橡胶组合物和轮胎制造技术

一种橡胶组合物，其包含：橡胶组分；填料，其量相对于100质量份的所述橡胶组分为40～125质量份；和氢化树脂，其软化点高于110℃并且按聚苯乙烯换算的重均分子量为200～1200g/mol，同时其量相对于100质量份的所述橡胶组分为5～50质量份。该橡胶组合物能够制造：具有优异的湿路面抓地性和低滚动阻力的轮胎；和具有优异的处理性的硫化橡胶。优异的处理性的硫化橡胶。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】橡胶组合物和轮胎


[0001]本专利技术涉及橡胶组合物和轮胎。

技术介绍

[0002]从提高车辆安全性的观点，为了不仅在干燥路面上而且在潮湿路面、冰雪路面等上也提高轮胎的制动性能和驱动性能，已经进行了研究。例如，已经公开了一种橡胶组合物(参见例如专利文献1)，其可以提供在干燥路面上以及在如比沥青路面更滑的检修孔(manhole)表面等湿滑路面上具有高的制动性能的胎面橡胶。该橡胶组合物包括100质量份的橡胶组分(A)，所述橡胶组分(A)包括70质量％以上的天然橡胶，5～50质量份的选自C5系树脂、C5‑
C9系树脂、C9系树脂、萜烯系树脂、萜烯芳香族化合物系树脂、松香系树脂、二环戊二烯树脂、和烷基酚系树脂中的至少一种热塑性树脂(B)，和20～120质量份的包括二氧化硅的填料(C)，其中填料(C)中的二氧化硅的含量为50～100质量％。
[0003]进一步，公开了一种轮胎用橡胶组合物(参见例如专利文献2)，其可以提高轮胎在干燥路面上的抓地性能而不损害在潮湿路面上的抓地性能。该橡胶组合物包括100质量份的二烯系橡胶组分，所述二烯系橡胶组分包括70质量份以上的苯乙烯含量为20质量％～60质量％的苯乙烯
‑
丁二烯橡胶；由50～300质量份的二氧化硅、0～150质量份的由通式mM1
·
xSiO
y
·
zH2O表示的无机剂、和0～150质量份的炭黑组成的填料组，二氧化硅和无机剂的总量为200～350质量份，并且二氧化硅、无机剂、和炭黑的总量为200～350质量份；相对于填料的总量，软化剂的量为70质量％以上；以及5～60质量份的至少一种软化点为145℃以下的树脂。
[0004]引用列表
[0005]专利文献
[0006]专利文献1：国际公开No.WO 2015/079703
[0007]专利文献2：日本专利特开公开No.2008
‑
184505

