一种带防护盖的干粉砂浆转运车制造技术

本实用新型专利技术涉及干粉砂浆转运技术领域，具体为一种带防护盖的干粉砂浆转运车，包括车厢，所述车厢侧表面上段焊接有推动把手，所述车厢左侧表面上端焊接有防护机构，所述车厢侧表面右上端设有阻挡机构，所述防护机构包括焊接于所述车厢左侧表面上端的收卷箱、转动连接于所述收卷箱内部的收卷轴以及焊接于所述收卷轴一端的转动辅助轴，所述收卷轴侧表面上焊接有防护片，通过防护机构将车厢笼罩，使得本实用新型专利技术在能够运输散装干粉砂浆的同时能够有效防止运输过程中内部散装的干粉砂浆洒出，通过将车厢一端的侧壁改成阻挡机构，使得车厢在将干粉砂浆运输到合适的位置后能够方便的将车厢内部的干粉砂浆倒出。将车厢内部的干粉砂浆倒出。将车厢内部的干粉砂浆倒出。

【技术实现步骤摘要】
一种带防护盖的干粉砂浆转运车


[0001]本技术涉及干粉砂浆转运
，具体为一种带防护盖的干粉砂浆转运车。

技术介绍

[0002]干粉砂浆是指经过干燥筛分处理的骨粉、无机胶凝材料和添加剂等按照一定比例混合而成的一种颗粒状或粉状物料，通常以袋装或散装的形式运输至工地，加水搅拌后即可直接使用。干粉一般都是通过平板推车进行运输，其上缺少格挡机构，运输时袋装的干粉砂浆容易从平板推车上脱落，而散装的干粉砂浆直接不能通过平推车进行运输。
[0003]授权公告号为CN216332128U的技术专利公开了一种干粉砂浆生产线用的转运装置，该技术包括底板，所述底板的一侧上端安装有把手，底板底端四角处安装有支撑轮，底板的四边处设有格挡结构，底板的中部两侧设有固定结构，本技术中，将袋装的干粉砂浆放置在底板上，向上拉动压板，弹簧被压缩，压板与挡板的插槽处分离，转动压板，使得压板较长的两端位于挡板的一侧，转动挡板，使得挡板垂直于底板，向下推动卡块嵌入卡槽中，将挡板固定，利用挡板对袋装的干粉砂浆起到格挡的作用，防止干粉砂浆从底板上脱落，固定结构的设置，便于收纳时格挡结构的固定。
[0004]虽然上述技术通过在平板车两侧安装挡板使得袋装干粉砂浆运输过程中不会从车上脱落，但是上述技术只能运输袋装的干粉砂浆，无法运输散装的干粉砂浆，使用起来较为不便。鉴于此，我们提出一种带防护盖的干粉砂浆转运车。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种带防护盖的干粉砂浆转运车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种带防护盖的干粉砂浆转运车，包括车厢，所述车厢侧表面上段焊接有推动把手，所述车厢左侧表面上端焊接有防护机构，所述车厢侧表面右上端设有阻挡机构；
[0008]所述防护机构包括焊接于所述车厢左侧表面上端的收卷箱、转动连接于所述收卷箱内部的收卷轴以及焊接于所述收卷轴一端的转动辅助轴，所述收卷轴侧表面上焊接有防护片，所述防护片上表面焊接有若干竖直放置的加强筋，所述防护片上表面左端焊接有防护把手。
[0009]作为优选的技术方案，所述车厢下表面左端两侧均焊接有支撑脚，所述车厢下表面中间位置两侧均焊接有支撑架，所述支撑架侧表面上转动连接有轮子，所述车厢左侧表面上端开设有通槽，所述车厢前后两侧表面右上角位置均开设有转动槽，所述车厢内部前后侧壁上侧均开设有滑动槽，所述车厢内部下表面右侧开设有卡口。
[0010]作为优选的技术方案，所述阻挡机构包括转动连接于所述转动槽内的转动杆、焊接于所述转动杆两端的挡块以及焊接于所述转动杆外侧表面的挡板，所述挡板下表面中间
位置焊接有插块，所述挡板右侧表面上端开设有挡板槽。
[0011]作为优选的技术方案，所述转动辅助轴呈Z字型，且外表面光滑。
[0012]作为优选的技术方案，所述收卷箱左侧表面上端开设有供防护片滑动的贯通槽。
[0013]作为优选的技术方案，所述支撑脚下表面所在水平面高度大于所述轮子下端面所在水平面高度。
[0014]作为优选的技术方案，所述卡口贯穿所述车厢下表面。
