一种高效散热的电力变压器制造技术

本实用新型专利技术涉及变压器技术领域，且并提出了一种高效散热的电力变压器，包括油冷箱、变压器、抽油泵、制冷器，所述油冷箱的内部固定连接有出油管，且出油管的一端伸到变压器的顶部，另一端从油冷箱的底部伸出，所述出油管的底部的一端固定连接有冷油箱，且伸入冷油箱的内侧，所述出油管的顶部固定连接有气缸，所述气缸的上侧滑动连接有与出油管连通的升降管。该高效散热的电力变压器，通过设置出油管、气缸、升降管、开关水轮等，从而达到了能够在油冷箱内的油温升高后自动将冷油箱的冷油与油冷箱的热油交换循环，保证油冷箱的油温不会过高，保证变压器的持续高效散热，和保证汇入冷油箱的油能及时降温的效果。油箱的油能及时降温的效果。油箱的油能及时降温的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种高效散热的电力变压器


[0001]本技术涉及变压器
，具体为一种高效散热的电力变压器。

技术介绍

[0002]变压器是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置，主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有：电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。油冷变压器是指将变压器浸在变压器油中，通过变压器油吸收变压器散发出的热量，以达到散热的效果，且变压器油温度升高后会与外部的变压器油循环交换，保证变压器浸泡的油的温度不会过高。
[0003]但是现有的油冷变压器通常内部的变压器油在温度升高后，需要使用温度检测装置配合编程系统来达到自动开启循环的效果，较为复杂，且变压器箱的外侧一般没有储存变压器油，不能在开启循环时，将变压器箱内部的油及时降温，且循环到外界的油通常是经过一段制冷的管道降温，然后回到变压器箱中，制冷管道降温会消耗大量电能，比较浪费。

