严寒地区高速铁路隧道排水沟冻结破除结构制造技术

本发明专利技术提供严寒地区高速铁路隧道排水沟冻结破除结构，涉及隧道排水沟水源冻结破除领域，包括：排水沟主体，排水沟主体顶端面开设有贯通其前后端面的排水沟槽，所述排水沟槽内端左侧面及右端面顶端部位均开设有一处贯通其前后端面的排水沟卡嵌槽，两处所述排水沟卡嵌槽内扣接有若干破除件，通过破除件的设置，其只需沿破除件行走，通过踩压使压块往下移动，从而可驱动横向破除杆及纵向破除杆转动对排水沟槽中冻结的水源进行破除处理，从而避免因排水沟槽内水源冻结而影响到水源排流，解决了现进行水源冻结破除操作时，但由于隧道较长，导致该反复性的排水沟挡板拆卸及水源冻结破除操作将对于工作人员而言是较大工作负担的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
严寒地区高速铁路隧道排水沟冻结破除结构


[0001]本专利技术涉及隧道排水沟水源冻结破除
，特别涉及严寒地区高速铁路隧道排水沟冻结破除结构。

技术介绍

[0002]排水沟，是高速铁路隧道防排水工程的重点工程之一，其对于高速铁路隧道起到排水作用，以防止隧道积水。
[0003]严寒地区排水沟的水源冻结是水源排流问题的关键，由于气温低下，其排水沟内水源反复冻结，将影响到排水沟的水源排流，故对于排水沟的水源冻结破除属于工作人员巡检的重要操作，而排水沟一般设置有挡板，以避免外界杂质进入到排水沟内，但如果需要对排水沟的水源冻结进行破除，则需要拆卸排水沟挡板，在进行水源冻结破除操作，但由于隧道较长，该反复性的排水沟挡板拆卸及水源冻结破除操作将对于工作人员而言是较大的工作负担，故现需要一直便捷的隧道排水沟冻结破除结构，便于工作人员进行水源冻结破除操作。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供严寒地区高速铁路隧道排水沟冻结破除结构，通过破除件的设置，方便工作人员在按规定巡检的同时可对冻结的水源进行破除处理，其只需沿破除件行走，通过踩压使压块往下移动，从而可驱动横向破除杆及纵向破除杆转动对排水沟槽中冻结的水源进行破除处理，从而避免因排水沟槽内水源冻结而影响到水源排流。
[0005]本专利技术提供了严寒地区高速铁路隧道排水沟冻结破除结构的目的与功效，具体包括：排水沟主体，所述排水沟主体呈矩形长条块状，排水沟主体顶端面开设有贯通其前后端面的排水沟槽，排水沟槽呈矩形槽结构；所述排水沟槽内端左侧面及右端面顶端部位均开设有一处贯通其前后端面的排水沟卡嵌槽，排水沟卡嵌槽呈矩形槽结构，排水沟卡嵌槽贯通排水沟主体顶端面；两处所述排水沟卡嵌槽内扣接有若干破除件，破除件经由排水沟卡嵌板、弹性包裹层、紧固螺栓、压块、复位弹簧、引导块、引导槽、内嵌槽、临时收纳槽、转轴B、横向破除杆、纵向破除杆、抓握缺槽、橡胶延伸条、限位配合槽、螺纹盲孔、凹槽、轴承、泄气孔位、引导限位柱、内扣槽、导线安装槽A、橡胶压片、引导滚珠、引导限位槽、配合滑动滚珠和导线安装槽B共同组成；所述排水沟卡嵌板呈方形板结构，排水沟卡嵌板顶端面中心部位开设有一处凹槽，凹槽呈圆形槽结构，凹槽内端底面轴心部位安装有一组贯通排水沟卡嵌板底端面的轴承；所述轴承内圈固定安装有一根转轴B，转轴B顶端面高于凹槽内端底面五毫米，转轴B底端面低于排水沟卡嵌板底端面，转轴B外周面左右两侧各设置有三根横向破除杆，每根横向破除杆外周面上下两侧均设置有纵向破除杆；排水沟卡嵌板底端面与排水沟卡嵌槽内端底面相接触状态下，转轴B底端面与排水沟槽内端底面间距一厘米，横向破除杆不与排水沟槽内端侧面相接触；所述转轴B顶端面固定安装有一块与其同轴心的引导块，引导块呈圆形块结构，引导块外周面开设有一处呈螺旋状的引导槽，引导槽截面呈弧形槽
结构；所述引导块上方设置有一块压块，压块呈圆形块结构，压块内端底面轴心部位开设有一处内扣槽，内扣槽呈圆形槽结构，内扣槽直径大于引导块直径，内扣槽内周面下方一侧内嵌转动安装有一颗引导滚珠；所述引导块插接在内扣槽内，引导滚珠内相切在引导槽内，引导滚珠沿引导槽上下往复滑动时，转轴B沿轴承转动。