[0015]作为优选的技术方案，所述防护机构与所述阻挡机构均闭合时，所述防护片下表面紧贴所述转动杆上表面。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]1.通过防护机构将车厢笼罩，使得本技术在能够运输散装干粉砂浆的同时能够有效防止运输过程中内部散装的干粉砂浆洒出。
[0018]2.通过将车厢一端的侧壁改成阻挡机构，使得车厢在将干粉砂浆运输到合适的位置后能够方便的将车厢内部的干粉砂浆倒出。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术中车厢的结构示意图；
[0021]图3为本技术中防护机构的结构示意图；
[0022]图4为本技术中阻挡机构的结构示意图。
[0023]图中各个标号的意义为：
[0024]1、车厢；11、支撑脚；12、支撑架；13、轮子；14、卡口；15、转动槽；16、滑动槽；17、通槽；
[0025]2、推动把手；
[0026]3、防护机构；31、收卷箱；32、收卷轴；33、防护片；34、加强筋；35、防护把手；36、转动辅助轴；
[0027]4、阻挡机构；41、转动杆；42、挡块；43、挡板；44、挡板槽；45、插块。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0031]请参阅图1
‑
4，本实施例提供一种技术方案：
[0032]一种带防护盖的干粉砂浆转运车，包括车厢1，车厢1侧表面上段焊接有推动把手2，车厢1左侧表面上端焊接有防护机构3，车厢1侧表面右上端设有阻挡机构4，防护机构3包括焊接于车厢1左侧表面上端的收卷箱31、转动连接于收卷箱31内部的收卷轴32以及焊接于收卷轴32一端的转动辅助轴36，收卷轴32侧表面上焊接有防护片33，防护片33上表面焊接有若干竖直放置的加强筋34，防护片33上表面左端焊接有防护把手35，通过上述机构，能够有效防止运输散装干粉砂浆的过程中内部干粉砂浆洒出。
[0033]进一步的，车厢1下表面左端两侧均焊接有支撑脚11，车厢1下表面中间位置两侧均焊接有支撑架12，支撑架12侧表面上转动连接有轮子13，车厢1左侧表面上端开设有通槽17，车厢1前后两侧表面右上角位置均开设有转动槽15，车厢1内部前后侧壁上侧均开设有滑动槽16，车厢1内部下表面右侧开设有卡口14，支撑脚11下表面所在水平面高度大于轮子13下端面所在水平面高度，使得车厢1整体重心偏向支撑脚11一侧，便于放置，卡口14贯穿车厢1下表面，防止干粉砂浆堆积在卡口14内。
[0034]进一步的，阻挡机构4包括转动连接于转动槽15内的转动杆41、焊接于转动杆41两端的挡块42以及焊接于转动杆41外侧表面的挡板43，挡板43下表面中间位置焊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带防护盖的干粉砂浆转运车，包括车厢(1)，其特征在于：所述车厢(1)侧表面上段焊接有推动把手(2)，所述车厢(1)左侧表面上端焊接有防护机构(3)，所述车厢(1)侧表面右上端设有阻挡机构(4)；所述防护机构(3)包括焊接于所述车厢(1)左侧表面上端的收卷箱(31)、转动连接于所述收卷箱(31)内部的收卷轴(32)以及焊接于所述收卷轴(32)一端的转动辅助轴(36)，所述收卷轴(32)侧表面上焊接有防护片(33)，所述防护片(33)上表面焊接有若干竖直放置的加强筋(34)，所述防护片(33)上表面左端焊接有防护把手(35)。2.如权利要求1所述的带防护盖的干粉砂浆转运车，其特征在于：所述车厢(1)下表面左端两侧均焊接有支撑脚(11)，所述车厢(1)下表面中间位置两侧均焊接有支撑架(12)，所述支撑架(12)侧表面上转动连接有轮子(13)，所述车厢(1)左侧表面上端开设有通槽(17)，所述车厢(1)前后两侧表面右上角位置均开设有转动槽(15)，所述车厢(1)内部前后侧壁上侧均开设有滑动槽(16)，所述车厢(1)内部下表面右侧开设有卡口(14)。3.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘畅，
申请(专利权)人：湖北鼎晟环保材料有限公司，
类型：新型
国别省市：