本实用新型专利技术公开了一种用于链轮轴座组装定位装置,包括可拆卸连接的分中基准座和分中架;分中基准座包括基准板以及位于基准板中部的导轨,导轨两端设有与基准板固定连接的基准销;分中架包括框架,框架中部设有与导轨配合的分中卡槽,框架前侧横梁外侧设有基准顶头,框架中部设有定位板,定位板位于分中卡槽的两侧,框架后侧横梁上设有定位销轴,本实用新型专利技术通过设置一种组装定位架,包括与门架槽钢连接定位的基准座以及与基准座链接里的分中架,分中架上设有链轮轴座定位和固定装置,能够对链轮轴座进行定位并且进行固定,提高了定位的精度和一致性,同时也提高了焊接的精度。同时也提高了焊接的精度。同时也提高了焊接的精度。
【技术实现步骤摘要】
一种用于链轮轴座组装定位装置
[0001]本技术涉及叉车链轮轴座安装定位设备
,具体是一种用于链轮轴座组装定位装置。
技术介绍
[0002]叉车起重系统链轮轴座与门架焊接时需要人工划线,然后人工对链轮轴座进行定位,定位完成后再进行焊接连接,现在的生产中,多是通过手工测量定位,即通过传统的直尺测量画线进行定位,传统的直尺划线效率低,劳动强度大,且尺寸一致性差,定位后焊接的过程也没有固定,进而使得焊接的精度低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种用于链轮轴座组装定位装置,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:
[0005]一种用于链轮轴座组装定位装置,包括可拆卸连接的分中基准座和分中架;
[0006]所述分中基准座包括基准板以及位于所述基准板中部的导轨,所述导轨两端设有与所述基准板固定连接的基准销;
[0007]所述分中架包括框架,所述框架中部设有与所述导轨配合的分中卡槽,所述框架前侧横梁外侧设有基准顶头,所述框架中部设有定位板,所述定位板位于所述分中卡槽的两侧,所述框架后侧横梁上设有定位销轴。
[0008]作为本技术进一步的方案:所述导轨两侧均设有两个基准销,两侧所述基准销关于所述导轨对称布置。
[0009]作为本技术进一步的方案:所述分中卡槽设有两个,两个所述分中卡槽位于所述框架的中轴线上,所述分中卡槽下端滑动连接于所述导轨上。
[0010]作为本技术进一步的方案:所述框架的前侧横梁下端设有前置基准板,所述框架的后侧横梁两端连接有后置基准板。
[0011]作为本技术进一步的方案:所述框架包括前侧横梁、后侧横梁以及连接于所述前侧横梁、后侧横梁之间的纵梁,所述定位板位于所述纵梁上,所述定位板上滑动连接有移动卡块。
[0012]作为本技术进一步的方案:所述框架的后侧横梁上可拆卸连接有变位销孔座,所述变位销孔座上设有至少一个安装孔,所述定位销轴插接在所述安装孔内。
[0013]与现有技术相比,本技术的有益效果是:本技术通过设置一种组装定位架,包括与门架槽钢连接定位的基准座以及与基准座链接里的分中架,分中架上设有链轮轴座定位和固定装置,能够对链轮轴座进行定位并且进行固定,提高了定位的精度和一致性,同时也提高了焊接的精度,此外,本申请可以根据需要设置不同的尺寸,进而可以应对不同型号的门架,提高了通用性能。
附图说明
[0014]图1、图2为本申请组装定位装置使用状态示意图;
[0015]图3为本申请组装定位装置分中基准座结构示意图;
[0016]图4为本申请组装定位装置分中架结构示意图;
[0017]图5为本实施例门架链轮轴座结构示意图。
[0018]图中:
[0019]1‑
分中基准座、11
‑
基准板、12
‑
导轨、13
‑
基准销;
[0020]2‑
分中架、21
‑
框架、22
‑
定位板、23
‑
移动卡块、24
‑
基准顶头、25
‑
前置基准板、26
‑ꢀ
变位销孔座、27
‑
定位销轴、28
‑
分中卡槽、29
‑
后置基准板;
[0021]3‑
门架链轮轴座、31
‑
链轮轴座销孔、32
‑
斜板、33
‑
链轮轴、34
‑
槽钢、35
‑
上横梁35。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
‑