[0006]可选地，两处所述排水沟卡嵌槽内端侧面呈等距分布状各开设有若干配合槽组，每组配合槽组经由两处限位转动槽组成，限位转动槽呈圆形槽结构，限位转动槽开设于排水沟卡嵌槽内端侧面，排水沟主体顶端面相对于每处限位转动槽轴心部位均开设有一处与其相连通的限位转动轴孔，限位转动轴孔为圆孔；所述限位转动槽内转动安装有限位配合件，所述限位配合件经由限位转动块、配合切面、转轴A和插槽共同组成；所述限位转动块呈圆形块结构，限位转动块结构尺寸与限位转动槽结构尺寸相一致，限位转动块转动连接在限位转动槽内，限位转动块外周面开设有一处配合切面，当配合切面与排水沟卡嵌槽内端侧面处于同一垂直面时，限位转动块完全转动收纳在限位转动槽内；所述限位转动块顶端面轴心部位固定安装有一根转轴A，转轴A结构尺寸与限位转动轴孔结构尺寸相一致，转轴A转动连接在限位转动轴孔内，所述转轴A顶端面轴心部位开设有一处插槽，插槽呈六边形槽结构，插槽内端侧面中正朝向配合切面的一侧端面为底端向内倾斜的倾斜面结构。
[0007]可选地，所述排水沟卡嵌板左端面前后两侧及右端面前后两侧均开设有一处限位配合槽，限位配合槽直径与限位转动槽直径相一致；当排水沟卡嵌板安装于两处排水沟卡嵌槽内时，排水沟卡嵌板左右两端面各所开设的两处限位配合槽分别与两处排水沟卡嵌槽侧端面所开设配合槽组中的两处限位转动槽处于同轴心状态；当配合切面未与排水沟卡嵌槽内端侧面处于同一垂直面时，限位转动块部分结构转动连接在限位配合槽内，所述凹槽内端底面呈环形阵列状共固定安装有两根引导限位柱，引导限位柱为圆柱；压块底端面呈环形阵列状共开设有两处引导限位槽，引导限位槽内周面底端呈环形阵列状共内嵌转动安装有四颗配合滑动滚珠；两根引导限位柱分别滑动插接在两处引导限位槽内，配合滑动滚珠与引导限位柱外周面滑动相接触；所述压块底端面呈环形阵列状开设有六处弹簧收纳槽，弹簧收纳槽内端顶面固定安装有一根复位弹簧，复位弹簧底端与凹槽内端底面固定相连接；复位弹簧普通伸展状态下，内扣槽内端顶面高于引导块顶端面，所述排水沟主体顶端面沿凹槽周边呈环形阵列状共开设有十处螺纹盲孔；压块顶端面套接有一张弹性包裹层，弹性包裹层顶端面外沿部位呈环形阵列状插接有十根紧固螺栓，紧固螺栓与螺纹盲孔螺纹相连接，此时弹性包裹层底端面外沿部位与排水沟卡嵌板顶端面相接触；所述凹槽内端底面呈环形阵列状开设有一圈贯通排水沟卡嵌板底端面的泄气孔位，所述排水沟卡嵌板前端面及后端面均开设有一处抓握缺槽，两处抓握缺槽上均呈均匀分布状各固定安装有五排，每排十一根橡胶延伸条，橡胶延伸条为圆柱状结构，橡胶延伸条长度为抓握缺槽深度的二倍；两处抓握缺槽内所固定安装的橡胶延伸条呈间隔状分布。
[0008]可选地，所述引导块顶端面轴心部位开设有一处内嵌槽，内嵌槽为圆形槽结构，内嵌槽内周面开设有一处贯通引导块顶端面的临时收纳槽，临时收纳槽呈矩形槽结构；所述压块外周面与内扣槽内端顶面之间共同开设有一处导线安装槽B；排水沟卡嵌板顶端面与凹槽内周面之间共同开设有一处导线安装槽A；内扣槽内端顶面轴心部位固定安装有一块橡胶压片，橡胶压片直径小于内嵌槽直径；还包括有警示壳体，所述警示壳体整体呈方形壳体结构，警示壳体侧端面设置有延伸板，延伸板上开设有安装孔位；警示壳体内部设置有微
控制器及与其电性相连的5G无线模块，5G无线模块与云存储无线数据传输，警示壳体外接电源；还设置有压力传感器，压力传感器内嵌安装于内嵌槽内，压力传感器顶端面与引导块顶端面处于同一水平面；压力传感器与微控制器之间通过一根连接导线电性相连接，连接导线铺设穿插过临时收纳槽、导线安装槽B及导线安装槽A。
[0009]有益效果
[0010]1.本专利技术通过破除件的设置，方便工作人员在按规定巡检的同时可对冻结的水源进行破除处理，其只需沿破除件行走，通过踩压使压块往下移动，从而可驱动横向破除杆及纵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.