技术实现思路

[0004]为解决上述现有的油冷变压器的通常内部的变压器油在温度升高后，需要使用温度检测装置配合编程系统来达到自动开启循环的效果，较为复杂，且变压器箱的外侧一般没有储存变压器油，不能在开启循环时，将变压器箱内部的油及时降温，且循环到外界的油通常是经过一段制冷的管道降温，然后回到变压器箱中，制冷管道降温会消耗大量电能，比较浪费的问题，实现以上能够在油冷箱内的油温升高后自动将冷油箱的冷油与油冷箱的热油交换循环，保证油冷箱的油温不会过高保证，变压器的持续高效散热，和保证汇入冷油箱的油能及时降温，循环进入油冷箱的油为低温油的目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高效散热的电力变压器，包括油冷箱、变压器、抽油泵、制冷器，所述油冷箱的内部固定连接有出油管，且出油管的一端伸到变压器的顶部，另一端从油冷箱的底部伸出，所述出油管的底部的一端固定连接有冷油箱，且伸入冷油箱的内侧，用于存放可与油冷箱内部的油进行交换的油，所述出油管的顶部固定连接有气缸，所述气缸的上侧滑动连接有与出油管连通的升降管，用于在油温升高体积膨胀时通过其流入冷油箱，所述气缸的下侧设置有转动连接在出油管内部的开关水轮，用于在油经过时带动其转动将抽油泵启动，所述油冷箱的底部固定连接有一端伸入其内部另一端伸入冷油箱内部的进油管，所述冷油箱埋入地下且内部设置有制冷器，地下温度较低方便其中油快速降温，制冷器可辅助进行降温，节省电能。
[0005]进一步的，所述油冷箱的顶部通过螺栓固定安装有顶盖，所述油冷箱的底部固定连接有一端伸出其表面，另一端与其内部连通的放油阀，所述变压器固定安装在油冷箱的内侧的底部。
[0006]进一步的，所述开关水轮与抽油泵和气缸电连接，所述抽油泵与气缸电连接，使得开关水轮转动时能启动抽油泵，并使得气缸带动升降管下降，抽油泵关闭时能使得气缸带
动升降管上升，保证油冷箱的油循环完成后升降管能高于油面。
[0007]进一步的，所述升降管高于出油管，所述出油管的下端到达冷油箱的内侧顶部，使得热油从冷油箱的顶部灌入。
[0008]进一步的，所述进油管的上端到达油冷箱的内侧底部并与抽油泵固定连接并连通，进油管的下端到达冷油箱的底部，冷油箱的底部抽油进入油冷箱，保证进入油冷箱内的油的温度被进入热油的影响较小。
[0009]进一步的，所述进油管的内侧下端开设有细管道，上端开设有与细管道连通的粗管道。
[0010]进一步的，所述细管道的顶部插接有将其堵住的单向阀，所述单向阀直径小于粗管道，且其上端固定连接有与之平行并对其有向下的力的弹簧杆，防止油冷箱内部的油从进油管流入冷油箱中。
[0011]本技术提供了一种高效散热的电力变压器。具备以下有益效果：
[0012]1、该高效散热的电力变压器，通过设置出油管、气缸、升降管、开关水轮、进油管、冷油箱，使得油冷箱内部的油温度升高后漫过升降管，并通过升降管和出油管流入冷油箱，同时带动开关水轮转动，使得抽油泵通过进油管将冷油箱中的油抽入油冷箱的底部与油冷箱的油汇合，使得油冷箱内的油降温，油冷箱顶部的热油通过出油管流入冷油箱，从而达到了能够在油冷箱内的油温升高后自动将冷油箱的冷油与油冷箱的热油交换循环，保证油冷箱的油温不会过高，保证变压器的持续高效散热的效果。
[0013]2、该高效散热的电力变压器，通过将冷油箱埋入地下通过地下较低的温度降温，或通过其底部的制冷器降温，保证了汇入冷油箱的油能及时降温，保证循环进入油冷箱的油为低温油。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术图1的A部放大图；
[0016]图3为本技术图1的B部放大图。
[0017]图中：1、油冷箱；2、顶盖；3、放油阀；4、变压器；5、出油管；6、气缸；7、升降管；8、开关水轮；9、进油管；10、抽油泵；11、细管道；12、粗管道；13、单向阀；14、弹簧杆；15、冷油箱；16、制冷器。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]该高效散热的电力变压器的实施例如下：
[0020]请参阅图1
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图3，一种高效散热的电力变压器，包括油冷箱1、变压器4、抽油泵10、制冷器16，油冷箱1的内部固定连接有出油管5，且出油管5的一端伸到变压器4的顶部，另一端从油冷箱1的底部伸出，出油管5的底部的一端固定连接有冷油箱15，且伸入冷油箱15的
内侧，用于存放可与油冷箱1内部的油进行交换的油，出油管5的顶部固定连接有气缸6，气缸6的上侧滑动连接有与出油管5连通的升降管7，用于在油温升高体积膨胀时通过其流入冷油箱15，气缸6的下侧设置有转动连接在出油管5内部的开关水轮8，用于在油经过时带动其转动将抽油泵10启动，油冷箱1的底部固定连接有一端伸入其内部另一端伸入冷油箱15内部的进油管9，冷油箱15埋入地下且内部设置有制冷器16，地下温度较低方便其中油快速降温，制冷器16可辅助进行降温，节省电能。
[0021]油冷箱1的顶部通过螺栓固定安装有顶盖2，油冷箱1的底部固定连接有一端伸出其表面，另一端与其内部连通的放油阀3，变压器4固定安装在油冷箱1的内侧的底部。
[0022]开关水轮8与抽油泵10和气缸6电连接，抽油泵10与气缸6电连接，使得开关水轮8转动时能启动抽油泵10，并使得气缸6带动升降管7下降，抽油泵10关闭时能使得气缸6带动升降管7上升，保证油冷箱1的油循环完成后升降管7能高于油面。
[0023]升降管7高于出油管5，出油管5的下端到达冷油箱15的内侧顶部，使得热油从冷油箱15的顶部灌入。进油管9的上端到达油冷箱1的内侧底部并与抽油泵10固定连接并连通，进油管9的下端到达冷油箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高效散热的电力变压器，包括油冷箱(1)、变压器(4)、抽油泵(10)、制冷器(16)，其特征在于：所述油冷箱(1)的内部固定连接有出油管(5)，且出油管(5)的一端伸到变压器(4)的顶部，另一端从油冷箱(1)的底部伸出，所述出油管(5)的底部的一端固定连接有冷油箱(15)，且伸入冷油箱(15)的内侧，所述出油管(5)的顶部固定连接有气缸(6)，所述气缸(6)的上侧滑动连接有与出油管(5)连通的升降管(7)，所述气缸(6)的下侧设置有转动连接在出油管(5)内部的开关水轮(8)，所述油冷箱(1)的底部固定连接有一端伸入其内部另一端伸入冷油箱(15)内部的进油管(9)，所述冷油箱(15)埋入地下且内部设置有制冷器(16)。2.根据权利要求1所述的一种高效散热的电力变压器，其特征在于：所述油冷箱(1)的顶部通过螺栓固定安装有顶盖(2)，所述油冷箱(1)的底部固定连接有一端伸出其表面，另一端与其内部连通的放油阀(3)，所述变压器(4)固定安装在油冷箱(1)的内侧的底部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴爱国，金晓扣，
申请(专利权)人：江苏亨特集团华特电气有限公司，
类型：新型
国别省市：