用于管理对车辆的访问的方法和车辆门锁系统技术方案

本公开内容涉及一种用于管理对车辆(1)的访问的车辆(1)的车辆门锁系统(100)、便携式电子设备(20)和方法。该车辆门锁系统(100)包括：门锁(5a、5b、5c、5d)；车辆事件传感器(10a、10b、10c、10d)；以及处理电路(102a)，所述处理电路(102a、102b、102c)被配置成使得所述车辆门锁系统(100)：生成第一触发事件数据(1TED)，第一触发事件数据(1TED)指示通过所述车辆事件传感器(10a、10b、10c、10d)探测到的由对象在第一时间(T1)在所述车辆(1)上或所述车辆(1)的附近的运动引起的第一触发事件；从便携式电子设备(20)获取第二触发事件数据(2TED)，第二触发事件数据(2TED)指示由便携式电子设备(20)在第二时间(T2)的运动引起的第二触发事件；通过比对第一触发事件数据(1TED)和第二触发事件数据(2TED)确定所述第一触发事件和所述第二触发事件是否都在预定时间段内发生。触发事件是否都在预定时间段内发生。触发事件是否都在预定时间段内发生。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于管理对车辆的访问的方法和车辆门锁系统


[0001]本公开内容涉及一种用于管理对车辆的访问的车辆门锁系统、便携式电子设备、车辆门锁服务器、方法和计算机程序产品。

技术介绍

[0002]传统上通过钥匙来控制对车辆的访问，该钥匙可以解锁车门并启动点火装置。过去，这种钥匙是物理钥匙，其必须装配到车辆上的物理机械锁中。近来，使用能够在车辆附近距车辆一定距离处控制对车辆的访问的无线密钥变得越来越流行或者甚至变得普遍。无线密钥使得车辆的用户通过例如按压钥匙扣上的按钮来远程打开车辆变得可能。无线密钥是使用访问信息的数字钥匙，该访问信息可从无线密钥被无线地传输至车辆。在一个例子中，这种无线密钥利用例如钥匙和车辆之间的无线电通信接口。用于无线密钥的常见的访问控制技术有例如NFC、蓝牙和UWB。还存在当用户将无线密钥放在口袋中而无需按压任何按钮等时，即允许访问和启动车辆的无线密钥。这些所谓的被动式无钥匙进入和启动系统已经非常流行了，因为它们对于车辆的用户来说非常便利。

