一种航空航天用高精度薄壁无缝不锈钢管转运装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种航空航天用高精度薄壁无缝不锈钢管转运装置，涉及钢管转运设备技术领域，现有部分设备采用上下分层放置进行转运，但是上下分层后不方便装卸钢管，包括主架体，主架体设置有两组，两组所述主架体的底部之间固定安装有底板，底板的顶部对称固定设置有安装支架，安装支架的两侧上下对称固定设置有插接管体，两组主架体顶部和中间处安装有驱动轴杆，驱动轴杆上固定设置有齿轮，通过设置的底板，放置架，在转运钢管时，将每组钢管独立放置在放置架的内部，实现上下分层，避免钢管堆放转运造成损坏，同时较传统结构相比，也可以放置多组转运，提高转运效率。提高转运效率。提高转运效率。

【技术实现步骤摘要】
一种航空航天用高精度薄壁无缝不锈钢管转运装置


[0001]本技术涉及钢管转运设备
，具体是一种航空航天用高精度薄壁无缝不锈钢管转运装置。

技术介绍

[0002]航空航天用高精度薄壁无缝不锈钢管在生产过程中，常会涉及到不锈钢管的转运，不锈钢管由于其长度较长，所以转运设备也比较长。
[0003]传统的转运设备一般直接多组不锈钢管堆放一起进行转运，由于航空航天用钢管钢壁较薄，因此堆放转运时容易损坏，若一次转运一组则较为费时，同时现有部分设备采用上下分层放置进行转运，但是上下分层后不方便装、卸钢管。
[0004]因此，本领域技术人员提供了一种航空航天用高精度薄壁无缝不锈钢管转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种航空航天用高精度薄壁无缝不锈钢管转运装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种航空航天用高精度薄壁无缝不锈钢管转运装置，包括主架体，主架体设置有两组，两组所述主架体的底部之间固定安装有底板，底板的顶部对称固定设置有安装支架，安装支架的两侧上下对称固定设置有插接管体，两组主架体顶部和中间处安装有驱动轴杆，驱动轴杆上固定设置有齿轮。
[0008]作为本技术再进一步的方案，两组所述插接管体的内部开设有插接槽，插接槽与插接管体的一侧呈贯通设置，两组插接管体的内部插接设置有移动杆。
[0009]作为本技术再进一步的方案，两组所述移动杆的一侧固定设置有齿条，齿条从插接管体的一侧贯穿并延伸外部设置，齿条与齿轮互相啮合设置，插接管体和齿条的一端均互相对应设置有限位块。
[0010]作为本技术再进一步的方案，两组所述移动杆的一端顶部固定设置有放置架，两组所述驱动轴杆通过轴承与两组主架体转动安装。
[0011]作为本技术再进一步的方案，两组所述驱动轴杆的两端均贯穿主架体并延伸至外部，两组驱动轴杆的两端圆周面对称固定设置有限位柱，两组驱动轴杆的一端设置有转盘。
[0012]作为本技术再进一步的方案，所述转盘的一侧固定设置有套筒，套筒上对称开设有卡槽，卡槽与限位柱互相对应设置。
[0013]作为本技术再进一步的方案，所述主架体的底部安装有移动轮，两组移动杆的底部通过轴杆安装有辊轮。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、通过设置的底板，放置架，在转运钢管时，将每组钢管独立放置在放置架的内部，实现上下分层，避免钢管堆放转运造成损坏，同时较传统结构相比，也可以放置多组转运，提高转运效率。
[0016]2、通过设置的驱动轴杆、齿轮、移动杆、插接管体，在使用时，通过转盘转动驱动轴杆，驱动轴杆通过齿轮带动齿条移动，由于齿条与移动杆固定安装，移动杆插接在插接管体内部设置，并且移动杆底部设置有移动辊，因此通过齿轮齿条的配合，可以带动移动杆在插接管体内部移动，在装卸钢管时较为方便快捷。
附图说明
[0017]图1为一种航空航天用高精度薄壁无缝不锈钢管转运装置的整体结构示意图；
[0018]图2为一种航空航天用高精度薄壁无缝不锈钢管转运装置的A处放大示意图；
[0019]图3为一种航空航天用高精度薄壁无缝不锈钢管转运装置的B处放大视图。
