本实用新型专利技术公开了一种机车扶手脚踏同时检测装置，涉及机车检测技术领域。包括两立架，立架顶部固定安装有安装杆，安装杆中部下方固定安装有圆形挂圈，圆形挂圈上挂设有控制拉钩上下运动的调节装置，拉钩上设置有传感器，传感器电性连接有数显式拉力计，拉钩上下两侧分别设置有U形挂圈，上方的U形挂圈挂设在调节装置上，下方的U形挂圈上连接机车的手柄或拉带，两立架底部侧壁分别固定安装有支撑装置，支撑装置上转动设置有转筒，转筒侧壁固定连接有连杆，连杆另一端安装设置有压杆，压杆底部固定安装有压力计。本实用新型专利技术将扶手检测装置与脚踏检测装置设置为一体结构，不仅节约了设备的占地空间，而且节约了企业的生产成本，同时使用方便。用方便。用方便。
【技术实现步骤摘要】
一种机车扶手脚踏同时检测装置
[0001]本技术涉及机车检测
，具体涉及一种机车扶手脚踏同时检测装置。
技术介绍
[0002]乘员扶手是指固定在摩托车上，可供乘员乘坐时握持的装置，包括拉带装置和手柄装置。拉带装置应安装在车座上或者与车架连接的其他附件上，拉带及其连接件应能够承受2000N垂直向上方向的拉力而不断裂，该拉力静态地施加于拉带表面中央，最大压强应不大于2MPa。手柄及其连接件应能够承受1000N垂直向上的拉力而不断裂，该拉力静态地施加于手柄表面中央，最大压强应不大于1MPa。
[0003]乘员脚踏是指固定在摩托车上，可供乘员握持或驾乘人员踩踏的脚蹬或踏板装置。摩托车每一个脚蹬或踏板及其连接件应能够承受1700N垂直向下的压力而不断裂且不产生任何影响其使用功能的永久变形。对于脚蹬，该压力应静态地施加于距离脚蹬最外端部15mm处。对于踏板，该压力应静态地施加于踏板脚踏区域内，未标明脚踏区域的踏板，应选择距离踏板最外缘15mm处，最大压强应不大于2MPa。
[0004]目前，现有技术中，用于扶手和脚踏检测的装置是单独的，即配备一套检测装置用于扶手检测，配备另一套装置用于脚踏检测，一方面增加了检测装置的占地空间，另一方面增加了企业的生产成本。
技术实现思路
[0005]本技术提供的一种机车扶手脚踏同时检测装置，旨在解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0006]为了实现上述技术目的，本技术主要采用如下技术方案：
[0007]一种机车扶手脚踏同时检测装置，包括两立架，所述立架顶部固定安装有安装杆，所述安装杆中部下方固定安装有圆形挂圈，所述圆形挂圈上挂设有控制拉钩上下运动的调节装置，所述拉钩上设置有传感器，所述传感器电性连接有数显式拉力计，拉钩上下两侧分别设置有U形挂圈，所述拉钩顶部上方的U形挂圈挂设在调节装置上，拉钩底部下方的U形挂圈上连接所述机车的手柄或拉带，两所述立架底部侧壁分别固定安装有支撑装置，所述支撑装置上转动设置有转筒，所述转筒侧壁固定连接有连杆，所述连杆另一端安装设置有压杆，所述压杆底部固定安装有压力计。
[0008]优选的，所述立架底部还垂直固定安装有底板，所述底板两侧分别倾斜固定安装有加强杆，所述加强杆另一端固定安装在所述立架上。
[0009]进一步的，所述底板上还垂直固定安装有固定杆。
[0010]优选的，所述调节装置为手动葫芦，所述手动葫芦底部下方通过第一挂钩连接所述拉钩顶部上方的U形挂圈。
[0011]本技术中，所述拉钩设置为S型，拉钩顶部与底部分别贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆另一端固定安装有圆环，所述圆环内嵌设
有内壁为内螺纹的球珠，所述球珠与所述U形挂圈之间通过螺栓进行连接，所述传感器安装在所述拉钩的侧面。
[0012]进一步的，所述支撑装置包括固定安装在所述底板上的固定板，所述固定板上垂直固定安装有支架，所述支架顶部固定安装有连接板，所述连接板底部下方固定安装有第二螺杆，所述第二螺杆底部固定安装在所述固定板上，所述转筒套设在所述第二螺杆外部，且转筒内径大于所述第二螺杆外径，第二螺杆上下两端分别螺纹连接有螺母，所述螺母外径大于所述转筒内径。
[0013]更进一步的，所述连杆端部设置有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接所述压杆。
[0014]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0015]本技术将扶手检测装置与脚踏检测装置设置为一体结构，不仅节约了设备的占地空间，而且节约了企业的生产成本，同时使用方便。
附图说明
[0016]图1为本使用新型的结构示意图；
