一种堵盖及发动机制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车领域，公开一种堵盖及发动机，该堵盖包括本体，所述本体包括筒状部件和盖板，所述筒状部件为具有两个开口的中空结构，所述盖板用于封堵所述两个开口中的任意一个，当所述管道伸入所述筒状部件时，所述盖板用于封堵所述管道的管口；捆扎件，所述捆扎件环绕所述筒状部件的外壁上，所述捆扎件与所述筒状部件相对固定。用于因管道和堵盖封堵时过盈配合产生的堵盖松脱或难装配问题。过盈配合产生的堵盖松脱或难装配问题。过盈配合产生的堵盖松脱或难装配问题。

【技术实现步骤摘要】
一种堵盖及发动机


[0001]本技术涉及汽车
，特别涉及一种堵盖及发动机。

技术介绍

[0002]目前发动机上用的管路堵盖多采用卡箍固定的形式，成本高，车间装配困难，且零部件多。另外当无卡箍固定时，堵盖与管路过盈配合过小，在转运或打压过程中易发生松脱现象，过盈配合过大，又存在难装配问题。

技术实现思路

[0003]本技术公开了一种堵盖及发动机，用于因管道和堵盖封堵时过盈配合产生的堵盖松脱或难装配问题。
[0004]为达到上述目的，本技术提供以下技术方案：
[0005]第一方面，本技术提供的一种堵盖，用于封堵管道的管口，包括：
[0006]本体，所述本体包括筒状部件和盖板，所述筒状部件为具有两个开口的中空结构，所述盖板用于封堵所述两个开口中的任意一个，当所述管道伸入所述筒状部件时，所述盖板用于封堵所述管道的管口；
[0007]捆扎件，所述捆扎件环绕所述筒状部件的外壁上，所述捆扎件与所述筒状部件相对固定。
[0008]本技术提供一种堵盖，包括本体，其中本体包括筒状部件和盖板，筒状部件具有两个开口，其中一个开口被盖板封堵，当对管道的管口进行封堵时，将管道从另一个开口伸入筒状部件，这时将环绕在筒状部件外壁上的捆扎件扎紧，从而改变筒状部件与管道之间的间隙，进而将管道和筒状部件相对固定，这样的固定的方式更加简单，方便操作并解决了因管道和堵盖封堵时过盈配合产生的堵盖松脱或难装配问题。
[0009]可选地，还包括：限位件；
[0010]所述限位件设置在所述筒状部件的远离所述中空结构的外侧壁上，所述限位件与所述筒状部件形成有用于容纳所述捆扎件的容纳空间。
[0011]可选地，所述限位件位于所述筒状部件远离所述盖板的一侧。
[0012]可选地，所述限位件为至少两个，且所述限位件沿所述筒状部件的外壁均匀排布。
[0013]可选地，所述限位件为环形结构；
[0014]所述限位件为三个，且任意两个所述限位件的距离相等。
[0015]可选地，所述捆扎件为扎带，所述扎带包括连接扣和扎带体；所述扎带体的一端与所述连接扣连接，所述扎带体的另一端通过所述连接扣连接以形成环形结构。
[0016]可选地，所述限位件具有切口，以使所述扎带从所述切口进入所述容纳空间。
[0017]可选地，所述筒状部件和盖板为一体式结构。
[0018]可选地，所述本体具有弹性。
[0019]第二方面，本技术提供一种发动机，包括第一方面任一项所述的堵盖。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例提供的一种堵盖的结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例提供的一种堵盖本体的结构示意图；
[0022]图3为对应图2中的A处的局部放大示意图；
[0023]图4为本技术实施例提供的捆扎件的结构示意图。
[0024]图标：1
‑
本体；11
‑
筒状部件；12
‑
盖板；2
‑
捆扎件；21
‑
连接扣；22
‑
扎带体；
[0025]3‑
限位件；31
‑
切口；32
‑
容纳空间。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]目前发动机上用的管路堵盖多采用卡箍固定的形式，成本高，车间装配困难，且零部件多。另外当无卡箍固定时，堵盖与管路过盈配合过小时在转运或打压过程中易发生松脱现象，过盈配合过大时又存在难装配问题。