5,本技术实施例中,一种用于链轮轴座组装定位装置,包括可拆卸连接的分中基准座1和分中架2。
[0024]分中基准座1包括基准板11以及位于基准板11中部的导轨12,导轨12两端设有与基准板11固定连接的基准销13,导轨12两侧均设有两个基准销13,两侧基准销13关于导轨12对称布置。
[0025]分中架2包括框架21,框架21中部设有与导轨12配合的分中卡槽28,分中卡槽28 设有两个,两个分中卡槽28位于框架21的中轴线上,分中卡槽28下端滑动连接于导轨 12上,框架21包括前侧横梁、后侧横梁以及连接于前侧横梁、后侧横梁之间的纵梁,框架21前侧横梁外侧设有基准顶头24,框架21的前侧横梁下端设有前置基准板25,框架 21的后侧横梁两端后置基准板29,通过后置基准板29为框架21提供高度定位,前置基准板25为可拆卸连接的垫片,通过前置基准板25将框架21调整到水平状态,框架21中部设有定位板22,定位板22位于分中卡槽28的两侧,定位板22位于纵梁上,定位板22 上滑动连接有移动卡块23,框架21的后侧横梁上可拆卸连接有变位销孔座26,变位销孔座26上设有至少一个安装孔,定位销轴27插接在安装孔内。
[0026]本技术在使用时,如图5所述,本实施例中,门架链轮轴座3包括两侧的槽钢34 以及与两侧槽钢34固定连接的上横梁35,两侧槽钢34上均设有链轮轴座,链轮轴座上设有链轮轴座销孔31、斜板32,斜板32上设有链轮轴33,本实施例在使用的过程中,将分中基准座1放置在工作台上,将门架放在分中基准座1上端,即门架两侧的槽钢34卡接在两侧的基准销13外侧,通过两侧的基准销13为门架进行定位,是的分中基准座1上的导轨12位于两侧的槽钢34的正中,然后将分中架2放置在两侧的槽钢34上方,同时将分中架2的分中卡槽28卡接在导轨12上,保证分中架2与两侧槽钢34同轴布置,然后推动分中架2,使得分中架2前端的基准顶头24顶靠在上横梁35上,进而完成分中架2 的定位,分中架2定位完成后,即可对链轮轴座进定位,在对链轮轴座进行定位时,首先将链轮轴座放置在槽钢34上,然后根据
链轮轴座的位置调整定位板22上移动卡块23的位置,调整到所需的位置后,将移动卡块23与定位板22固定,可以通过螺栓、夹块等方式将卡块23进行固定,固定完成后,移动链轮轴座并使链轮轴座紧靠在移动卡块23外侧,进而可以完成对链轮轴座的X方向定位,同时将链轮轴座紧靠在前端的框架21的前横梁,进而可以根据前横梁、基准顶头24对链轮轴座的Y方向进行定位,然后再调整变位销孔座26在框架21上的位置,并将定位销轴27插接到合适的安装孔内,定位销轴27的另一端插接到链轮轴座销孔31内,进而可以完成对链轮轴座的固定,至此可以完成对链轮轴座的定位和固定,然后即可对链轮轴座进行焊接连接。本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于链轮轴座组装定位装置,其特征在于,包括可拆卸连接的分中基准座(1)和分中架(2);所述分中基准座(1)包括基准板(11)以及位于所述基准板(11)中部的导轨(12),所述导轨(12)两端设有与所述基准板(11)固定连接的基准销(13);所述分中架(2)包括框架(21),所述框架(21)中部设有与所述导轨(12)配合的分中卡槽(28),所述框架(21)前侧横梁外侧设有基准顶头(24),所述框架(21)中部设有定位板(22),所述定位板(22)位于所述分中卡槽(28)的两侧,所述框架(21)后侧横梁上设有定位销轴(27)。2.根据权利要求1所述的一种用于链轮轴座组装定位装置,其特征在于,所述导轨(12)两侧均设有两个基准销(13),两侧所述基准销(13)关于所述导轨(12)对称布置。3.根据权利要求1所述的一种用于链轮轴座组装定位装置,其特征在于,所...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈浩,张洪权,张怀洪,朱晓敏,曹子圣,穆凤超,卫敏,
申请(专利权)人:安徽合力股份有限公司,
类型:新型
国别省市:
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