一种电动汽车充换电站与新能源价值匹配效果评估方法技术

一种电动汽车充换电站与新能源价值匹配效果评估方法，属于电网能量管理评估技术领域，本发明专利技术包括能量匹配评估体系和功率匹配评估体系。根据电网中瞬时供需功率不平衡会导致电网频率变化的原理，以频率作为评估电动汽车充换电站与新能源价值匹配的重要指标，提出全时段频率平均标幺值和偏差两个指标，针对性指明能量和功率的平衡效果，有效实现电动汽车充换电站与新能源的价值匹配效果评估。换电站与新能源的价值匹配效果评估。换电站与新能源的价值匹配效果评估。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车充换电站与新能源价值匹配效果评估方法


[0001]本专利技术属于电网能量管理评估
，特别是涉及到一种基于电网频率的电动汽车充换电站与新能源的价值匹配效果评估方法。

技术介绍

[0002]随着电动汽车和新能源的普及，分布式电源和电动汽车充换电站成为电网中不可忽视的电力单元。新能源的随机性间歇性会影响电网源荷供需平衡，而一些电动汽车充换电站应用了某种能量管理策略，宣称可以起到平衡电网源荷供需的作用。然而，当前并没有合理的电动汽车充换电站与新能源的价值匹配效果评估方法，致使用户选择能量管理策略时缺乏依据。因此，现有技术中亟需一种针对新能源和电动汽车充换电站电力特性，考虑电网供需平衡的价值匹配，进行电动汽车充换电站与新能源的价值匹配效果评估方法。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种电动汽车充换电站与新能源价值匹配效果评估方法，采用功率匹配和能量匹配作为评估依据，评估电动汽车充换电站与新能源的价值匹配效果，其评估结果准备，具有说服力。
[0004]一种电动汽车充换电站与新能源价值匹配效果评估方法，其特征是：包括以下步骤，且以下步骤顺次进行，
[0005]步骤一、在包含电动汽车换电站以及新能源分布式电源的电网中，采用第一种电动汽车换电能量管理策略，每10分钟测量一次电网频率，完成一天24小时测量，共获得M次电网频率测试数值，第i次测量结果记做f
i
，组成一个数组f[M]，对数组计算均值，获得日电网频率平均值f
avg/>；
[0006]步骤二、对所述步骤一获得的日电网频率平均值f
avg
进行标幺化处理，获得电网频率平均值标幺值f
p.u.
，作为衡量电动汽车充换电站与新能源能量匹配的评估指标；
[0007]步骤三、对所述步骤一获得的日电网频率平均值f
avg
计算电网频率均方根值f
rms
，以及均方根偏差f
△
，作为衡量电动汽车充换电站与新能源功率匹配的评估指标；
[0008]步骤四、在与所述步骤一相同电网中，采用第二种电动汽车充换电能量管理策略，重复所述步骤一至步骤三，获得第二种电动汽车充换电站与新能源能量匹配的评估指标f
p.u.2
和电动汽车充换电站与新能源功率匹配的评估指标f
△2；
[0009]步骤五、将第一种电动汽车充换电站与新能源能量匹配的评估指标记为f
p.u.1
，第一种电动汽车充换电站与新能源功率匹配的评估指标记为f
△1，与所述步骤四获得第二种评估指标分别进行对比，f
p.u.
的理想值为1，比较|f
p.u.1
–
1|与|f
p.u.2
–
1|值大小，进行电动汽车充换电站与新能源的能量匹配效果评估；f
△
的理想值为0，比较|f
△1|与|f
△2|值大小，进行电动汽车充换电站与新能源的功率匹配效果评估。
[0010]所述步骤一电网频率平均值f
avg
的计算方法为，
[0011][0012]式中，M为电网频率测试次数，第i次测量结果记做f
i
。
[0013]所述步骤二电网频率平均值标幺值f
p.u.
的计算方法为，
[0014][0015]式中，f
N
为电网额定频率，取值为50Hz。
[0016]所述步骤三中电网频率均方根值f
rms
的计算方法为，
[0017][0018]式中，M为电网频率测试次数，第i次测量结果记做f
i
，f
avg
为日电网频率平均值。
[0019]所述步骤五中电动汽车充换电站与新能源的能量匹配效果评估的具体方法为，应用两种能量管理策略，分别得到f
p.u.1
和f
p.u.2
，满足|f
p.u.1
–
1|<|f
p.u.2
–
1|，评估为第一种能量管理方法电动汽车充换电站与新能源的能量匹配效果优于第二种。
