一种液压支护多功能车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压支护多功能车，包括车体、设置于所述车体上的支撑机构，所述支撑机构包括立柱、横梁、转盘、支撑柱、液压钻机马达，所述立柱为对称竖直设置的两组，下端固定在所述车体上，其顶部设置有用于顶住顶板的防护顶梁，每组所述立柱中部水平卡接固定设置有横梁，所述横梁上设置有与其滑动配合的转盘，所述转盘另一侧固定设置有支撑柱，所述支撑柱上设置有与其滑动配合的滑动座，所述滑动座上设置有液压钻机马达。本实用新型专利技术通过在车体上设置支撑机构，通过控制系统控制支撑柱的倾斜角度与位置，使得支撑柱可以竖直、水平移动或者180度旋转，实现了对顶板的多角度支撑。车体下方的履带轮支撑力度大，适用不同的地面。面。面。

【技术实现步骤摘要】
一种液压支护多功能车


[0001]本技术涉及矿井掘进支护
，具体是指一种液压支护多功能车。

技术介绍

[0002]煤矿井下巷道开拓掘进是一项系统性工程，是煤矿的先头部队，对于即将开拓的巷道地质条件是未知的，掘进过程中顶板的完整与破碎是在不断变化的，临时支护快速护顶特别重要，因人员不能采取及时有效的支护，时间越久顶板越容易发生垮落，造成恶性循环极易造成顶板事故，需要顶板截割后快速护顶，快速支护，才能降低事故。目前锚网支护方式是现代矿井掘进的最为普遍的广泛的一种支护方式，该过程中用人多，空间小工序比较繁琐，人工为主效率低，安全系数较低，因此也是最不安全影响掘进进度最大环节，其涉及了多项技术安全、环境、质量及各项施工技术。
[0003]当前现代化矿井不断增多增大，效率要不断提高，设备加大巷道的断面需求也不断加大，所以施工的难度也在不断加大。因此，由设备来代替人工进行支护时当前较为紧迫的问题。
[0004]针对现有技术的改进如申请号：CN202122242676X公开的一种煤矿井下掘进用稳定支护，包括底座，所述底座的外围设有万向轮，在底座的顶部设有液压伸缩柱、支撑柱，在支撑柱上设有安装环以及滑板，在安装环上设有连接板，所述连接板上设有撑杆，在撑杆的顶部设有顶板，所述顶板的底部设有支撑座以及L型板，通过设置的撑杆使得该装置在对矿井的顶部进行支护时更加稳定。但上述支护调节方向现有的可缩性支架多是上下伸缩一体式结构，调节方向单一，无法进行多角度多方向调节，调节范围较小。同时底座上的万向轮支撑力度差，无法满足顶板的支护要求
[0005]因此，一种安全可靠的煤矿井下顶板液压支护多功能车尚需研究解决。

