可适应多尺寸的汽车零部件维修用支撑台制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零部件维修领域，尤其为可适应多尺寸的汽车零部件维修用支撑台，包括工作台，所述工作台上端中部开有穿槽，所述穿槽内左槽壁与右槽壁之间共同固定连接有两个支撑杆，且两个支撑杆左部外表面与右部外表面均共同活动穿插连接有夹紧机构，两个所述夹紧机构呈对称分布，所述工作台左端与右端均对称固定连接有支撑装置，所述工作台左端中部与右端中部均开有滑槽，所述工作台下端四角均固定连接有支撑腿，所述工作台前端中部安装有支撑架，所述支撑架内活动穿插连接有废料盒。本实用新型专利技术所述的可适应多尺寸的汽车零部件维修用支撑台，整个装置能够对适应多尺寸的汽车零部件，从而方便不同尺寸的汽车零部件的维修。修。修。

【技术实现步骤摘要】
可适应多尺寸的汽车零部件维修用支撑台


[0001]本技术涉及汽车零部件维修
，特别涉及可适应多尺寸的汽车零部件维修用支撑台。

技术介绍

[0002]汽车零部件，是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，汽车零部件在损坏后需要用到支撑台对其进行支撑，方便对汽车零部件进行维修，在现有的汽车零部件维修用支撑台在使用过程中至少有以下弊端：1、现有的装置无法适应多尺寸汽车零部件，从而导致不方便对不同尺寸的汽车零部件进行固定，从而影响汽车零部件的维修；2、现有的装置没有固定转向系统联动轴的结构，从而导致其无法快速进行检修，故此，我们推出一种新的可适应多尺寸的汽车零部件维修用支撑台。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供可适应多尺寸的汽车零部件维修用支撑台，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]可适应多尺寸的汽车零部件维修用支撑台，包括工作台，所述工作台上端前部与上端后部分别穿插连接有第一零件盒和第二零件盒，所述工作台上端中部开有穿槽，所述穿槽内左槽壁与右槽壁之间共同固定连接有两个支撑杆，且两个支撑杆左部外表面与右部外表面均共同活动穿插连接有夹紧机构，两个所述夹紧机构呈对称分布，所述工作台左端与右端均对称固定连接有支撑装置，所述工作台左端中部与右端中部均开有滑槽，所述工作台下端四角均固定连接有支撑腿，所述工作台前端中部安装有支撑架，所述支撑架内活动穿插连接有废料盒。
[0006]优选的，所述支撑装置包括支撑柱，所述支撑柱前部外表面与后部外表面均固定穿插连接有支撑块，所述支撑柱后部外表面活动穿插连接有活动块，所述活动块上端中部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端固定连接有固定机构，所述活动块左端中部固定连接有第一限位块，所述支撑块均与工作台固定连接在一起。
[0007]优选的，所述第一限位块与滑槽活动穿插连接在一起。
[0008]优选的，所述固定机构包括支撑板，所述支撑板上端前部与上端后部均活动穿插连接与活动杆，且四个活动杆均贯穿支撑板下端并固定连接有限位板，所述活动杆下部外表面均套接有第一弹簧，所述活动杆上端共同固定穿插连接有压板，所述支撑板上端中部固定连接有第二限位块，所述支撑板与电动伸缩杆的输出端固定连接在一起。
[0009]优选的，所述夹紧机构包括活动板，所述活动板右端前部与右端后部均开有穿孔，所述活动板上端左部固定连接有固定板，所述活动板左端中部固定连接有第二弹簧，所述穿孔分别与两个支撑杆活动穿插连接在一起。
[0010]优选的，所述第二弹簧左端与穿槽内左槽壁固定连接在一起。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、拉动固定板，使得固定板带动活动板在两个支撑杆的外表面移动，活动板移动时会挤压第二弹簧，使得第二弹簧收缩，再将汽车零部件放置在活动板的上端，松开固定板，从而通过第二弹簧的回弹力使得活动板移动，从而使得固定板对汽车零部件进行夹紧，从而可根据汽车零部件的尺寸大小对汽车零部件进行夹紧固定，提高了不同尺寸零部件的维修的稳定性；