[0020]：所述步骤五中电动汽车充换电站与新能源的功率匹配效果评估的具体方法为，应用两种能量管理策略，分别得到f
p.u.1
和f
p.u.2
，满足|f
△1|<|f
△2|，评估为第一种能量管理方法电动汽车充换电站与新能源的功率匹配效果优于第二种。
[0021]通过上述设计方案，本专利技术可以带来如下有益效果：
[0022]1.以电网频率作为匹配效果的主要指标，容易测量，且具有说服力。
[0023]2.提供功率匹配和能量匹配两个评估依据，评估结果更准确。
[0024]3.仅通过基本电力参数处理实现，不必增加额外的电力设备，没有额外成本。
附图说明
[0025]以下结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步的说明：
[0026]图1为本专利技术一种电动汽车充换电站与新能源价值匹配效果评估方法电网频率采样示意图。
具体实施方式
[0027]一种电动汽车充换电站与新能源价值匹配效果评估方法，包括以下步骤，
[0028]步骤1：在某包含电动汽车充换电站和新能源分布式电源的电网中，应用某种能量管理策略。每10分钟测量一次电网频率，一天24小时，共获得M次电网频率测试数值。第i次测量结果记做f
i
，成为一个数组f[M]。如图1所示。
[0029]步骤2：对该数组进行计算，获得当日电网频率平均值f
avg
，再对其进行标幺化处理，得到f
p.u.
，作为衡量电动汽车充换电站与新能源能量匹配的评估指标。
[0030]其中，电网频率平均值f
avg
的计算方法如下：
[0031]电网频率平均值标幺值f
p.u.
的计算方法如下：
[0032]式中，f
N
为电网额定频率，取值为50Hz。
[0033]步骤3：通过日电网频率平均值f
avg
计算电网频率均方根值f
rms
，以及均方根偏差f
△
，作为衡量电动汽车充换电站与新能源功率匹配的评估指标。
[0034]其中，电网频率均方根值f
rms
的计算方法为：
[0035][0036]步骤4：对同一片区域电网，相同条件下，先后应用不同的电动汽车充换电能量管理策略，第一天记录f
p.u.1
和f
△1，第二天记录f
p.u.2
和f
△2。分别进行对比，可以有效评估两种能量管理策略能量匹配和功率匹配的价值匹配效果。
[0037]具体的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车充换电站与新能源价值匹配效果评估方法，其特征是：包括以下步骤，且以下步骤顺次进行，步骤一、在包含电动汽车换电站以及新能源分布式电源的电网中，采用第一种电动汽车换电能量管理策略，每10分钟测量一次电网频率，完成一天24小时测量，共获得M次电网频率测试数值，第i次测量结果记做f
i
，组成一个数组f[M]，对数组计算均值，获得电网频率平均值f
avg
；步骤二、对所述步骤一获得的日电网频率平均值f
avg
进行标幺化处理，获得电网频率平均值标幺值f
p.u.
，作为衡量电动汽车充换电站与新能源能量匹配的评估指标；步骤三、对所述步骤一获得的日电网频率平均值f
avg
计算电网频率均方根值f
rms
，以及均方根偏差f
△
，作为衡量电动汽车充换电站与新能源功率匹配的评估指标；步骤四、在与所述步骤一相同电网中，采用第二种电动汽车充换电能量管理策略，重复所述步骤一至步骤三，获得第二种电动汽车充换电站与新能源能量匹配的评估指标f
p.u.2
和电动汽车充换电站与新能源功率匹配的评估指标f
△2；步骤五、将第一种电动汽车充换电站与新能源能量匹配的评估指标记为f
p.u.1
，第一种电动汽车充换电站与新能源功率匹配的评估指标记为f
△1，与所述步骤四获得第二种评估指标分别进行对比，f
p.u.
的理想值为1，比较|f
p.u.1
–
1|与|f
p.u.2
–
1|值大小，进行电动汽车充换电站与新能源的能量匹配效果评估；f
△
的理想值为0，比较|f
△1|与|f
△2|值大小，进行电动汽车充...

【专利技术属性】
技术研发人员：王佳蕊，李德鑫，吕项羽，易荣庆，常学飞，杜秋实，刘畅，孟祥东，张家郡，张海锋，庄冠群，刘宸，付宇泽，
申请(专利权)人：国网吉林省电力有限公司国网吉林电动汽车服务有限公司吉林省电力科学研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：