技术实现思路

[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种液压支护多功能车，包括车体、设置于所述车体上的支撑机构，所述支撑机构包括立柱、横梁、转盘、支撑柱、液压钻机马达，所述立柱为对称竖直设置的两组，下端固定在所述车体上，其顶部设置有用于顶住顶板的防护顶梁，每组所述立柱中部水平卡接固定设置有横梁，所述横梁上设置有与其滑动配合的转盘，所述转盘另一侧固定设置有支撑柱，所述支撑柱上设置有与其滑动配合的滑动座，所述滑动座上设置有液压钻机马达；
[0007]所述车体下方对称设置有两个履带轮，其上还设置有控制所述支撑机构升降移动的控制系统。
[0008]作为改进，所述立柱为对称设置的四个，其两两为一组，所述立柱为液压升降柱，其底端设置有将其固定在所述车体上的底座。
[0009]作为改进，所述横梁为水平对称设置的两个，其一侧设置有与所述立柱卡接固定的抱箍，另一侧设置有与其滑动配合的转盘，所述转盘为对称设置的四个，其与所述支撑柱
一一对应设置。
[0010]作为改进，所述转盘包括外盘、内盘，所述外盘内部同轴设置有与其旋转的内盘，所述外盘一侧设置有与所述横梁滑动配合的导向卡，所述内盘一侧与所述支撑柱固定连接，所述外盘上设置有将所述内盘固定的锁定螺栓。
[0011]采用以上结构后，本技术具有如下优点：本技术通过在车体上设置支撑机构，通过控制系统控制支撑柱的倾斜角度与位置，使得支撑柱可以竖直、水平移动或者180度旋转，实现了对顶板的多角度支撑。本技术结构设计简单，操作方便，控制系统通过液压控制阀控制液压缸的升降与马达的旋转，实现无级变速和启停，通过液压控制阀控制液压马达位置、角度、旋转和启停，实用性强。
附图说明
[0012]图1是本技术一种液压支护多功能车的结构示意图。
[0013]图2是本技术一种液压支护多功能车中支撑机构的结构示意图。
[0014]图3是本技术一种液压支护多功能车中支撑机构中转盘的主视图。
[0015]图4是本技术一种液压支护多功能车中支撑机构中转盘的结构剖视图。
[0016]图5是本技术一种液压支护多功能车中支撑机构中抱箍的结构示意图。
[0017]如图所示：1、立柱，1.1、防护顶梁，2、横梁，2.1、转盘伸缩杆，2.2、抱箍，2.21、连接板，2.22、锁紧顶丝，2.3、销轴，3、转盘，3.1、外盘，3.11、导向卡，3.2、内盘，4、支撑柱，4.1、滑动伸缩杆，5、液压钻机马达，6、滑动座，7、车体，7.1、履带轮。
具体实施方式
[0018]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0019]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0021]在本技术实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
[0022]在本技术实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以
根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]实施例：
[0024]结合附图1～5，一种液压支护多功能车，包括车体7、设置于所述车体7上的支撑机构，所述支撑机构包括立柱1、横梁2、转盘3、支撑柱4、液压钻机马达5，所述立柱1为对称竖直设置的两组，下端固定在所述车体7上，其顶部设置有用于顶住顶板的防护顶梁1.1，每组所述立柱1中部水平卡接固定设置有横梁2，所述横梁2上设置有与其滑动配合的转盘3，所述转盘3另一侧固定设置有支撑柱4，所述支撑柱4上设置有与其滑动配合的滑动座6，所述滑动座6上设置有液压钻机马达5。
[0025]车体7下方对称设置履带轮7.1，车体上还设置有控制系统。
[0026]作为本实施例较佳实施方案的是，所述立柱1为对称设置的四个，其两两为一组，所述立柱1为液压升降柱，其底端设置有将其固定在所述车体7上的底座。立柱1一侧通过油管与外本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压支护多功能车，其特征在于，包括车体、设置于所述车体上的支撑机构，所述支撑机构包括立柱、横梁、转盘、支撑柱、液压钻机马达，所述立柱为对称竖直设置的两组，下端固定在所述车体上，顶部设置有用于顶住顶板的防护顶梁，每组所述立柱中部水平卡接固定设置有横梁，所述横梁上设置有与其滑动配合的转盘，所述转盘另一侧固定设置有支撑柱，所述支撑柱上设置有与其滑动配合的滑动座，所述滑动座上设置有液压钻机马达；所述车体下方对称设置有两个履带轮，其上还设置有控制所述支撑机构升降移动的控制系统。2.根据权利要求1所述的一种液压支护多功能车，其特征在于，所述立柱为对称设置的四个，其两两为一组，所述立柱为液压升降柱，其底端设置有将其固定在所述车体上的底座。3.根据权利要求1所述的一种液压支护多功能车，其特征在于，所述横梁为水平对称设置的两个，其一侧设置有与所述立柱卡接固定的抱箍，另一侧设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：古继强，古宇航，
申请(专利权)人：古继强，
类型：新型
国别省市：