技术实现思路

[0003]在一些例子中，用于控制对车辆的访问的无线密钥在随后的发展中已经被集成到诸如智能电话或平板电脑的便携式电子设备中。在一些例子中，便携式电子设备支持诸如例如使能用于无线访问控制的NFC、蓝牙和UWB的用于无线密钥的技术。
[0004]无线密钥的一个问题在于，无线密钥无线地传输无线密钥访问信息数据，并且专利技术人已经认识到的一个风险在于，在无线密钥和车辆之间无线地传输的无线密钥访问信息数据可以被另一个无线设备监听，并且被不信任的人如“攻击者”窃取。然后，攻击者可以使用所窃取的无线密钥访问信息数据，通过使用镜像了无线密钥访问信息数据的不可信设备来获得对车辆的访问权。
[0005]还存在所谓的中继攻击的风险，其中攻击者通常拦截并操纵无线密钥和车辆之间的通信。来自车辆的用于无线密钥的无线密钥访问信息数据可能被攻击者窃取和操纵，并被发送给攻击者的朋友，该朋友接近车辆的用户的同时，该用户可能远离车辆。攻击者的朋友离真实的无线密钥足够近，以将来自车辆的无线密钥访问信息数据转发到例如由车辆用户携带的无线密钥。无线密钥进行响应，并且响应的无线密钥访问信息数据从靠近携带无线密钥的车辆的用户的攻击者的朋友的无线设备处被中继到靠近车辆的攻击者，以便通过不可信设备的使用获得对车辆的访问权。
[0006]专利技术人已经认识到，通过添加对可信设备的进一步标识能够提高安全性，以避免不可信设备获得对车辆的访问。专利技术人提出了如下构思，即，需要由可信设备(例如智能电话)与车辆进行物理接触，该可信设备可以例如除了无线密钥访问信息数据之外还验证可信设备处在车辆的附近而不是远离车辆。
[0007]这种验证的一个优点是可以避免中继攻击，因为即使不可信设备具有需要在无线
密钥和车辆之间通信的无线密钥访问信息数据，也将不允许不可信设备访问车辆。
[0008]本公开内容的一个目的是减轻、缓和或消除现有技术中的一个或多个上述缺陷和缺点，并解决至少上述问题。
[0009]根据第一方面，提供了一种用于管理对车辆的访问的车辆门锁系统。车辆门锁系统包括门锁、车辆事件传感器、以及可操作地连接到所述门锁和所述车辆事件传感器的处理电路。所述处理电路被配置成能够使得所述车辆门锁系统生成第一触发事件数据和获取来自便携式电子设备的第二触发事件数据，所述第一触发事件数据指示通过所述车辆事件传感器探测到的由对象在第一时间在所述车辆上的敲击引起的第一触发事件，所述第二触发事件数据指示由所述便携式电子设备在第二时间在对象上的敲击引起的第二触发事件。所述处理电路还被配置成能够使得所述车辆门锁系统通过比对所述第一触发事件数据和所述第二触发事件数据确定所述第一触发事件和所述第二触发事件是否在预定时间段内发生，并且根据确定所述第一触发事件和所述第二触发事件都在所述预定时间段内发生，通过使得所述门锁能够解锁授权对所述车辆的访问。
[0010]该方面的一个优点在于，如果所述第一触发事件和所述第二触发事件或多或少地同时发生，则可以验证第一触发事件数据和第二触发事件数据的生成是通过便携式电子设备在车辆上的敲击而引起的，这转而又验证了便携式电子设备在车辆附近。
[0011]根据第二方面，提供了一种用于管理对车辆的访问的便携式电子设备，该便携式电子设备包括便携式电子设备事件传感器和可操作地连接到该便携式电子设备事件传感器的处理电路。所述处理电路被配置成能够使得所述便携式电子设备生成第二触发事件数据，所述第二触发事件数据指示通过所述便携式电子设备事件传感器探测的由所述便携式电子设备在第二时间在对象上的敲击引起的第二触发事件，并且从车辆的车辆门锁系统获取第一触发事件数据，所述第一触发事件数据指示由对象在第一时间在所述车辆的敲击引起的第一触发事件。处理电路还被配置成能够使得所述便携式电子设备通过比对第一触发事件数据和第二触发事件数据确定所述第一触发事件和所述第二触发事件是否都在预定时间段内发生，并且根据确定所述第一触发事件和所述第二触发事件都在预定时间段内发生，通过生成指示授权对车辆进行访问的访问授权数据消息授权对车辆的访问。
[0012]该方面的一个优点在于，如果所述第一触发事件和所述第二触发事件或多或少地同时发生，则可以验证是第一触发事件数据和第二触发事件数据的生成是通过便携式电子设备在车辆上的敲击而引起的，这转而又验证了便携式电子设备在车辆附近。
[0013]根据一些实施方式，处理电路还被配置成能够使得便携式电子设备经由用于管理对车辆的访问的通信网络将访问授权数据消息发送至车辆的车辆门锁系统。
[0014]该实施方式的一个优点在于，便携式电子设备被用于确定对车辆的访问，并且根据一些实施方式，车辆门锁系统将不会授权对车辆的访问，直到来自便携式电子设备的访问授权数据消息被车辆门锁系统接收。
[0015]根据一些实施方式，第一触发事件数据和/或第二触发事件数据通过声音的探测和/或运动的探测中的任一种或其组合来生成。
[0016]该实施方式的一个优点在于，事件数据可以由探测到的声音和/或探测到的运动生成，并且根据一些实施方式，事件数据因此可以根据函数确定，该函数依赖于探测到的声音和探测到的运动的组合。
[0017]根据一些实施方式，车辆事件传感器和/或便携式电子设备事件传感器被配置为探测声音和/或运动中的任一者。
[0018]该实施方式的一个优点在于，车辆门锁系统和便携式电子设备可以分别通过车辆事件传感器和便携式电子设备事件传感器来探测由便携式电子设备敲击车辆所引起的相同的声音和/或运动。