[0013]2、拉动压板，使得压板带动活动杆向上位移，活动杆会带动限位板移动，从而挤压第一弹簧，再将转向系统的联动轴穿插在第二限位块内，松开压板，使得压板通过第一弹簧的回弹力复位夹紧转向系统的联动轴，启动电动伸缩杆，使得电动伸缩杆的输出端向上延伸，从而通过固定机构带动转向系统的联动轴向上移动，手动转动转向系统的联动轴，从而使得转向系统的联动轴在两个支撑装置内转动，从而方便对转向系统的联动轴进行检修，拉动转向系统的联动轴，从而可带动固定机构移动，从而可根据维修人员的习惯对转向系统的联动轴的位置进行调整，从而能够对转向系统的联动轴进行快速检修。
附图说明
[0014]图1为本技术可适应多尺寸的汽车零部件维修用支撑台的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术可适应多尺寸的汽车零部件维修用支撑台的支撑装置整体结构示意图；
[0016]图3为本技术可适应多尺寸的汽车零部件维修用支撑台的固定机构整体结构示意图；
[0017]图4为本技术可适应多尺寸的汽车零部件维修用支撑台的夹紧机构整体结构示意图。
[0018]图中：1、工作台；2、第一零件盒；3、穿槽；4、支撑杆；5、夹紧机构；6、支撑装置；7、滑槽；8、第二零件盒；9、支撑腿；10、支撑架；11、废料盒；61、支撑柱；62、支撑块；63、活动块；64、电动伸缩杆；65、固定机构；66、第一限位块；651、支撑板；652、活动杆；653、限位板；654、第一弹簧；655、压板；656、第二限位块；51、活动板；52、穿孔；53、固定板；54、第二弹簧。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]可适应多尺寸的汽车零部件维修用支撑台，包括工作台1，工作台1上端前部与上端后部分别穿插连接有第一零件盒2和第二零件盒8，工作台1上端中部开有穿槽3，穿槽3内左槽壁与右槽壁之间共同固定连接有两个支撑杆4，且两个支撑杆4左部外表面与右部外表面均共同活动穿插连接有夹紧机构5，两个夹紧机构5呈对称分布，工作台1左端与右端均对称固定连接有支撑装置6，工作台1左端中部与右端中部均开有滑槽7，工作台1下端四角均固定连接有支撑腿9，工作台1前端中部安装有支撑架10，支撑架10内活动穿插连接有废料盒11。
[0025]本实施例中，支撑装置6包括支撑柱61，支撑柱61前部外表面与后部外表面均固定穿插连接有支撑块62，支撑柱61后部外表面活动穿插连接有活动块63，活动块63上端中部固定连接有电动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可适应多尺寸的汽车零部件维修用支撑台，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)上端前部与上端后部分别穿插连接有第一零件盒(2)和第二零件盒(8)，所述工作台(1)上端中部开有穿槽(3)，所述穿槽(3)内左槽壁与右槽壁之间共同固定连接有两个支撑杆(4)，且两个支撑杆(4)左部外表面与右部外表面均共同活动穿插连接有夹紧机构(5)，两个所述夹紧机构(5)呈对称分布，所述工作台(1)左端与右端均对称固定连接有支撑装置(6)，所述工作台(1)左端中部与右端中部均开有滑槽(7)，所述工作台(1)下端四角均固定连接有支撑腿(9)，所述工作台(1)前端中部安装有支撑架(10)，所述支撑架(10)内活动穿插连接有废料盒(11)。2.根据权利要求1所述的可适应多尺寸的汽车零部件维修用支撑台，其特征在于：所述支撑装置(6)包括支撑柱(61)，所述支撑柱(61)前部外表面与后部外表面均固定穿插连接有支撑块(62)，所述支撑柱(61)后部外表面活动穿插连接有活动块(63)，所述活动块(63)上端中部固定连接有电动伸缩杆(64)，所述电动伸缩杆(64)的输出端固定连接有固定机构(65)，所述活动块(63)左端中部固定连接有第一限位块(66)，所述支撑块(62)均与工作台(1)固定连接在一起。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗燕雄，
申请(专利权)人：广东新概念汽车服务集团有限公司，
类型：新型
国别省市：