计算系统、计算方法技术方案

本发明专利技术提供一种计算系统、计算方法，其能够利用业务的进展与驾驶员的特性的关系，高精度地推定驾驶员驾驶的车辆的能量消耗量。计算系统是推定驾驶员操作的车辆的能量消耗量的装置，具有：业务进展计算部，其计算出模拟中的、自预定时间起的延迟时间即业务进展；操作倾向存储部，其存储作为驾驶员的识别符的驾驶员ID、业务进展以及作为车辆的操作倾向的对应的倾向信息；操作倾向读出部，其使用业务进展计算部计算出的业务进展以及作为运算对象的驾驶员的驾驶员ID，从倾向信息读出驾驶员的操作倾向；以及模拟器运算部，其按照作为运算对象的驾驶员，根据操作倾向读出部读出的操作倾向计算出车辆的能量消耗量。向计算出车辆的能量消耗量。向计算出车辆的能量消耗量。

【技术实现步骤摘要】
计算系统、计算方法


[0001]本专利技术涉及计算系统以及计算方法。

技术介绍

[0002]准确地推定车辆的能量消耗量的技术是防止燃料耗尽造成的车辆停止等危险的同时制定用于进行高效的输送的运行计划等车辆的运用所需的技术。特别是对于近年来正在普及的电动汽车(Electric Vehicle，以下记为EV)而言，充电对输送效率的影响大，因此重要性高。EV充电所需的时间长，因此需要在输送业务的途中不产生充电的运行计划，推定车辆的能量消耗量的技术的需求进一步提高。
[0003]在推定能量消耗量的现有的手段中有模拟器。模拟器考虑行驶的状况，例如车辆周围的交通量来推定能量消耗量，但为了提高模拟器的推定精度，不限于交通量，需要更准确地反映影响到车辆的能量消耗量的原因。在此，应准确地反映的原因之一有驾驶员的个性。例如，基于车辆的制动器的能量消耗量因突然踩踏制动器还是有计划地踩踏制动器而不同，但如何踩踏制动器取决于驾驶员的个性，因此在考虑驾驶员的个性时，能够提高车辆的能量消耗量的推定精度。
[0004]作为考虑驾驶员的个性来推定车辆的能量消耗量的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种计算系统，其是推定驾驶员操作的车辆的能量消耗量的装置，其特征在于，所述计算系统具备：业务进展计算部，其计算出模拟中的、自预定时间起的延迟时间即业务进展；操作倾向存储部，其存储作为所述驾驶员的识别符的驾驶员ID、所述业务进展以及作为车辆的操作倾向的对应的倾向信息；操作倾向读出部，其使用所述业务进展计算部计算出的所述业务进展以及作为运算对象的所述驾驶员的所述驾驶员ID，从所述倾向信息读出所述驾驶员的所述操作倾向；以及模拟器运算部，其按照作为运算对象的所述驾驶员，根据所述操作倾向读出部读出的所述操作倾向计算出所述车辆的能量消耗量。2.根据权利要求1所述的计算系统，其特征在于，所述计算系统还具备：收集部，其收集每个驾驶员的车辆的操作日志；输送计划存储部，其存储每个驾驶员的业务信息；以及倾向信息制作部，其根据所述操作日志以及所述业务信息计算出所述业务进展来制作所述倾向信息，所述操作日志中包含每个时刻的所述车辆的位置、速度以及加速度，所述业务信息中包含出发地、到达地以及到达期限。3.根据权利要求1所述的计算系统，其特征在于，所述计算系统还具备：输送计划存储部，其按照驾驶员存储表示出发地、目的地以及到目的地的到达目标时刻的业务信息，所述业务进展计算部根据模拟中的某个时刻的所述驾驶员的位置以及所述业务信息来计算出所述业务进展。4.根据权利要求1所述的计算系统，其特征在于，所述操作倾向包含突然起步的频度和突然停止的频度中的至少一方。5.根据权利要求1所述的计算系...

【专利技术属性】
技术研发人员：涩谷薰，赤井亮仁，千叶雄司，
申请(专利权)人：株式会社日立制作所，
类型：发明
国别省市：