本发明专利技术公开了运输辅助装置技术领域的一种桥梁工程机械运输用固定装置，包括两个固定板、限位部、连接套、调节杆，调节杆两端分别设有第一螺纹部、第二螺纹部，固定板、连接套之间共同围成一个卡合空间，其中一个固定板通过连接组件可拆卸安装在外部运输车辆上。通过调节杆的转动，使第一螺纹部、第二螺纹部分别在连接套上螺纹旋合，由于第一螺纹部、第二螺纹部的螺纹旋向相反，使得相对应的两个连接套产生相对靠近，进而驱动两个固定板相对靠近，并抵紧防护网，将防护网进行抱紧，另外通过连接组件将固定板连接在运输车辆上，这样使得运输过程中，防护网处于限位夹紧状态，进而不易产生摆动\晃动现象，提升了运输过程中的稳定性。提升了运输过程中的稳定性。提升了运输过程中的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种桥梁工程机械运输用固定装置
[0001]本专利技术涉及运输辅助装置
，具体为一种桥梁工程机械运输用固定装置。
技术介绍
[0002]道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，随着交通事业篷勃发展，以高速公路、一级公路为主的高等级公路数量逐年增加，我国公路事业开始进人以建设高等级公路为重点的新阶段，高等级公路应特别注重线形的设计，保持线形的连续性，使乘客在生理和心理上有安全感和舒适感，目前，在道路桥梁施工的过程中，为了不影响行人通行，多会设置一些安装防护网，用来防止落石对行人造成伤害。
[0003]经检索，中国专利号CN212357982U公开了一种道路桥梁工程防护装置，针对现有的防护装置在使用过程中经常会因为较大的支脚不便于移动和运输，且抓地效果不佳容易被物品碰撞而出现倒塌的情况防护效果不够好的问题，现提出如下方案，其包括防护架，所述防护架的内部固定连接有钢丝网，钢丝网的一侧固定连接有安全标识牌，防护架的两侧均固定连接有第一矩形柱的一侧，两个第一矩形柱的另一侧均固定连接有第二矩形柱，两个第二矩形柱的两端均开设有矩形滑槽，其通过设置钻地锥和第三矩形柱，使得防护装置的支脚便于收纳和展开方便运输同时提升稳定性，且抓地效果好不容易被物品碰撞而出现倒塌的情况，提升了防护效果。
[0004]上述现有技术中的防护装置通过第二锥齿轮与第一锥齿轮相配合，第一齿轮与第二齿轮相配合，第二螺纹杆通过第二螺纹槽与第三矩形柱相配合，使得第三矩形柱便于收纳和展开便于运输和提升稳定性，但是在运输过程中，由于颠簸不可避免会产生震动，使得防护装置可能产生摆动或晃动而影响运输，更可能使防护装置产生破损。
[0005]为解决上述问题，因此我们提出一种桥梁工程机械运输用固定装置。
技术实现思路
[0006]本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种桥梁工程机械运输用固定装置，为了解决上述技术问题，本专利技术提供了如下的技术方案：
[0007]本专利技术提供一种桥梁工程机械运输用固定装置，包括两个固定板，两个所述固定板长度方向的两端各设有限位部，所述限位部上各铰接有连接套，相对应的两个所述连接套上共同连接有调节杆，所述调节杆长度方向两端分别设有螺纹旋向相反的第一螺纹部、第二螺纹部，所述连接套上对应开设有供第一螺纹部、第二螺纹部螺纹旋合的螺纹孔，所述固定板、连接套之间共同围成一个卡合空间，其中一个所述固定板通过连接组件可拆卸安装在外部运输车辆上。
[0008]优选地，所述固定板上的至少一个限位部上水平螺纹穿设有夹紧螺杆，所述夹紧螺杆穿入卡合空间内的一端转动连接有压板。
[0009]优选地，所述限位部上设有一凸出部，所述夹紧螺杆螺纹穿透凸出部。
[0010]优选地，所述夹紧螺杆上同轴固接有阶梯轴，所述压板上开设有供阶梯轴卡合的、
且能自由转动的锁止槽。
[0011]优选地，所述连接组件包括固接在其中一个固定板上的固定块以及连接在外部运输车辆上的固定座，所述固定座上设有一锁止部，所述锁止部上设有供固定块卡合的、且能自由滑动的卡槽，所述锁止部上竖直穿设有可上下滑动的插销，所述固定块上开设有供插销插合的、通孔形式的插孔，所述插销上端设有一拉栓。
[0012]优选地，所述插销上套装有拉簧，所述拉簧两端分别固接在拉栓及锁止部上。
[0013]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过将多个防护网并排堆放在一起，再将两个固定板、四个连接套卡入防护网上，或者说将防护网放置在卡合空间内，再通过调节杆的转动，使第一螺纹部、第二螺纹部分别在连接套上螺纹旋合，由于第一螺纹部、第二螺纹部的螺纹旋向相反，使得相对应的两个连接套产生相对靠近，进而驱动两个固定板相对靠近，并抵紧防护网，将防护网进行抱紧，另外通过连接组件将固定板连接在运输车辆上，这样使得运输过程中，防护网处于限位夹紧状态，进而不易产生摆动\晃动现象，提升了运输过程中的稳定性，此外，由于只需转动调节杆，即可使两个固定板相对移动，这种方式使得操作比较便捷，且结构简单，制造成本不会产生较大幅度上升，通过设置夹紧螺杆，由夹紧螺杆在限位部上螺纹旋合，利用螺纹旋合的驱动力，进而驱动压板朝卡合空间内侧方向移动，使得压板能够抵紧放置在卡合空间内的防护网，进而使防护网具有更牢靠的限位，进一步避免防护网在运输过程中产生窜动、晃动现象，通过设置连接组件，并由插销插入固定块的插孔内，进而使固定板能够快捷安装及拆卸，以便本专利技术的重复使用，另外通过设置拉簧，自然状态下，拉簧能够对拉栓产生拉紧力，进而使得插销能够较牢靠地插入插孔内，以保证对固定板的牢靠连接。