[0019]根据第三方面，提供了一种用于管理对车辆的访问的车辆门锁服务器，所述车辆门锁服务器包括可操作地连接到车辆门锁系统和便携式电子设备的处理电路，所述处理电路被配置成能够引起所述车辆门锁服务器从车辆的车辆门锁系统获取第一触发事件数据和从便携式电子设备获取第二触发事件数据，所述第一触发事件数据指示由对象在第一时间在车辆上的敲击引起的第一触发事件，所述第二触发本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于管理对车辆(1)的访问的车辆(1)的车辆门锁系统(100)，所述车辆门锁系统(100)包括：门锁(5a、5b、5c、5d)；车辆事件传感器(10a、10b、10c、10d)；以及处理电路(102a)，所述处理电路(102a)在操作上连接至所述门锁(5a、5b、5c、5d)和所述车辆事件传感器(10a、10b、10c、10d)，所述处理电路(102a、102b、102c)被配置成能够使得所述车辆门锁系统(100)能够：
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生成第一触发事件数据(1TED)，所述第一触发事件数据(1TED)指示通过所述车辆事件传感器(10a、10b、10c、10d)探测的由运动对象在第一时间(T1)在所述车辆(1)上或在所述车辆(1)附近的运动引起的第一触发事件；
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从便携式电子设备(20)获取第二触发事件数据(2TED)，所述第二触发事件数据(2TED)指示由便携式电子设备(20)在第二时间(T2)的运动引起的第二触发事件；
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通过比对所述第一触发事件数据(1TED)和所述第二触发事件数据(2TED)确定所述第一触发事件和所述第二触发事件是否都在预定时间段内发生，并且根据对所述第一触发事件和所述第二触发事件都在预定时间段内发生的确定，通过使得所述门锁(5a、5b、5c、5d)能够解锁而授权对所述车辆(1)的访问。2.根据权利要求1所述的车辆门锁系统(100)，其中，所述车辆事件传感器(10a、10b、10c、10d)是被配置成能够获取用于管理对所述车辆(1)的访问的运动对象的图像的摄像机，并且所述处理电路(102a、102b、102c)还被配置成能够使得所述车辆门锁系统(100)通过所述车辆事件传感器(10a、10b、10c、10d)获取所述运动对象的图像。3.根据权利要求1或2所述的车辆门锁系统(100)，其中，所述第一触发事件数据(1TED)和/或所述第二触发事件数据(2TED)通过对运动的探测而生成。4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆门锁系统(100)，其中，所述第一触发事件数据(1TED)包括通过对获取的所述运动对象的图像进行图像处理确定的所述运动对象的第一运动模式数据。5.根据前述权利要求中任一项所述的车辆门锁系统(100)，其中，所述第二触发事件数据(2TED)包括通过便携式电子设备事件传感器(11a、11b、11c、11d)确定的所述便携式电子设备(20)的第二运动模式数据。6.根据权利要求4和5所述的车辆门锁系统(100)，其中，所述处理电路(102a、102b、102c)还被配置成能够使得所述车辆门锁系统(100)能够：
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通过比对所述第一触发事件数据(1TED)和所述第二触发事件数据(2TED)确定所述第一触发事件和所述第二触发事件是否都在预定时间段内发生，并确定所述第一触发事件数据(1TED)的所述第一运动模式数据是否与所述第二触发事件数据(2TED)的所述第二运动模式数据相关联，以及根据确定所述第一触发事件和所述第二触发事件都在所述预定时间段内发生以及所述第一触发事件数据(1TED)的所述第一运动模式数据与所述第二触发事件数据(2TED)的所述第二运动模式数据相关联，通过使得所述门锁(5a、5b、5c、5d)能够解锁而授权对所述车辆(1)的访问。7.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆门锁系统(100)，其中，所述车辆事件传感
器(10a、10b、10c、10d)被配置成能够探测声音和/或运动中的任一者。8.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆门锁系统(100)，其中，所述处理电路(102a、102b、102c)还被配置成能够使得所述车辆门锁系统(100)：
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通过对获取的所述运动对象的图像的图像处理来确定所述运动对象的运动方向。9.根据前述权利要求中的任一项所述的车辆门锁系统(100)，其中，所述处理电路(102a、102b、102c)还被配置成能够使得所述车辆门锁系统(100)能够：
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通过所述便携式电子设备(20)的便携式电子设备事件传感器(11a、11b、11c、11d)来确定所述便携式电子设备(20)的运动方向。10.根据权利要求8和9所述的车辆门锁系统(100)，其中，所述处理电路(102a、102b、102c)还被配置成能够使得所述车辆门锁系统(100)能够：
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确定所述运动对象的所述运动方向是否与所述便携式电子设备(20)的所述运...

【专利技术属性】
技术研发人员：G，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：发明
国别省市：