一种高阻燃航空用合金热塑板制造技术

本发明专利技术公开了一种高阻燃航空用合金热塑板，该合金热塑板包括以下重量份的原料：包括以下重量份的原料：15～25份氯化聚氯乙烯，55～75份聚氯乙烯，2～4份稳定剂，2～4份阻燃剂，2～4份消烟剂，15～25份ABS塑料，4～6份抗冲改性剂，4～7份加工助剂，1～2份润滑剂，5～10份PMMA。本发明专利技术的技术打破了热塑板市场垄断在境外少数企业中的局面，实现高性能合金热塑材料的国产化。本发明专利技术将氯化聚氯乙烯树脂做基体，通过加入稳定剂和阻燃剂来预防热分解、提升阻燃性能，通过加入抗冲改性剂和加工助剂来改善抗冲效果，通过引入加工助剂和润滑剂提升体系的拉伸性能，进而提高了合金热塑板的稳定性能及合金热塑板加工过程中的稳定性。及合金热塑板加工过程中的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高阻燃航空用合金热塑板


[0001]本专利技术属于热塑板材
，具体涉及一种高阻燃航空用合金热塑板。

技术介绍

[0002]目前，关于合金热塑板的研发、生产主要集中在境外，形成了境外企业垄断市场的局面。尤其是，航空航天领域所使用的合金热塑板仍然依赖于进口。对于国内外各大航空公司来说，使用的板材除了价格昂贵外，还需要等待较长的供货周期，难以享受到售后服务，这些促进了合金热塑板的研发。
[0003]目前，国内合金热塑材料广泛应用在中、低端领域。现有材料很难同时具备高阻燃、高韧性、耐腐蚀、既耐高温又耐低温、易二次成型加工等性能，有的阻燃性好，抗冲击性差；有的抗冲击性好，二次成型加工性能差；有的耐高温性好，耐低温性差，满足不了高端领域和特殊应用领域的要求。这是因为聚氯乙烯树脂对光、热和氧的抵抗力差，致使其特别容易老化变色。比如，聚氯乙烯树脂对光、热和氧的抵抗力差，致使其特别容易老化变色；在现有的工业生产过程中，当加工温度达到190℃以上时，就开始发生轻微的热分解；当温度达到225℃后，即发生明显的热分解反应，使产品颜色逐渐加深。聚氯乙烯的热降解机理十分复杂，但聚氯乙烯的热分解反应的实质是由于脱氯化氢反应引起的一系列反应，最后导致大分子链断裂，从而影响了合金热塑材料的品质。因此急需研究一种高品质的合金热塑板。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种高阻燃航空用合金热塑板，该合金热塑板阻燃性能好，抗冲击性能强。
[0005]为了实现上述专利技术目的，本专利技术的技术方案包括：
[0006]一种高阻燃航空用合金热塑板，包括以下重量份的原料：15～25份氯化聚氯乙烯，55～75份聚氯乙烯，2～4份稳定剂，2～4份阻燃剂，2～4份消烟剂，15～25份ABS塑料，4～6份抗冲改性剂，4～7份加工助剂，1～2份润滑剂，5～10份PMMA。
[0007]本专利技术将氯化聚氯乙烯树脂做基体，通过加入稳定剂和阻燃剂来预防热分解、提升阻燃性能，通过加入抗冲改性剂和加工助剂来改善抗冲效果，通过引入加工助剂和润滑剂提升体系的拉伸性能，进而提高了合金热塑板的稳定性能及合金热塑板加工过程中的稳定性，综合提高产品性能。此外，本专利技术的合金热塑板具备高抗冲击、耐腐蚀、易二次成型加工等性能。产品表面耐酸碱、不易老化、耐磨、耐低温，表面具有皮质感和弹性。此外，合金热塑板材料环保可回收利用，易二次成型加工，既环保又节约成本。
[0008]另外，体系中加入的抑烟剂在热塑板表面发生炭化反应，从而控制发烟的产生。抑烟剂具有消烟作用原理如下，在燃烧过程中抑烟剂发生脱水反应。由于脱水反应会吸收周围的热量，造成燃烧区域温度降低，起到阻燃的作用。而且，抑烟剂受热分解生成的氧化物形成了耐火层，减缓了热量传递，使聚合物表面形成致密炭层结构。形成的致密炭层结构一方面，在燃烧过程中起到阻挡层的作用，即阻隔了CO等可燃气体的扩散，起到阻燃的作用，
确保合金热塑板能够在65
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75℃温度环境下长期使用不变形，抗冲击性能和抗断裂性能优异，有很好的阻燃性和低发烟性。另一方面，阻挡碳微粒释放，从而降低可见烟量。
[0009]本专利技术的高阻燃航空用合金热塑板中，所述的消烟剂为氢氧化镁和氢氧化铝中的一种或几种。体系中引入氢氧化镁和/或氢氧化铝使体系表面发生炭化，使合金热塑板具有低发烟性能。在燃烧过程中氢氧化物受热后脱除水份，发生脱水反应会吸收周围的热量，造成燃烧区域温度降低，起到阻燃的作用。而且氢氧化物受热分解生成的氧化物可以形成耐火层，减缓了热量传递，使聚合物表面形成致密炭层结构。致密炭层结构一方面，在燃烧过程中起到阻挡层的作用，即阻隔了CO等可燃气体的扩散，起到阻燃的作用。另一方面，阻挡碳微粒释放，从而降低可见烟量。
[0010]本专利技术的高阻燃航空用合金热塑板中，所述的阻燃剂为氧化锑，所述的稳定剂为硫醇甲基锡和硬脂酸钙中的一种或几种。体系中引入氧化锑提高体系的阻燃性能。
[0011]本专利技术的高阻燃航空用合金热塑板中，所述的稳定剂为2～4份的硫醇甲基锡和/或0.5～1份硬脂酸钙。硫醇甲基锡及硬脂酸钙可提高体系的稳定性，进而防止合金热塑板热分解。