[0020]图中：1、主架体；101、放置架；102、驱动轴杆；103、转盘；104、安装支架；105、移动轮；106、齿轮；107、插接槽；108、插接管体；2、底板；201、齿条；202、移动杆；203、限位块；204、限位柱；205、卡槽；206、辊轮；207、套筒。
具体实施方式
[0021]请参阅图1～3，本技术实施例中，一种航空航天用高精度薄壁无缝不锈钢管转运装置，包括主架体1，主架体1设置有两组，两组主架体1的底部之间固定安装有底板2，底板2的顶部对称固定设置有安装支架104，安装支架104的两侧上下对称固定设置有插接管体108，两组主架体1顶部和中间处安装有驱动轴杆102，驱动轴杆102上固定设置有齿轮106，两组插接管体108的内部开设有插接槽107，插接槽107与插接管体108的一侧呈贯通设置，两组插接管体108的内部插接设置有移动杆202，使移动杆202可以插接管体108伸缩设置，两组移动杆202的一侧固定设置有齿条201，齿条201从插接管体108的一侧贯穿并延伸外部设置，齿条201与齿轮106互相啮合设置，插接管体108和齿条201的一端均互相对应设置有限位块203，避免移动杆202脱离伸缩时脱离插接管体108
[0022]如图1、图2、图3，两组移动杆202的一端顶部固定设置有放置架101，两组驱动轴杆102通过轴承与两组主架体1转动安装，带动齿轮106转动。
[0023]如图1、图2、图3，两组驱动轴杆102的两端均贯穿主架体1并延伸至外部，两组驱动轴杆102的两端圆周面对称固定设置有限位柱204，两组驱动轴杆102的一端设置有转盘103，方便转动驱动轴杆102。
[0024]如图1、图2、图3，转盘103的一侧固定设置有套筒207，套筒207上对称开设有卡槽205，卡槽205与限位柱204互相对应设置，方便转盘103可以带动驱动轴杆102转动。
[0025]如图1、图2、图3，主架体1的底部安装有移动轮105，两组移动杆202的底部通过轴杆安装有辊轮206，方便移动杆202在插接管体内108移动，使转盘103转动更加轻松。
[0026]本技术的工作原理是：使用时首先将转盘103套接在主架体1一侧底部的驱动轴杆102一端，转盘103通过套筒207与驱动轴杆102一端套接安装，并通过限位柱204和卡槽205形成限位，转盘103带动驱动轴杆102转动，驱动轴杆102带动齿轮106转动，齿轮106通过齿条201带动移动杆202在插接管体108内向一端移动，使放置架101向外部移出，从而方便
放置钢管在放置架101内部，放置完后，在通过转盘103反向转动，收缩放置架101，同上述方式再放置其他钢管，放置后通过外部设备带动主架体1移动转运，该装置方便钢管的放置。
[0027]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空航天用高精度薄壁无缝不锈钢管转运装置，包括主架体(1)，主架体(1)设置有两组，其特征在于：两组所述主架体(1)的底部之间固定安装有底板(2)，底板(2)的顶部对称固定设置有安装支架(104)，安装支架(104)的两侧上下对称固定设置有插接管体(108)，两组主架体(1)顶部和中间处安装有驱动轴杆(102)，驱动轴杆(102)上固定设置有齿轮(106)。2.根据权利要求1所述的一种航空航天用高精度薄壁无缝不锈钢管转运装置，其特征在于，两组所述插接管体(108)的内部开设有插接槽(107)，插接槽(107)与插接管体(108)的一侧呈贯通设置，两组插接管体(108)的内部插接设置有移动杆(202)。3.根据权利要求2所述的一种航空航天用高精度薄壁无缝不锈钢管转运装置，其特征在于，两组所述移动杆(202)的一侧固定设置有齿条(201)，齿条(201)从插接管体(108)的一侧贯穿并延伸外部设置，齿条(201)与齿轮(106)互相啮合设置，插接管体(108)和齿条(201)的一端均互相对应...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈丽敏，徐朱莉，谢苗，贾健，李广宇，
申请(专利权)人：常州市联谊特种不锈钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：