严寒地区高速铁路隧道排水沟冻结破除结构，其特征在于，包括：排水沟主体(1)，所述排水沟主体(1)呈矩形长条块状，排水沟主体(1)顶端面开设有贯通其前后端面的排水沟槽(101)，排水沟槽(101)呈矩形槽结构；所述排水沟槽(101)内端左侧面及右端面顶端部位均开设有一处贯通其前后端面的排水沟卡嵌槽(102)，排水沟卡嵌槽(102)呈矩形槽结构，排水沟卡嵌槽(102)贯通排水沟主体(1)顶端面；两处所述排水沟卡嵌槽(102)内扣接有若干破除件(2)，破除件(2)经由排水沟卡嵌板(201)、弹性包裹层(202)、紧固螺栓(203)、压块(204)、复位弹簧(205)、引导块(206)、引导槽(207)、内嵌槽(208)、临时收纳槽(209)、转轴B(2010)、横向破除杆(2011)、纵向破除杆(2012)、抓握缺槽(2013)、橡胶延伸条(2014)、限位配合槽(2015)、螺纹盲孔(2016)、凹槽(2017)、轴承(2018)、泄气孔位(2019)、引导限位柱(2020)、内扣槽(2021)、导线安装槽A(2022)、橡胶压片(2023)、引导滚珠(2024)、引导限位槽(2025)、配合滑动滚珠(2026)和导线安装槽B(2027)共同组成；所述排水沟卡嵌板(201)呈方形板结构，排水沟卡嵌板(201)顶端面中心部位开设有一处凹槽(2017)，凹槽(2017)呈圆形槽结构，凹槽(2017)内端底面轴心部位安装有一组贯通排水沟卡嵌板(201)底端面的轴承(2018)；所述轴承(2018)内圈固定安装有一根转轴B(2010)，转轴B(2010)顶端面高于凹槽(2017)内端底面五毫米，转轴B(2010)底端面低于排水沟卡嵌板(201)底端面，转轴B(2010)外周面左右两侧各设置有三根横向破除杆(2011)，每根横向破除杆(2011)外周面上下两侧均设置有纵向破除杆(2012)；排水沟卡嵌板(201)底端面与排水沟卡嵌槽(102)内端底面相接触状态下，转轴B(2010)底端面与排水沟槽(101)内端底面间距一厘米，横向破除杆(2011)不与排水沟槽(101)内端侧面相接触；所述转轴B(2010)顶端面固定安装有一块与其同轴心的引导块(206)，引导块(206)呈圆形块结构，引导块(206)外周面开设有一处呈螺旋状的引导槽(207)，引导槽(207)截面呈弧形槽结构；所述引导块(206)上方设置有一块压块(204)，压块(204)呈圆形块结构，压块(204)内端底面轴心部位开设有一处内扣槽(2021)，内扣槽(2021)呈圆形槽结构，内扣槽(2021)直径大于引导块(206)直径，内扣槽2(021)内周面下方一侧内嵌转动安装有一颗引导滚珠(2024)；所述引导块(206)插接在内扣槽(2021)内，引导滚珠(2024)内相切在引导槽(207)内，引导滚珠(2024)沿引导槽(207)上下往复滑动时，转轴B(2010)沿轴承(2018)转动。2.如权利要求1所述严寒地区高速铁路隧道排水沟冻结破除结构，其特征在于：两处所述排水沟卡嵌槽(102)内端侧面呈等距分布状各开设有若干配合槽组，每组配合槽组经由两处限位转动槽(103)组成，限位转动槽(103)呈圆形槽结构，限位转动槽(103)开设于排水沟卡嵌槽(102)内端侧面，排水沟主体(1)顶端面相对于每处限位转动槽(103)轴心部位均开设有一处与其相连通的限位转动轴孔(104)，限位转动轴孔(104)为圆孔；所述限位转动槽(103)内转动安装有限位配合件(105)。3.如权利要求2所述严寒地区高速铁路隧道排水沟冻结破除结构，其特征在于：所述限位配合件(105)经由限位转动块(10501)、配合切面(10502)、转轴A(10503)和插槽(10504)共同组成；所述限位转动块(10501)呈圆形块结构，限位转动块(10501)结构尺寸与限位转动槽(103)结构尺寸相一致，限位转动块(10501)转动连接在限位转动槽(103)内，限位转动块(10501)外周面开设有一处配合切面(10502)，当配合切面(10502)与排水沟卡嵌槽(102)内端侧面处于同一垂直面时，限位转动块(10501)完全转动收纳在限位转动槽(103)内；所述限位转动块(10501)顶端面轴心部位固定安装有一根转轴A(10503)，转轴A(10503)结构
尺寸与限位转动轴孔(104)结构尺寸相一致，转轴A(10503)转动连接在限位转动轴孔(104)内。4.如权利要求3所述严寒地区高速...

【专利技术属性】
技术研发人员：苑俊杰，吴冬，赵玉如，宋立峰，冯俊超，谭为，杜红，吴会，车雪萍，何跃，车鑫鑫，
申请(专利权)人：武汉睿鸿四维科技有限公司，
类型：发明
国别省市：