[0012]本专利技术的高阻燃航空用合金热塑板中，所述的抗冲改性剂为氯化聚乙烯和MBS树脂中的一种或几种。
[0013]本专利技术的高阻燃航空用合金热塑板中，所述的加工助剂为ACR，所述的润滑剂为1～2份外润滑剂和/或0.5～0.9份内润滑剂，其中，外润滑剂为聚乙烯蜡，内润滑剂为植物油酸。植物油酸采用市售产品，化学名为顺
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十八碳烯酸。
[0014]本专利技术的高阻燃航空用合金热塑板中，还包括0.5～1份抗氧剂和0.4～0.6份抗UV剂。
[0015]本专利技术的高阻燃航空用合金热塑板中，所述的抗氧剂为抗氧剂1010，抗UV剂为UV
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531。通过加入抗氧剂1010和UV
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531来改善耐氧化性能和抗紫外性能。
[0016]本专利技术的高阻燃航空用合金热塑板中，还包括1～5份磷酸锆和1～3份聚甲基乙烯基硅氧烷硅醇钾本专利技术中，磷酸锆的层状结构可作为微孔材料捕捉聚氯乙烯热分解产生的氯化氢，从而防止氯化氢对热塑板材催化降解作用。可见，引入磷酸锆使热塑板中的炭层更加连续且致密。磷酸锆的层状结构使其在燃烧过程中起到阻挡层的作用，即阻隔了CO等可燃性气体的扩散，起到阻燃的作用。
[0017]本专利技术中加入具有层状结构的磷酸锆，在平面方向能够起到很好的增强效果。这是由于微观结构为层状结构的磷酸锆分散在复合材料中，其层状结构可以作为应力集中物。此外，聚甲基乙烯基硅氧烷硅醇钾在体系中能够形成相对疏松的离子对，解决了体系中随着磷酸锆含量增加易产生团聚现象的技术问题，提升了热塑材料的力学性能。
[0018]本专利技术的高阻燃航空用合金热塑板中，所述的磷酸锆为α
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磷酸锆或γ
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磷酸锆。本专利技术中加入具有规整的层状结构的α
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磷酸锆，在平面方向能够起到很好的增强效果。这是由于微观结构为层状结构的α
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磷酸锆分散在复合材料中，其层状结构可以作为应力集中物。
[0019]由于γ
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磷酸锆中单层层板厚度大于α
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磷酸锆的厚度，阻挡可燃性气体扩散的效果更佳。而且，由于γ
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磷酸锆中相邻层之间具有较强的氢键作用，可燃气体较难进入γ
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磷酸锆中的相邻层之间，阻燃的效果更加理想。
[0020]与现有的技术相比，本专利技术的优点在于：
[0021](1)本专利技术将氯化聚氯乙烯树脂做基体，通过加入稳定剂和阻燃剂来预防热分解、提升阻燃性能，通过加入抗冲改性剂和加工助剂来改善抗冲效果，通过引入加工助剂和润滑剂提升体系的拉伸性能，进而提高了合金热塑板的稳定性能及合金热塑板加工过程中的稳定性，综合提高产品性能。本专利技术的技术打破了热塑板市场垄断在境外少数企业中的局面，实现高性能合金热塑材料的国本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高阻燃航空用合金热塑板，其特征在于，包括以下重量份的原料：15～25份氯化聚氯乙烯，55～75份聚氯乙烯，2～4份稳定剂，2～4份阻燃剂，2～4份消烟剂，15～25份ABS塑料，4～6份抗冲改性剂，4～7份加工助剂，1～2份润滑剂，5～10份PMMA。2.如权利要求1所述的高阻燃航空用合金热塑板，其特征在于，所述的消烟剂为氢氧化镁和氢氧化铝中的一种或几种。3.如权利要求1所述的高阻燃航空用合金热塑板，其特征在于，所述的阻燃剂为氧化锑，所述的稳定剂为硫醇甲基锡和硬脂酸钙中的一种或几种。4.如权利要求3所述的高阻燃航空用合金热塑板，其特征在于，所述的稳定剂为2～4份的硫醇甲基锡和/或0.5～1份硬脂酸钙。5.如权利要求1所述的高阻燃航空用合金热塑板，其特征在于，所述的抗冲改性剂为氯化聚乙烯和MBS树脂中的一种或几种。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：王健，
申请(专利权)人：浙江数合新材料有限公司，
类型：发明
国别省市：