技术实现思路

[0008]专利技术要解决的问题
[0009]然而，专利文献1和2中公开的橡胶组合物需要进一步改善湿路面抓地性的提高和滚动阻力的降低之间的平衡。
[0010]因此，本专利技术的目的为提供一种具有优异的湿路面抓地性和低滚动阻力的轮胎，和一种可以用于制造该轮胎以及具有优异的处理性的硫化橡胶的橡胶组合物，从而解决上述问题。
[0011]用于解决问题的方案
[0012]一种橡胶组合物，其包括：橡胶组分；填料，其量相对于100质量份的所述橡胶组分为40～125质量份；和氢化树脂，其量相对于100质量份的所述橡胶组分为5～50质量份，所述树脂的软化点高于110℃并且按聚苯乙烯换算的重均分子量为200～1200g/mol。
[0013]<2>根据<1>所述的橡胶组合物，其中所述橡胶组分包括苯乙烯
‑
丁二烯橡胶。
[0014]<3>根据<1>或<2>所述的橡胶组合物，其中所述橡胶组分包括具有异戊二烯骨架的橡胶。
[0015]<4>根据<1>至<3>中任一项所述的橡胶组合物，其中所述填料包括二氧化硅，并且所述填料中所述二氧化硅的含量为80质量％以上。
[0016]<5>根据<1>至<4>中任一项所述的橡胶组合物，其中所述氢化树脂为选自由氢化C5系树脂、氢化C5‑
C9系树脂、和氢化二环戊二烯系树脂组成的组中的至少一种。
[0017]<6>根据<2>至<5>中任一项所述的橡胶组合物，其中所述苯乙烯
‑
丁二烯橡胶在主链的末端不具有改性基团。
[0018]<7>一种轮胎，其使用根据<1>至<6>中任一项所述的橡胶组合物。
[0019]专利技术的效果
[0020]根据本专利技术，可以提供一种具有优异的湿路面抓地性和低滚动阻力的轮胎，和一种可以用于制造该轮胎以及具有优异的处理性的硫化橡胶的橡胶组合物。
具体实施方式
[0021]<橡胶组合物>
[0022]本专利技术的橡胶组合物包括：橡胶组分；填料，其量相对于100质量份的所述橡胶组分为40～125质量份；和氢化树脂，其量相对于100质量份的橡胶组分为5～50质量份，所述树脂的软化点高于110℃并且按聚苯乙烯换算的重均分子量为200～1200g/mol。
[0023]“软化点高于110℃并且按聚苯乙烯换算的重均分子量为200～1200g/mol的氢化树脂”有时也将称为“本专利技术的氢化树脂”。
[0024]现有技术使用无机填料如二氧化硅来提高湿路面抓地性。然而，这样的填料具有增加的能量损耗的问题。已经研究了一种方法，其包括共混具有不同玻璃化转变温度(Tg)的橡胶，以提供在轮胎的湿路面抓地性和低滚动阻力性能之间具有优异平衡而不损害轮胎的耐摩耗性的轮胎胎面橡胶组合物。然而，这样的橡胶组合物在低损耗性和耐摩耗性能等方面也不足。
[0025]进一步，近年来，已经研究了各种方法，其包括在橡胶组合物中使用增加的量的热塑性树脂、在填料中使用增加的含量的二氧化硅、和使用使二氧化硅高分散的改性聚合物。然而，这样的方法在解决折衷问题时具有局限。还存在橡胶的弹性模量降低的问题，特别是在使用大量的包括热塑性树脂的软化剂的技术中。
[0026]另一方面，由于本专利技术的橡胶组合物的上述特征，由该组合物获得的硫化橡胶具有优异的处理性，并且由该组合物获得的轮胎具有优异的湿路面抓地性和低滚动阻力。
[0027]虽然其原因尚未完全阐明，但推测是以下原因。
[0028]本专利技术的氢化树脂具有低的分子量，特别是按聚苯乙烯换算的平均分子量为1200g/mol以下，并且因此与橡胶组分相容。此外，由于本专利技术的氢化树脂具有高的软化点，因此其将增强橡胶组分并且降低轮胎的滚动阻力，而不显著降低或增加硫化橡胶的弹性模量。另外，由于与橡胶组分的相容性，本专利技术的氢化树脂可以为轮胎提供抓地路面所需的柔软性，从而提高轮胎在湿滑路面上的抓地性，即，湿路面抓地性。
[0029]进一步，在橡胶组合物中包含本专利技术的氢化树脂能够将硫化橡胶的弹性模量(E
’
)
控制在不太高也不太低的范围内，从而使硫化橡胶具有优异的处理性。
[0030]以上可能是由本专利技术的橡胶组合物获得的轮胎具有优异的湿路面抓地性和低滚动阻力的原因。
[0031]现在将详细描述根据本专利技术的橡胶组合物和轮胎。
[0032][本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种橡胶组合物，其包括：橡胶组分；填料，其量相对于100质量份的所述橡胶组分为40～125质量份；和氢化树脂，其量相对于100质量份的所述橡胶组分为5～50质量份，所述树脂的软化点高于110℃并且按聚苯乙烯换算的重均分子量为200～1200g/mol。2.根据权利要求1所述的橡胶组合物，其中所述橡胶组分包括苯乙烯
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丁二烯橡胶。3.根据权利要求1或2所述的橡胶组合物，其中所述橡胶组分包括具有异戊二烯骨架的橡胶。4.根据权利要求1至3中任一...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐藤孝一，伊藤奈保子，库玛尔，
申请(专利权)人：昕特玛胶粘技术有限责任公司，
类型：发明
国别省市：