)和第四板(220)，所述第三板(210)上均匀间隔设置有多个第二凹槽(211)；以及连接杆(300)，所述连接杆(300)的两端分别连接所述第二板(120)及所述第四板(220)。2.根据权利要求1所述的用于隧道衬砌钢筋的定位工具，其特征在于，所述定位工具还包括螺母，所述第二板(120)上设有第一连接孔(121)，所述第四板(220)上设有第二连接孔(221)，所述连接杆(300)的两端分别穿设于所述第一连接孔(121)及所述第二连接孔(221)，所述连接杆(300)的两端均设有外螺纹，所述螺母和所述外螺纹螺纹配合。3.根据权利要求2所述的用于隧道衬砌钢筋的定位工具，其特征在于，所述连接杆(300)为钢筋。4.根据权利要求2所述的用于隧道衬砌钢筋的定位工具，其特征在于，所述第二板(120)和所述第四板(220)平行设置，所述第一连接孔(121)和所述第二连接孔(221)的数目...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，胡申申，张杰，田金安，田馥荣，王忠臣，武益辉，周从伟，赵甫，
申请(专利权)人：新疆北新路桥集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：