一种成形性能优良的高屈强比冷轧钢板及其制造方法技术

一种成形性能优良的高屈强比冷轧钢板及其制造方法，钢中化学成分按重量比计为C0.060％～0.120％、Si0.20％～0.60％、Mn1.00％～2.00％、P≤0.015％、S≤0.010％、Al0.030％～0.100％、N≤0.005％、Nb0.020％～0.050％、Ti0.050％～0.100％、Cr0.050％～0.100％、Cu0.10％～0.60％、Sb0.015％～0.050％、Ni0.050％～0.100％、稀土元素0.007％～0.015％。钢板屈服强度≥900MPa，抗拉强度＞1000MPa，断后延伸率＞10.0％，屈强比＞0.90，扩孔率＞50％。扩孔率＞50％。扩孔率＞50％。

【技术实现步骤摘要】
一种成形性能优良的高屈强比冷轧钢板及其制造方法


[0001]本专利技术涉及汽车用冷轧高强度薄板
，尤其涉及一种成形性能优良的高屈强比冷轧钢板及其制造方法，所制造的钢板可用作汽车的结构件，如汽车的骨架构件、地板梁、座椅滑轨、保险杠以及车门防撞梁等零部件。

技术介绍

[0002]汽车工业的发展趋势为高安全、减重化和低能耗，为适应这一发展趋势，钢铁生产企业和科研院所正积极致力于汽车车身“轻量化”产品的研发，汽车制造厂家也投入大量精力进行汽车车身及高强钢零部件的设计。目前开发出的汽车用冷轧高强度钢如双相(DP)钢、相变诱发塑性(TRIP)钢、孪生诱导塑性(TWIP)钢、淬火配分(Q&P)钢和复相(CP)钢等已工业化量产，用于汽车的骨架构件、车门防撞梁、保险杠以及座椅滑轨等零部件上，实现了汽车车身“轻量化”要求。汽车工业的发展趋势为高安全、减重化和低能耗，为适应这一发展趋势，钢铁生产企业和科研院所正积极致力于汽车车身“轻量化”产品的研发，汽车制造厂家也投入大量精力进行汽车车身及高强钢零部件的设计。目前开发出的高强度钢如双相(DP)钢本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种成形性能优良的高屈强比冷轧钢板，其特征在于，钢中化学成分按重量百分比计为：C 0.060％～0.120％、Si 0.20％～0.60％、Mn 1.00％～2.00％、P≤0.015％、S≤0.010％、Al 0.030％～0.100％、N≤0.005％、Nb 0.020％～0.050％、Ti 0.050％～0.100％、Cr 0.050％～0.100％、Cu 0.10％～0.60％、Sb 0.015％～0.050％、Ni 0.050％～0.100％、稀土元素0.007％～0.015％；同时满足9.5％≤10C+7Mn+25Cr≤16.5％，并且2.1％≤47Nb+12Ti≤3.0％，余量为Fe和不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的一种成形性能优良的高屈强比冷轧钢板，其特征在于，钢中化学成分按重量百分比计为：C 0.070％～0.110％、Si 0.30％～0.50％、Mn 1.15％～1.85％、P≤0.010％、S≤0.005％、Al 0.050％～0.080％、N≤0.003％、Nb 0.025％～0.045％、Ti 0.060％～0.090％，Cr 0.065％～0.085％、Cu 0.20％～0.50％、Sb 0.025％～0.040％、Ni 0.065％～0.085％、稀土元素0.008％～0.012％；同时满足11.0％≤10C+7Mn+25Cr≤15.5％，并且2.25％≤47Nb+12Ti≤2.85％，余量为Fe和不可避免的杂质。3.根据权利要求1或2所述的一种成形性能优良的高屈强比冷轧钢板，其特征在于，钢板屈服强度大于900MPa，抗拉强度在1000MPa以上，断后延伸率大于10.0％，屈强比R
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/R
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大于0.90，扩孔率λ大于50％。4.根据权利要求1或2所述的一种成形性能优良的高屈强比冷轧钢板，其特征在于，钢板厚度为0.5～2.5mm。5.一种如权利要求1
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4其中任意一项所述的成形性能优良的高屈强比冷轧钢板的制造方法，其特征在于，包括如下方法：1)热连轧加热制度：加热炉预热段加热速度3～7℃/min，预热段炉气温度600～900℃，铸坯进入加热段温度控制在500～650℃；热连轧时，将板坯加热...

【专利技术属性】
技术研发人员：王科强，刘仁东，郭金宇，严平沅，李毅，靳友鹏，张峰，刘军友，孟静竹，
申请(专利权)人：鞍钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：