一种具有驱动介质的灭火系统的气控装置与气控方法制造方法及图纸

本发明专利技术属于消防领域，特别涉及一种具有驱动介质的灭火系统的气控装置与气控方法，所述灭火系统包括启动装置、灭火装置、选择阀以及连接启动装置与灭火装置的气控装置；其特征在于，该气控装置包括主管路、从该主管路分出的分支管路以及与该选择阀连接的第一集流管；驱动介质经选择阀进入气控主管路，打开启动装置与连接在气控主管路的灭火装置进行灭火。本发明专利技术提供一种具有驱动介质的灭火系统的气控装置与气控方法，其一，可提升启动系统的可靠性，其二，采用的自启动方法对灭火剂的用量不会产生任何影响。生任何影响。生任何影响。

【技术实现步骤摘要】
一种具有驱动介质的灭火系统的气控装置与气控方法


[0001]本专利技术属于消防
，涉及一种具有驱动介质的灭火系统，尤其涉及一种具有驱动介质的灭火系统的气控装置与气控方法。

技术介绍

[0002]现有灭火系统中常用气动型的驱动器，以二氧化碳或氮气为驱动介质。启动气体的驱动力从启动驱动瞬间时为最大值，随时间逐渐降低。在实际消防工程运用中，尤其是大型或较大型的灭火系统，由于使用的瓶组数较多，气控主管路的连接口数量较大，达不到绝对密封等问题。现有技术中存在难以进行密封性能测试，启动气体可能泄露。启动气体释放后，一部分可能经控制气管泄漏，气源得不到补充导致压力很快下降，系统的启动性能降低。比如采用氮气小钢瓶作为启动介质，由于其充装压力在6MPa以下，且容量较小。如图1所示，现有技术中的灭火系统的驱动气体打开选择阀，倒回打开自身启动阀，使启动瓶或启动瓶组开启，一部分启动气体进入集流管参与灭火，一部分气体经气控主管路到达容器阀启动灭火剂瓶，这样启动瓶内气体同时作为灭火气体与启动气体，如果导致启动气体的气量不足，导致压力不够，则启动系统的可靠性就相对较低。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术提供一种具有驱动介质的灭火系统的气控装置与气控方法，其可提升启动系统的可靠性。
[0004]本专利技术提供一种具有驱动介质的灭火系统的气控装置与气控方法，其采用的自启动方法对灭火剂的用量不会产生任何影响。
[0005]本专利技术具体技术方案如下：
[0006]一种具有驱动介质的灭火系统的气控装置，所述灭火系统包括启动装置、灭火装置、选择阀以及连接启动装置与灭火装置的气控装置；其特征在于，该气控装置包括主管路、从该主管路分出的分支管路以及与该选择阀连接的第一集流管；驱动介质经选择阀进入气控主管路，打开启动装置与连接在气控主管路的灭火装置进行灭火。
[0007]进一步地，所述启动装置包括启动瓶与固设在启动瓶端口的启动阀，该启动阀包括连接座、阀主体、阀盖、电磁阀与阀芯组件，所述电磁阀安装在阀主体的空腔上部，所述阀芯组件设置在该阀主体的空腔下部；所述灭火装置包括多个固装有容器阀的灭火剂瓶组成的灭火剂瓶组、第一集流管与第二集流管，阀组件控制容器阀的开启和关闭。
[0008]进一步地，该阀主体一侧设有一启动气体出口与一灭火剂出口，另一侧设有一启动气体进口；该灭火剂出口与所述第一集流管由软管连接。
[0009]进一步地，该气控主管路安装有第一三通阀，该第一三通阀的一出口与连接在气控主管路上的灭火剂瓶容器阀连接，该第一三通阀的另一出口形成主管路的第三分支管路，该分支管路与该启动气体进口相连接；在所述选择阀与第一三通阀之间安装有第一单向阀。
[0010]进一步地，在第一三通阀的一出口方向上形成主管路的第一分支管路与第二分支管路，在第一分支管路与第二分支管路交叉处安装有第二三通阀；在所述第一分支管路上安装有第二单向阀，在所述第二分支管路上安装有第三单向阀。
[0011]进一步地，第一容器阀的第一进口与第一出口，各个容器阀的第一进口与第一出口依次连接在气控主管路上，第n容器阀的第一出口与该启动气体进口连接；在选择阀与第一容器阀的第一进口之间的气控主管路安装有第四单向阀。
[0012]进一步地，该第一容器阀上还设置有第二出口，第一容器阀的第二出口与第一软管进口连接，所述第一软管出口与第二集流管的第一接头相连接。
[0013]本专利技术提供的另一技术方案：一种具有驱动介质的灭火系统的气控方法，其特征在于，包括步骤：自启动瓶中的启动气体进入选择阀；打开选择阀，该启动气体进入连接各个容器阀的气控主管路；该启动气体将各个容器阀打开，灭火剂瓶的灭火气体进入第二集流管；启动瓶中的灭火气体进入第一集流管。
[0014]进一步地，该启动瓶的启动气体进入该启动气体进口。
[0015]进一步地，另一启动瓶的启动气体进入该启动气体进口。
[0016]进一步地，该灭火剂瓶组的灭火气体作为启动气体进入该启动气体进口。
