一种壳体结构及电池包及车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及电池技术领域，具体涉及一种壳体结构及电池包及车辆。所述壳体结构包括：壳本体；底板，沿高度方向设置于壳本体的相对下方；底板沿壳本体的宽度方向的至少其中一侧延伸形成有延伸边，壳本体宽度方向的外边缘沿高度方向的投影位于延伸边的范围内，延伸边适于与车辆本体的底面相抵接。本实用新型专利技术提供的壳体结构，使壳体结构在与车辆本体进行装配时，借由延伸边与车辆本体的底面相抵接，相较于未设置底板的壳体结构，本实施例的底板能够与车辆本体的底面相贴合，保证壳体结构与车辆本体的底面的密封性，避免液体或灰尘从车辆的底面进入壳本体内，保证壳本体内的电池处于干燥、洁净的环境中，提高可靠性。提高可靠性。提高可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种壳体结构及电池包及车辆


[0001]本技术涉及电池
，具体涉及一种壳体结构及电池包及车辆。

技术介绍

[0002]电动汽车具有较好的节能环保的优点，但由于车载动力电池的能量密度尚不够理想，电动汽车单次充电的续驶里程较短，而电池每次充电的时间又太长，让电动汽车的使用和推广受到严重限制，应用在电动汽车上的动力电池快速更换技术也成为了新能源领域的研究热点。
[0003]现有电动汽车为了方便电池的快速更换，通常将电池设置在车辆的底部，并通过将电池放置在箱体中，在完成整个箱体的拆卸与安装后实现多个电池的整体更换。但放置电池的箱体在与整车安装完成后，常常出现密封不严的情况。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中放置电池的箱体与整车底部密封不严的缺陷，从而提供一种能够提高密封效果的壳体结构。
[0005]本技术要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中放置电池的箱体与整体底部密封不严的缺陷，从而提供一种能够提高密封效果的电池包。
[0006]本技术要解决的另一个技术问题在于克服现有技术中放置电池的箱体与整车底部密封不严的缺陷，从而提供一种能够提高底部密封效果的车辆。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种壳体结构，包括：
[0008]壳本体；
[0009]底板，沿高度方向设置于所述壳本体的相对下方；
[0010]所述底板沿所述壳本体的宽度方向的至少其中一侧延伸形成有延伸边，所述壳本体宽度方向的外边缘沿高度方向的投影位于所述延伸边的范围内，所述延伸边适于与车辆本体的底面相抵接。
[0011]可选的，所述延伸边上设置有密封筋，所述密封筋适于抵接于所述延伸边与所述车辆本体的底面之间；所述密封筋由所述延伸边的一端沿长度方向连续延伸至另一端。
[0012]可选的，所述壳本体沿高度方向的投影与所述密封筋相错位设置。
[0013]可选的，所述延伸边沿宽度方向部分的凹陷形成有至少一个让位部。
[0014]可选的，所述密封筋贴合设置于所述延伸边的外边缘，并至少部分的环绕所述让位部设置。
[0015]可选的，所述壳本体的宽度方向两侧边设置有横向边梁，所述壳本体的长度方向两侧边设置有纵向边梁，所述横向边梁与所述纵向边梁围合形成容纳腔。
[0016]可选的，所述壳体结构还包括：支撑块，由所述横向边梁沿宽度方向延伸而成，所述支撑块下表面与所述延伸边相抵接。
[0017]可选的，所述壳体结构还包括：至少一块由弹性材质制成的弹性元件，所述弹性元
件设置于所述支撑块的上表面，并适于与车辆本体的底面弹性接触。
[0018]可选的，所述纵向边梁的上表面沿高度方向凹陷形成有至少一个凹槽，所述凹槽适于容纳端板的凸耳，且所述凸耳容纳于所述凹槽内时，所述凸耳的上表面不高于所述纵向边梁的上表面。
[0019]本技术提供的电池包，包括：
[0020]多个电池；
[0021]以及用于容纳所述电池的如上述所述的壳体结构。
[0022]本技术提供的车辆，包括：
[0023]车辆本体，以及如上述所述的电池包；
[0024]所述电池包由所述车辆本体底部装入，并经由延伸边与所述车辆本体的底面相抵接。
[0025]本技术技术方案，具有如下优点：
[0026]1.本技术提供的壳体结构，通过在壳本体的相对下方设置底板，并使底板沿所述壳本体的宽度方向的至少其中一侧延伸形成有延伸边，以使壳体结构在与车辆本体进行装配时，借由延伸边与车辆本体的底面相抵接，相较于未设置底板的壳体结构，本实施例的底板能够与车辆本体的底面相贴合，保证壳体结构与车辆本体的底面的密封性，避免液体或灰尘从车辆的底面进入壳本体内，保证壳本体内的电池处于干燥、洁净的环境中，提高可靠性。
[0027]2.本技术提供的壳体结构，由于所述底板的厚度较薄且底板的材质为塑料或金属，此时，底板延伸形成的延伸边容易发生弯折或震颤，本实施例提供的壳体结构，通过在横向边梁沿宽度方向延伸形成支撑块，从而使得支撑块下表面与所述延伸边相抵接，以使支撑块对延伸边起到支撑作用，避免延伸边的晃动，提高延伸边的强度，保证延伸边的结构稳定性，保证延伸边与车辆本体的底面贴合状态。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本技术壳体结构的示意图；
[0030]图2为本技术壳体结构按与端板的位置示意图；
[0031]图3为本技术电池包的局部示意图；
[0032]附图标记说明：
[0033]1‑
电池，2
‑
壳体结构，20
‑
壳本体，21
‑
纵向边梁，211
‑
凹槽，22
‑
横向边梁，23
‑
底板，230
‑
延伸边，231
‑
第一让位部，232
‑
第二让位部，233
‑
第三让位部，24
‑
弹性元件，25
‑
支撑块，26
‑
密封筋，27
‑
底壁；3
‑
端板，31
‑
凸耳。
具体实施方式
[0034]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的
实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0035]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“垂直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0036]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0037]此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种壳体结构，其特征在于，包括：壳本体(20)；底板(23)，沿高度方向设置于所述壳本体(20)的相对下方；所述底板(23)沿所述壳本体(20)的宽度方向的至少其中一侧延伸形成有延伸边(230)，所述壳本体(20)宽度方向的外边缘沿高度方向的投影位于所述延伸边(230)的范围内，所述延伸边(230)适于与车辆本体的底面相抵接。2.根据权利要求1所述的壳体结构，其特征在于，所述延伸边(230)上设置有密封筋(26)，所述密封筋(26)适于抵接于所述延伸边(230)与所述车辆本体的底面之间；所述密封筋(26)由所述延伸边(230)的一端沿长度方向连续延伸至另一端。3.根据权利要求2所述的壳体结构，其特征在于，所述壳本体(20)沿高度方向的投影与所述密封筋(26)相错位设置。4.根据权利要求2所述的壳体结构，其特征在于，所述延伸边(230)沿宽度方向部分的凹陷形成有至少一个让位部。5.根据权利要求4所述的壳体结构，其特征在于，所述密封筋(26)贴合设置于所述延伸边(230)的外边缘，并至少部分的环绕所述让位部设置。6.根据权利要求1
‑
5任意一项所述的壳体结构，其特征在于，所述壳本体(20)的宽度方向两侧边设置有横向边梁(22)，所述壳本体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：单小林，梁玉杰，赵亮，曲凡多，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：