[0017]图2为本使用新型中拉钩的结构示意图；
[0018]图3为本技术的使用状态图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]如图1所示的一种机车扶手脚踏同时检测装置，包括两立架1，立架1顶部固定安装有安装杆2，安装杆2中部下方固定安装有圆形挂圈，圆形挂圈上挂设有控制拉钩5上下运动的调节装置3。
[0021]本技术中，优选该调节装置为手动葫芦，当然也可以是电动葫芦，或者是其他控制上下运动的机械结构装置，此处不做进一步限制。
[0022]拉钩5上设置有传感器21，传感器电性连接有数显式拉力计4，拉钩5上下两侧分别设置有U形挂圈19，其中，拉钩5顶部上方的U形挂圈19挂设在调节装置上，具体的，手动葫芦底部下方通过第一挂钩连接拉钩顶部上方的U形挂圈19。
[0023]拉钩底部下方的U形挂圈19上挂设有拉绳，拉绳分别连接机车的扶手，如图3所示，根据实际检测方式，也可以直接利用拉钩底部下方的U形挂圈19连接机车的拉带。
[0024]检测机车扶手时，如图3所示，将拉绳连接机车两边的扶手，然后利用调节装置带动拉钩5向上运动，则拉钩底部下方的U形挂圈19带动拉绳向上运动，从而产生拉力，通过拉钩上的传感器21感应后将数据结果由数显式拉力计4得出，即可直观对机车扶手进行检测。
[0025]两立架1底部侧壁分别固定安装有支撑装置，支撑装置上转动设置有转筒14，转筒14侧壁固定连接有连杆，连杆另一端安装设置有压杆12，压杆12底部固定安装有压力计13。
[0026]转筒14可以在支撑装置上转动，从而可以带动压杆12及压杆12底部下方的压力计13转动，以便于调节压力计13在脚踏装置上的位置，利于检测。
[0027]通过对压杆12施压，其产生的压力由压力计13检出，操作简单方便。
[0028]继续参见图1，为了维持该检测装置结构的稳定性，本技术中，立架1底部还垂直固定安装有底板6，底板6两侧分别倾斜固定安装有加强杆8，加强杆8另一端固定安装在立架1上。同样的，底板6上还垂直固定安装有固定杆16。形成多个三角形的结构，有利于该装置稳定。
[0029]如图2所示，本技术中，拉钩5设置为S型，拉钩5顶部与底部分别贯穿设置有螺纹孔，螺纹孔内螺纹连接有第一螺杆17，第一螺杆17另一端固定安装有圆环18，圆环18内嵌设有内壁为内螺纹的球珠，球珠与U形挂圈之19间通过螺栓20进行连接，传感器21安装在拉钩的侧面。
[0030]通过第一螺杆17与拉钩5的螺纹连接方式，及球珠与U形挂圈19之间的螺纹连接方式，易于检测设备的拆卸与安装。
[0031]作为本技术的进一步改进，支撑装置包括固定安装在底板6上的固定板15，固定板15上垂直固定安装有支架7，支架7顶部固定安装有连接板9，连接板9底部下方固定安装有第二螺杆10，第二螺杆10底部固定安装在固定板15上，其中，转筒14套设在第二螺杆10外部，且转筒14内径大于第二螺杆10外径，第二螺杆10上下两端分别螺纹连接有螺母11，螺母11外径大于转筒14内径。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种机车扶手脚踏同时检测装置，其特征在于：包括两立架，所述立架顶部固定安装有安装杆，所述安装杆中部下方固定安装有圆形挂圈，所述圆形挂圈上挂设有控制拉钩上下运动的调节装置，所述拉钩上设置有传感器，所述传感器电性连接有数显式拉力计，拉钩上下两侧分别设置有U形挂圈，所述拉钩顶部上方的U形挂圈挂设在调节装置上，拉钩底部下方的U形挂圈上连接所述机车的手柄或拉带，两所述立架底部侧壁分别固定安装有支撑装置，所述支撑装置上转动设置有转筒，所述转筒侧壁固定连接有连杆，所述连杆另一端安装设置有压杆，所述压杆底部固定安装有压力计。2.根据权利要求1所述的机车扶手脚踏同时检测装置，其特征在于：所述立架底部还垂直固定安装有底板，所述底板两侧分别倾斜固定安装有加强杆，所述加强杆另一端固定安装在所述立架上。3.根据权利要求2所述的机车扶手脚踏同时检测装置，其特征在于：所述底板上还垂直固定安装有固定杆。4.根据权利要求1所述的机车扶手脚踏同时检测装置，其特征在于：所述调节装置为手动葫芦...
【专利技术属性】
技术研发人员：李文发，全初艺，汪顶虎，冯志良，李龙，陈晓玲，王根祥，
申请(专利权)人：广东星际机车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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