[0017]本专利技术所取得的有益效果：
[0018]其一，本专利技术具有驱动介质的灭火系统采用的自启动方式如下，首先采用启动瓶组去启动容器瓶组，其次由容器瓶组本身贮存的灭火剂作启动介质去控制其余容器瓶组。
[0019]当启动瓶中的灭火剂通过控制主管路启动容器瓶组的容器阀时，控制气管接头的泄漏对气量和压力只会产生微弱的影响，不会影响其启动效果，使系统启动的可靠性得到保障；同时该容器瓶组的部分启动气体的用量对于整个贮存系统来说是微不足道的，对实际需要灭火剂不产生任何的影响。
[0020]其二，采用启动瓶组去启动容器瓶组，可以大大节约专用氮气启动瓶设备的占地空间。
附图说明
[0021]图1为现有技术中具有驱动介质的灭火系统的气控装置的一结构示意图；
[0022]图2为本专利技术的具有驱动介质的灭火系统的气控装置的一实施方式的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术的具有驱动介质的灭火系统的气控方法的一实施方式的流程图；
[0024]图4为本专利技术的具有驱动介质的灭火系统的气控装置的另一实施方式的结构示意图；
[0025]图5为本专利技术的具有驱动介质的灭火系统的气控方法的另一实施方式的流程图；
[0026]图6为本专利技术的具有驱动介质的灭火系统的气控装置的再一实施方式的结构示意图；
[0027]图7为本专利技术的具有驱动介质的灭火系统的气控方法的再一实施方式的流程图；
[0028]图8为本专利技术的所述灭火剂瓶的容器阀的放大示意图；
[0029]其中，附图标记说明如下：
[0030]启动装置1、启动瓶11、启动阀12、启动气体出口121、灭火剂出口122、启动气体进
口123、第一集流管13、软管14、
[0031]灭火装置2、灭火剂瓶21、第一容器阀22、第一容器阀第一进口221、第一容器阀第一出口222、定位杆223、转臂224、压臂225、支臂226、气控装置3、主管路31,32,33、分支管路311,321,322、
[0032]选择阀6、
[0033]第一三通阀4、第一单向阀41、第二三通阀5、第二单向阀51、第三单向阀52、第四单向阀20。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的描述，下列实施例仅用于解释本专利技术的
技术实现思路
，不用于限定本专利技术的保护范围。
[0035]本专利技术提供一种具有驱动介质的灭火系统的气控装置，所述灭火系统包括启动装置1、灭火装置2、选择阀6以及连接启动装置1与灭火装置2的气控装置3；该气控装置3包括主管路、从该主管路分出的分支管路以及与该选择阀6连接的第一集流管13。
[0036]所述启动装置1包括启动瓶11与固设在启动瓶11端口的启动阀12，该启动阀12包括连接座、阀主体、阀盖、电磁阀与阀芯组件，所述电磁阀安装在阀主体的空腔上部，所述阀芯组件设置在该阀主体的空腔下部；所述灭火装置2包括多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有驱动介质的灭火系统的气控装置，所述灭火系统包括启动装置、灭火装置、选择阀以及连接启动装置与灭火装置的气控装置；其特征在于，该气控装置包括主管路、从该主管路分出的分支管路以及与该选择阀连接的第一集流管；驱动介质经选择阀进入气控主管路，打开启动装置与连接在气控主管路的灭火装置进行灭火。2.如权利要求1所述的气控装置，其特征在于，所述启动装置包括启动瓶与固设在启动瓶端口的启动阀，该启动阀包括连接座、阀主体、阀盖、电磁阀与阀芯组件，所述电磁阀安装在阀主体的空腔上部，所述阀芯组件设置在该阀主体的空腔下部；该阀主体一侧设有一启动气体出口与一灭火剂出口，另一侧设有一启动气体进口；该灭火剂出口与所述第一集流管由软管连接；所述灭火装置包括多个固装有容器阀的灭火剂瓶组成的灭火剂瓶组、第一集流管与第二集流管，阀组件控制容器阀的开启和关闭。3.如权利要求2所述的气控装置，其特征在于，该气控主管路安装有第一三通阀，该第一三通阀的一出口与连接在气控主管路上的灭火剂瓶容器阀连接，该第一三通阀的另一出口形成主管路的第三分支管路，该分支管路与该启动气体进口相连接；在所述选择阀与第一三通阀之间安装有第一单向阀。4.如权利要求2所述的气控装置，其特征在于，在第一三通阀的一出口方向上形成主管路的第一分支...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭平，丁建新，姚东磊，
申请(专利权)人：广东胜捷消防科技有限公司，
类型：发明
国别省市：