[0028]为了解决上述问题，如图1至图4所示，第一方面，本技术实施例提供了一种堵盖，用于封堵管道的管口，包括：本体1，本体1包括筒状部件11和盖板12，筒状部件11为具有两个开口的中空结构，盖板12用于封堵两个开口中的任意一个，当管道伸入筒状部件11时，盖板12用于封堵管道的管口；
[0029]捆扎件2，捆扎件2环绕筒状部件11的外壁上，捆扎件2与筒状部件11相对固定。
[0030]本技术提供一种堵盖，包括本体1，其中本体1包括筒状部件11和盖板12，筒状部件11具有两个开口，其中一个开口被盖板12封堵，当对管道的管口进行封堵时，将管道从另一个开口伸入筒状部件11，这时将环绕在筒状部件11外壁上的捆扎件2扎紧，从而改变筒状部件11与管道之间的间隙，进而将管道和筒状部件11相对固定，这样的固定的方式更加简单，方便操作并解决了因管道和堵盖封堵时过盈配合产生的堵盖松脱或难装配问题。
[0031]改进现有技术采用的堵盖和金属卡箍固定方式，采用捆扎件2进行固定，降低了零部件数量。捆扎件2相比卡箍更易固定，提高了生产装配效率。由于取消金属卡箍，降低了生产成本。
[0032]在一些具体地实施方式中，本技术实施例提供的堵盖还包括：限位件3；
[0033]限位件3设置在筒状部件11的远离中空结构的外侧壁上，限位件3与筒状部件11形成有用于容纳捆扎件2的容纳空间32。
[0034]如图2所示，一并参考图3，当捆扎件2位于限位件3中的容纳空间32内时，容纳空间32的大小基本与捆扎件2大小相当，从而方便将捆扎带与限位件3的相对位置进行限制。
[0035]在使用本技术实施例提供的堵盖的时候，管道与堵盖配合使用时，也就是说使用堵盖将管道的管口进行封堵时，为了保证对管道管口的密封效果，则将限位件3设置在筒状部件11远离盖板12的一侧，这时捆扎件2穿设在限位件3上，将捆扎件2收紧，使得筒状部件11与管道之间的间隙变小，从而实现了管道管口的密封。
[0036]为了保证捆扎件2与筒状部件11的相对位置，防止捆扎件2的移动，限位件3为至少
两个，且限位件3沿筒状部件11的外壁均匀排布，均匀排布的限位件3可以保证给捆扎件2提供均匀的力，当需要使用本技术实施例提供的堵盖时，首先将捆扎件2穿设在限位件3的容纳空间32，并通过限位件3将捆扎件2与筒状结构的位置相对固定，这样在捆扎件2没有与筒状结构锁紧的时候，有效保证捆扎件2不会从筒状结构上掉落。
[0037]具体地，限位件3为环形结构；限位件3为三个，且任意两个限位件3的距离相等。这样可以更好的保证捆扎件2相对与筒状部件11的位置更好的固定，防止捆扎件2相对于筒状部件11移动，从而保证捆扎件2环绕筒状部件11一圈的捆扎力均匀。当然限位件3还可以根据需要设计成四个或是五个，具体数量与管道的直径有关。
[0038]如图4，在一些具体的实施方式中，捆扎件2为扎带，扎带包括连接扣21和扎带体22；扎带体22的一端与连接扣2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种堵盖，其特征在于，用于封堵管道的管口，包括：本体，所述本体包括筒状部件和盖板，所述筒状部件为具有两个开口的中空结构，所述盖板用于封堵所述两个开口中的任意一个，当所述管道伸入所述筒状部件时，所述盖板用于封堵所述管道的管口；捆扎件，所述捆扎件环绕所述筒状部件的外壁上，所述捆扎件与所述筒状部件相对固定。2.根据权利要求1所述的堵盖，其特征在于，还包括：限位件；所述限位件设置在所述筒状部件的远离所述中空结构的外侧壁上，所述限位件与所述筒状部件形成有用于容纳所述捆扎件的容纳空间。3.根据权利要求2所述的堵盖，其特征在于，所述限位件位于所述筒状部件远离所述盖板的一侧。4.根据权利要求3所述的堵盖，其特征在于，所述限位件为至少两个，且所述限位件沿所述筒状部件的外壁均匀排布...

【专利技术属性】
技术研发人员：周连超，尹召阳，王斌，梁小量，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：