一种城市道路积水分级监测预警系统技术方案

一种城市道路积水分级监测预警系统，涉及城市道路积水监测预警技术领域，包括监测巡检车、水深测量装置、控制系统。本发明专利技术无需针对每个坑洼通过水深测量装置进行积水深度测量，有效提高了实用性，通过监测巡检车对道路表面的坑洼状态进行监测，并采集数据信息，通过计算基准坑洼与其余坑洼的相关性曲线能够及时获得其余坑洼的实时积水深度，结合对额外受水面积的计算可得出接近准确的其余坑洼的经过修正后的实时积水深度，通过测量所得的基准坑洼的实时积水深度和修正后的实时积水深度，可针对不同的车型进行有效预警，从而使驾驶人员真正规避风险，同时也为城市交通的规划疏导提供了有力的支撑。了有力的支撑。了有力的支撑。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路积水分级监测预警系统


[0001]本专利技术涉及城市道路积水监测预警
，具体涉及一种城市道路积水分级监测预警系统。

技术介绍

[0002]随着我国城市道路的进一步发展，交通安全问题成为热点话题。每到暴雨季节，许多城市都面临积水的困境。排水管网排水能力已不能满足城市发展的需求，积水问题成为城市发展的障碍，对城市交通、出行者安全和社会经济造成了很大危害。
[0003]为了解决上述问题，人们通过测量积水区的深度对车辆出行提供预警，然而，现有测量积水深度的装置及预警方法还存在如下缺陷：
[0004](1)测量积水深度的装置多为固定装置，在使用时，虽然能够测量坑洼处的水深，但同时也障碍了交通；
[0005](2)由于道路表面坑洼分布的随机性，很多坑洼处于车辆通行的区域，在下雨时，无法临时通过测量积水深度的装置对这些坑洼进行检测；
[0006](3)由于道路表面地貌变形后的复杂特性，导致即使测量了个别坑洼处的水深，也无法推测出其余未经测量的坑洼水深；
[0007](4)由于无法对区域内的坑洼进行全面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路积水分级监测预警系统，其特征为：包括监测巡检车、水深测量装置、控制系统，所述的监测巡检车定期对城市道路进行巡检，巡检过程中通过车载的测量装置对路面的坑洼尺寸进行测量，测量的数据存储于监测巡检车内的控制器内，并通过无线传输的模式与控制系统共享，控制系统通过预设程序对测量结果进行数据分析并绘制三维坑洼图，通过数据分析得出同一路段内各个坑洼的深度、上端口的面积和容积，进而选取位于路边、容积最大且深度最深一处坑洼作为基准坑洼，通过数学模拟软件模拟下雨天的情境，并依据坑洼上端口的受水面积计算每个坑洼单位时间内的受水量，并结合每个坑洼的容积、深度及三维模型图，计算在同一降水速度下，其余坑洼的积水深度相当于基准坑洼积水深度的比例的时间变化曲线，以此比例关系的时间变化曲线作为下雨天基准坑洼的积水深度与其余坑洼的积水深度的第一相关性指标，所述的水深测量装置设置于基准坑洼内，并通过无线传输或有线传输的方式与控制系统信号连接，所述的控制系统依据第一相关性指标及下雨天基准坑洼的实时积水深度推算其余坑洼的实时积水深度，并依据降水速率对各个坑洼内的积水深度进行预警。2.如权利要求1所述的一种城市道路积水分级监测预警系统，其特征为：在不具备基准坑洼的选取条件时，所述的基准坑洼通过人工开挖获得；依据坑洼上端口的受水面积计算每个坑洼单位时间内的受水量时，除了考虑降水速率及坑洼上端口的面积因素外，还考虑到坑洼上端口边缘处向坑洼内溢水的影响，依据道路表面地势的高低，通过数学模拟软件模拟下雨情境，当道路表面的一些区域必然会因地势的影响使该区域的降水流入某一坑洼时，将该区域的面积并入到对应的坑洼的受水面积内，将所并入的受水面积记为额外受水面积，计算每个坑洼的额外受水面积在单位时间内的受水量，将推算所得的其余坑洼的实时积水深度加上额外受水面积带来的受水量，通过数学模拟推算此时其余坑洼修正后的实时积水深度。3.如权利要求2所述的一种城市道路积水分级监测预警系统，其特征为：进行积水预警时，依据基准坑洼测量所得的实时积水深度及其余坑洼的修正后的实时积水深度进行预警。4.如权利要求3所述的一种城市道路积水分级监测预警系统，其特征为：进行积水预警时，依据车辆的排气管出口高度和发动机进气口高度评估各种车型...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨华慧，杨金顺，孙伟，张魁杰，杨慧，吝福来，李嘉宁，段玉鹏，赵正阳，汪静，
申请(专利权)人：青岛理工大学，
类型：发明
国别省市：