附图说明
[0014]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本专利技术一种桥梁工程机械运输用固定装置的立体结构示意图；
[0016]图2为图1中立体结构的爆炸示意图；
[0017]图3为图2中A处局部立体结构放大示意图；
[0018]图4为图2中B处局部立体结构放大示意图。
[0019]图中：1
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固定座，2
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锁止部，3
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固定板，4
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凸出部，5
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夹紧螺杆，6
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限位部，7
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压板，8
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连接套，9
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第一螺纹部，10
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第二螺纹部，11
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卡槽，12
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固定块，13
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拉簧，14
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插销，15
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拉栓，16
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阶梯轴，17
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锁止槽。
具体实施方式
[0020]以下结合附图对本专利技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0021]实施例
[0022]如图1
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4所示，一种桥梁工程机械运输用固定装置，包括两个固定板3，两个固定板3长度方向的两端各设有限位部6，限位部6上各铰接有连接套8，相对应的两个连接套8上共同连接有调节杆，调节杆长度方向两端分别设有螺纹旋向相反的第一螺纹部9、第二螺纹部
10，连接套8上对应开设有供第一螺纹部9、第二螺纹部10螺纹旋合的螺纹孔，固定板3、连接套8之间共同围成一个卡合空间，将外部桥梁工程施工用的防护网并排放置在运输车辆上，且尽量使多个防护网相互靠齐并抵紧，再将本专利技术套入防护网上，使得多个防护网位于卡合空间内，再转动调节杆，通过调节杆的转动，使第一螺纹部9、第二螺纹部10分别在连接套8上螺纹旋合，由于第一螺纹部9、第二螺纹部10的螺纹旋向相反，使得相对应的两个连接套8产生相对靠近，进而驱动两个固定板3相对靠近，并抵紧防护网，将防护网进行抱紧，固定板3上的至少一个限位部6上水平螺纹穿设本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁工程机械运输用固定装置，其特征在于，包括两个固定板(3)，两个所述固定板(3)长度方向的两端各设有限位部(6)，所述限位部(6)上各铰接有连接套(8)，相对应的两个所述连接套(8)上共同连接有调节杆，所述调节杆长度方向两端分别设有螺纹旋向相反的第一螺纹部(9)、第二螺纹部(10)，所述连接套(8)上对应开设有供第一螺纹部(9)、第二螺纹部(10)螺纹旋合的螺纹孔，所述固定板(3)、连接套(8)之间共同围成一个卡合空间，其中一个所述固定板(3)通过连接组件可拆卸安装在外部运输车辆上。2.如权利要求1所述的一种桥梁工程机械运输用固定装置，其特征在于，所述固定板(3)上的至少一个限位部(6)上水平螺纹穿设有夹紧螺杆(5)，所述夹紧螺杆(5)穿入卡合空间内的一端转动连接有压板(7)。3.如权利要求2所述的一种桥梁工程机械运输用固定装置，其特征在于，所述限位部(6)上设有一凸出部(4)，所述夹紧螺杆(5)螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：李波，
申请(专利权)人：东安县三合建筑工程有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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