本实用新型专利技术涉及点火线圈密封技术领域，尤其涉及一种点火线圈衬套，包括依次固定连接的上套体、调节套体和下套体，上套体、调节套体和下套体同轴设置；调节套体与上套体连接的一端能够相对调节套体与下套体连接的一端在径向上发生偏移。根据本实用新型专利技术的点火线圈衬套，调节套体将上套体和下套体连接在一起，调节套体自身具备弹性，在上套体和下套体之间产生位移偏差的时候，调节套体在上套体和下套体中间起到补偿位移偏差的作用，这样可以解决现有技术中点火线圈衬套与气缸罩的油封处会产生缝隙的问题，因为点火线圈衬套本身就可以补偿位移偏差，所以不会将偏差传递给气缸罩，解决了气缸罩的油封处与点火线圈衬套之间位置度偏差大的问题。差大的问题。差大的问题。
【技术实现步骤摘要】
点火线圈衬套、密封结构、发动机及车辆
[0001]本技术涉及点火线圈密封
，具体来说，尤其涉及一种点火线圈衬套、密封结构、发动机及车辆。
技术介绍
[0002]现有技术中，气体机的点火线圈衬套安装在气缸盖上，防止气缸罩内机油进入点火线圈衬套内部污染火花塞，同时防止机油泄露到气缸罩外部。
[0003]但是由于气缸盖的衬套安装孔和气缸罩的衬套安装孔与点火线圈衬套之间不可避免的存在位置度偏差，并且点火线圈衬套的高度将此偏差放大传递，导致在气缸罩的油封处与点火线圈衬套之间的位置度偏差更大，油封的中心轴线与衬套的中心轴线偏离较大，容易超出油封的补偿能力，甚至出现缝隙，导致密封失效，出现漏油故障。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是至少解决气缸罩的油封处与点火线圈衬套之间位置度偏差大导致的密封失效的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术的第一方面提出了一种点火线圈衬套，其特征在于，包括依次固定连接的上套体、调节套体和下套体；
[0006]所述调节套体与所述上套体连接的一端能够相对所述调节套体与所述下套体连接的一端在径向上发生偏移。
[0007]根据本技术的点火线圈衬套，调节套体将上套体和下套体连接在一起，调节套体自身具备弹性，在上套体和下套体之间产生位移偏差的时候，调节套体在上套体和下套体中间起到补偿位移偏差的作用，这样可以解决现有技术中点火线圈衬套与气缸罩的油封处会产生缝隙的问题，本技术的点火线圈衬套本身就可以补偿位移偏差，所以不会将偏差传递给气缸罩，因此解决了气缸罩的油封处与点火线圈衬套之间位置度偏差大的问题，提高密封效果，减少了漏油故障的发生。
[0008]另外，根据本技术的点火线圈衬套，还可具有如下附加的技术特征：
[0009]在本技术的一些实施例中，所述调节套体为橡胶筒。
[0010]在本技术的一些实施例中，所述橡胶筒的两端通过硫化的方式分别连接所述上套体和所述下套体。
[0011]本技术的第二方面提出了一种密封结构，包括上述的点火线圈衬套，所述下套体安装在所述气缸盖上，所述上套体安装在所述气缸罩上。
[0012]根据本技术的密封结构，下套体安装在气缸盖上，上套体安装在气缸罩上，气缸盖和气缸罩之间难免会产生位移偏差，上套体和下套体之间的调节套体会补偿气缸盖与气缸罩之间产生的位移偏差，因此上套体与气缸罩上的油封处就不会出现缝隙，提高了密封能力。
[0013]在本技术的一些实施例中，所述气缸罩上开设有安装孔，沿所述安装孔的周
向，所述气缸罩朝向所述气缸盖所在的一侧延伸有凸台结构，所述上套体穿设在所述凸台结构内并与所述凸台结构密封配合。
[0014]在本技术的一些实施例中，所述凸台结构内侧开设有密封环槽，所述密封环槽内设置有密封圈，所述密封圈抵接所述上套体。
[0015]在本技术的一些实施例中，所述凸台结构靠近所述气缸盖的一端，面向所述上套体所在的一侧设置有倒角。
[0016]在本技术的一些实施例中，所述密封结构还包括压板，所述压板中间开设有限位孔，所述下套体设置在所述限位孔内并与所述压板固定连接。
[0017]本技术的第三方面提出了一种发动机，包括上述密封结构。
[0018]本技术的第四方面提出了一种车辆，包括上述发动机。
附图说明
[0019]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的附图标记表示相同的部件。在附图中：
