一种飞机内装板的快装快卸结构制造技术

本申请涉及一种飞机内装板的快装快卸结构，包括有相对平行设置的型材，型材与机体之间固定连接，型材包括有位于上方的第一板体和位于所述第一板体下方的第二板体，所述第一板体和所述第二板体之间留有插接空隙，且相对的型材之间插装有内饰板，所述内饰板的两端穿设在所述插接空隙中，内饰板和型材之间滑动连接，且型材相对于内饰板的位置设置用于卡固所述内饰板的卡固结构。本申请具有便于安装人员将内饰板安装固定在机体的内部的效果。将内饰板安装固定在机体的内部的效果。将内饰板安装固定在机体的内部的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机内装板的快装快卸结构


[0001]本申请涉及航空机载产品安装技术的领域，尤其是涉及一种飞机内装板的快装快卸结构。

技术介绍

[0002]飞机内饰板，顾名思义是对飞机内部进行装饰的板体，从而增加飞机内部的美观性能，其均采用特殊材料制成，具有良好的物理性能，飞机内饰在设计过程中，既需要考虑内饰板的快装快卸功能，又需注重内饰的美观性，传统内饰板通常采用普通螺钉固定，操作人员通过将螺钉将内饰板固定在机体的内部。
[0003]针对上述中的相关技术，专利技术人认为在采用螺钉进行安装内饰板时，安装时的螺钉等紧固件固定不可避免的会露出钉头，并且内饰边缘容易存在对缝不齐以及阶差，且安装繁琐，不便操作人员操作。

技术实现思路

[0004]为了便于安装人员将内饰板安装固定在机体的内部，本申请提供一种飞机内装板的快装快卸结构。
[0005]本申请提供的一种飞机内装板的快装快卸结构，采用如下的技术方案：一种飞机内装板的快装快卸结构，包括有相对平行设置的型材，型材与机体之间固定连接，型材包括有位于上方的第一板体和位于所述第一板体下方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机内装板的快装快卸结构，其特征在于：包括有相对平行设置的型材(1)，型材(1)与机体之间固定连接，型材(1)包括有位于上方的第一板体(11)和位于所述第一板体(11)下方的第二板体(12)，所述第一板体(11)和所述第二板体(12)之间留有插接空隙(13)，且相对的型材(1)之间插装有内饰板(2)，所述内饰板(2)的两端穿设在所述插接空隙(13)中，内饰板(2)和型材(1)之间滑动连接，且型材(1)相对于内饰板(2)的位置设置用于卡固所述内饰板(2)的卡固结构。2.根据权利要求1所述的一种飞机内装板的快装快卸结构，其特征在于：所述第二板体(12)背离所述内饰板(2)的一端固定连接有连接板(14)，所述第二板体(12)的底端背离所述连接板(14)的一端固定连接有第一卡板(125)，所述连接板(14)的底端靠近所述第二板体(12)的一端固定连接有第二卡板(141)，所述第一卡板(125)和所述第二卡板(141)之间卡接有装饰罩(3)。3.根据权利要求2所述的一种飞机内装板的快装快卸结构，其特征在于：所述第二板体(12)包括有靠近所述第一板体(11)一侧的固定部(121)以及位于所述固定部(121)下方的滑动部(122)，所述固定部(121)和所述滑动部(122)之间滑动连接，且所述第一卡板(125)固定在所述滑动部(122)上，所述装饰罩(3)为弹性件，且当所述装饰罩(3)卡在所述第一卡板(125)和所述第二卡板(141)之间时，所述装饰罩(3)呈压缩状态，所述滑动部(122)上固定连接有第一弹性件，所述第一弹性件背离所述滑动部(122)的一端固定连接有卡块(124)，所述固定部(121)相对于所述卡块(124)的位置开设有避让孔(1211)，且所述内饰板(2)相对于所述卡块(124)的位置开设有卡槽(21)，当所述卡块(124)位于所述避让孔(1211)靠近所述连接板(14)的一端时，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵帅，王文鑫，张伟业，李占博，陈明章，尚明月，马美娜，
申请(专利权)人：北京安达维尔航空设备有限公司，
类型：发明
国别省市：