[0020]图1示意性地示出了根据本技术实施方式的衬套的立体图；
[0021]图2示意性地示出了根据本技术实施方式的衬套的剖视图；
[0022]图3示意性地示出了根据本技术实施方式的点火线圈密封结构的剖视图；
[0023]图4示意性地示出了根据本技术实施方式的点火线圈密封结构的上端局部示意图；
[0024]图5示意性地示出了根据本技术实施方式的点火线圈密封结构的下端局部示意图。
[0025]附图标记如下：
[0026]10为气缸罩，11为安装孔，12为凸台结构，121为倒角，13为密封环槽；
[0027]20为气缸盖，21为配合孔，22为密封槽；
[0028]30为衬套，31为调节套体，32为上套体，33为下套体，34为压板，341为固定孔，342为限位孔；
[0029]40为密封圈；
[0030]50为密封胶圈；
[0031]60为固定螺钉。
具体实施方式
[0032]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0033]应理解的是，文中使用的术语仅出于描述特定示例实施方式的目的，而无意于进行限制。除非上下文另外明确地指出，否则如文中使用的单数形式“一”、“一个”以及“所述”也可以表示包括复数形式。术语“包括”、“包含”、“含有”以及“具有”是包含性的，并且因此
指明所陈述的特征、步骤、操作、元件和/或部件的存在，但并不排除存在或者添加一个或多个其它特征、步骤、操作、元件、部件、和/或它们的组合。文中描述的方法步骤、过程、以及操作不解释为必须要求它们以所描述或说明的特定顺序执行，除非明确指出执行顺序。还应当理解，可以使用另外或者替代的步骤。
[0034]尽管可以在文中使用术语第一、第二、第三等来描述多个元件、部件、区域、层和/或部段，但是，这些元件、部件、区域、层和/或部段不应被这些术语所限制。这些术语可以仅用来将一个元件、部件、区域、层或部段与另一区域、层或部段区分开。除非上下文明确地指出，否则诸如“第一”、“第二”之类的术语以及其它数字术语在文中使用时并不暗示顺序或者次序。因此，以下讨论的第一元件、部件、区域、层或部段在不脱离示例实施方式的教导的情况下可以被称作第二元件、部件、区域、层或部段。
[0035]为了便于描述，可以在文中使用空间相对关系术语来描述如图中示出的一个元件或者特征相对于另一元件或者特征的关系，这些相对关系术语例如为“内部”、“外部”、“内侧”、“外侧”、“下面”、“下方”、“上面”、“上方”等。这种空间相对关系术语意于包括除图中描绘的方位之外的在使用或者操作中装置的不同方位。例如，如果在图中的装置翻转，那么描述为“在其它元件或者特征下面”或者“在其它元件或者特征下方”的元件将随后定向为“在其它元件或者特征上面”或者“在其它元件或者特征上方”。因此，示例术语“在
……
下方”可以包括在上和在下的方位。装置可以另外定向(本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种点火线圈衬套，其特征在于，包括依次固定连接的上套体、调节套体和下套体；所述调节套体与所述上套体连接的一端能够相对所述调节套体与所述下套体连接的一端在径向上发生偏移。2.根据权利要求1所述的点火线圈衬套，其特征在于，所述调节套体为橡胶筒。3.根据权利要求2所述的点火线圈衬套，其特征在于，所述橡胶筒的两端通过硫化的方式分别连接所述上套体和所述下套体。4.一种密封结构，包括气缸盖和气缸罩，其特征在于，所述密封结构还包括如权利要求1至3任一项所述的点火线圈衬套，所述下套体安装在所述气缸盖上，所述上套体安装在所述气缸罩上。5.根据权利要求4所述的密封结构，其特征在于，所述气缸罩上开设有安装孔，沿所述安装孔的周向，所述气缸罩朝向所述气缸盖...
【专利技术属性】
技术研发人员：李松松，陆健，祁同晖，王兰，王晶，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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